wie verabschiedet sich eine vordere kardanwelle?

Beitrag von **Rainer4x4** » Do 07 Okt, 2004 17:17

beda hat geschrieben:was auffiel, daß im lager des vtg fast ein millimeter spiel ist ( shit)
kanns sein, daß daher die vibrationen kommen?

Spiel ist da, aber ein Millimeter ist zu viel. Da hält sicher der Siri auch nicht mehr lange durch!
Das WHB deutet bei rauhem Lauf der Wellen ua. auf das VTG hin. Auch soll man die Auswuchtung der Räder kontrollieren.

Beitrag von **beda** » Fr 08 Okt, 2004 08:04

sicher ein ansatz rainer, aber korrigier mich, wenn i falsch lieg:
ohne last läuft er (mit den at´s) absolut ruhig, da kannst freihändig "kilometerlang" dahinrollen ohne vibrationen, etc. und bei last ist das ruckeln spürbar ( und hörbar, weils scheppert).

das mit dem whb is auch a super tipp, ma gucken was die werkstatt dazu sagt ( kann mir zwar net vorstellen, daß da was auf garantie geht, aber frechheit siegt)

Beitrag von **Knud** » Fr 08 Okt, 2004 09:22

Moin!

Silverstones sind doch ein Allheilmittel. Alle anderen Vibrationen sind nichts, Klappergeräusche gehen unter, surrende Getriebe verstummen, heulende Diffs sind nicht mehr zu hören. Und das Klonk vorne rechts und hinten links sind wie weggeblasen.

geht doch

Beitrag von **jenzz** » Fr 08 Okt, 2004 09:52

beda hat geschrieben:ohne last läuft er (mit den at´s) absolut ruhig, da kannst freihändig "kilometerlang" dahinrollen ohne vibrationen, etc. und bei last ist das ruckeln spürbar ( und hörbar, weils scheppert).

Schliesse mich Rainer an, genau das spricht für mich nämlich auch für das Lager im VTG. Bin kein Physiker, aber ich denke ohne Last wird die Sache sozusagen von selbst durch die Fliehkräfte stabilisiert, erst wenn Kräfte übertragen werden fängt das Lager mitsamt Welle an zu flattern.

Beitrag von **beda** » Fr 08 Okt, 2004 12:59

@knud:
recht haste! und dein zahnarzt freut sich über ständig lockere plomben!

also wern ma mal....

Beitrag von **Rockcrawlin90** » Sa 09 Okt, 2004 00:12

Na die Stones hat der beda ja schon.....

Wenn´s mal soweit ist das er die Vibrationen TROTZ Stones hört ist was oberfaul.....

Beitrag von **Marco** » Sa 09 Okt, 2004 14:02

Also, nun melde ich mich auch mal! Habe nicht alles gelesen, aber meine Tips sind:
- Kardanwelle mal im Schubstück verdreht worden??? Beim ausbauen mal auseinandergezogen und dann falsch zusammengesteckt????
- Wuchtgewicht an der Wlle abgefallen, hatte ich auch mal!
- Diff-ausgangslager im Arsch, kontroliere da mal das Spiel! Hatte ich an der Ha!
- Zu hohes Spiel im DIff! Mal nachstellen!
- Getriebeausgangswellenlager defekt, hatte ich auch mal!

Mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein, aber kontrolliere mal die Welle am Diff und am VTG!!!