Info über 4,0l Wrangler

Vom Willys bis zum Grand Cherokee
poeggen
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Info über 4,0l Wrangler

Beitrag von poeggen »

Habe gestern einen Wrangler 4,0l Automatic probegefahren. 10000km bj.2005 und soll 18000 kosten, hat auch noch ne menge austattung, ist u.a. mit bilstein höher gemacht und hat 31er räder montiert. Als ich dann im gelände war stellte ich fest das die karre weder automatische noch manuelle freilaufnaben besitz. Brauch der die nicht? Gibst bei diesem autotyp irgendwas auch das ich besonders achten sollte?
Danke fürn par gute tips.

Sonnigen gruss, poeggen
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Flashman
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Beitrag von Flashman »

Schwache Achsen :D
(Und weil die so dünne sind -Wellen und Achsrohre- gibts auch keinen Platz für eine Nabenkonstruktion. Auch nicht nachrüstbar.)

Fahrstellungen VTG: 2HI, 4HI (gesperrt), 4LO (gesperrt)

Du kannst das Mitteldiff sperren, die Achsen nur beim Sondermodell Rubicon. Ansonsten ne robuste geile Karre. :)
Flash
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Beitrag von Flash »

Beim Wrangler wird die Steckachse vorne getrennt. Braucht deshalb keine Freilaufnaben.
Landrover 88 S3, Cherokee XJ 4.0l,

Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
Flashman
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Beitrag von Flashman »

Wat? Der 2005er Wrangler TJ mit Automatic hat vorne ne trennbare Steckwelle? :eek:

Das wäre mir neu :D
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SpeedyB
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Beitrag von SpeedyB »

In diesem Fred sind zwei (3?) Fehler versteckt. Wer sie findet darf sie behalten...
1. Gibt es Freilaufnaben zum Nachrüsten von Warn in Verbindung mit Umrüsten auf Fullfloater für die Hinterachse.
2. Beim TJ läuft der vordere Antriebsstrang immer mit, beim Yps gabs einen Freilauf an der Vorderachse.
3. Kann man das Diff nicht sperren, bei 4Hi und Low isses zwangsgesperrt.
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SpeedyB
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Beitrag von SpeedyB »

...bzw. es gibt gar kein Mitteldiff....... :weg:
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Flashman
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Beitrag von Flashman »

@SpeedyB:

1. Wir sprachen ja nicht wirklich davon, was es gäbe, wenn man mit dollem Tuning anfängt :D
2. Sag ich doch
3. Wo liegt der Fehler? - Hab ich doch so geschrieben :eek:
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SpeedyB
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Beitrag von SpeedyB »

Du kannst das Mitteldiff sperren, die Achsen nur beim Sondermodell Rubicon. Ansonsten ne robuste geile Karre.

:D
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Beitrag von Flashman »

Achso...Du meinst, weil das VTG natürlich kein Mitteldiff ist, weil es gar keine Ausgleichsmöglichkeit vorsieht - Ergo, kein Differnetial. Ja OK, hast gewonnen :D
poeggen
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Verstehe ich nicht

Beitrag von poeggen »

Kannst mir nochmal erklären wann wie wo was gespeert ist und wann wie wo was nicht? Aber bitte so das ich das auch verstehe, also bitte keine abkürzungen. Danke dir.
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