Das 85W140er Diff.-Öl ist zwar nicht schlecht, aber in meinen Augen macht man mit "normalem" Öl nichts verkehrt.
Der Ölzusatz ist hinten für das TracLoc-Differenzial dringend erforderlich.
Mein AW4 im Cherokee läuft seit Jahren problemlos mit dem DexronIII - auch bei ZJ sollte es damit keine Probleme geben.
Das 242er VTG gibt es in drei Versionen: vom Cherokee, eine HD-Version findet man im Dodge, und die stärkste Version im Hummer. Gerade beim V8 vom ZJ wäre das Dodge-VTG empfehlenswert.
kurzschlusskauf......
Im AW4 kann man Dexron III einfüllen, in den Spielarten des A518 auf gar keinen Fall. Notfalls Dexron II, niemals Dexron III oder Mercon, besser ATF+3, am besten ATF+4, alternativ Dexron-II komp. Tuningöle, wie von Hurst oder B&M. 
Super,
Dank euch mal für die Info, werd die Kiste diese Woche mal holen,
dann mal weiterschaun...
Grüße,
murph.
Dank euch mal für die Info, werd die Kiste diese Woche mal holen,
dann mal weiterschaun...
Grüße,
murph.
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was schief gehen kann, geht schief .......................
p.S. suche längerfristig zu mieten: Haus in Südafrika, Nähe Durban, (ist ernstgemeint)
was schief gehen kann, geht schief .......................
p.S. suche längerfristig zu mieten: Haus in Südafrika, Nähe Durban, (ist ernstgemeint)
@ Flashman
Nein, das Getriebe hab ich von einem Günther.
Liegt aber sicher auch daran, dass ich ein Ösi
bin.
Gruss Michí M.
Nein, das Getriebe hab ich von einem Günther.
Liegt aber sicher auch daran, dass ich ein Ösi
bin. Gruss Michí M.
Jeep Grand cherokee 5,2l V8, 30ér, 2"Spacer, Bj 94 ///// Suzuki Samurai 1600 Bj. 89 225/75-15 auf 7J, Webervergaser, Sperre hinten, Bodylift 2", länger Federschäkel, 4,16 Verteilergetriebe, Honda Civic Sitze.