anlasser mach 'klick' ein kleiner hammerschlag beseitigt das

Beitrag von **gsp** » Mo 30 Mai, 2005 11:26

hallo,
seit ~2 monaten hab' ich mir unserem td5 das folgende problem.
beim drehen des zündschlüssels in die startposition macht's nur kilck. wenn ich dann mit einem kleinen hammer (der nun griffbereit im beifahrer-fussraum liegt) kurz auf die schraube der spannungszuführung am anlasser schlage, springt er auf anhieb an und der heilungseffekt hält 1-50 anlassvorgänge aus. ich hab mir mal den anlasser angesehen - die stromzuführung war reichlich verölt - die reinigung hat keinen dauerhaften erfolg gebracht.

früher hatte ich das gleiche prob. mal mit nem ganz alten audi. allerdings nur im winter - beim fender tritts eher bei warmen aussentemperaturen und bei warmen motor auf (z.b. nachdem ich im autobahnstau den motor ausgeschaltet hatte).

fragen.
- was ist hier am anlasser hinüber.
- läßt es sich reparieren oder muss ich die 300€ für nen neuen anlasser hinblättern.
- wie lange wird das mit dem hammerschlag noch funktionieren.

tia, gsp

Beitrag von **immanuel-s** » Mo 30 Mai, 2005 11:31

Magnetschalter hatte ich mal bei einem alte Opel Blitz.

Beitrag von **Conan** » Mo 30 Mai, 2005 11:40

zerlegen den Magnetschalter reinigen (entharzen) dann neu fetten und gut isses

Beitrag von **bondgirl** » Mo 30 Mai, 2005 11:42

Hatte ich unlängst in Tunesien. Auch in Zusammenhang mit hoher Temperatur. Anlasser wurde auf Garantie im Rahmen der 30.000der Inspektion getauscht.
Statt Hammer hilft auch mehrfaches Aktiivieren der Zündung kurz hintereinander. Klick-klick-klick.
Nervige Geschichte.

Beitrag von **murph** » Mo 30 Mai, 2005 14:42

kann sein dass es der Magnetschalter ist, aber, kann aber auch sein, dass Deine Kohlebürsten in der Führung klemmen, mal hinteren Deckel aufmachen und die Kohlen auf Freigängigkeit testen, hatte ich mal bei meinem ''G''
Speziell nach wasserfahrten sind die Führungen korrodiert und nix ging mehr, das klopfen hat temporär die Kohlen wieder wachgerüttelt...

Gruß,

murph.

Beitrag von **immanuel-s** » Mo 30 Mai, 2005 15:11

na aber wennnnnssss klick macht ist ja saft da oder?

Beitrag von **gsp** » Mo 30 Mai, 2005 15:23

saft ist reichlich vorhanden - sonst würde der hammer auch nix nützen.

braucht man für's zerlegen irgendwelche speziellen werkzeuge.

mit welchen sauereien muss ich beim ausbau des anlassers rechnen.

zu magnetschalter hat mir gerade jemand (der mir nen neuen anlasesser verkaufen will) gesagt:

die elementarmagneten verlieren ihre ausrichtung - durch einen schlag ordnen sie sich blitzartig wieder korrekt an. das kann ich mir absolut nicht vorstellen. ausserdem meinte er noch, dass es sich um eine bekannte LR schwachstelle handelt.

Beitrag von **bondgirl** » Mo 30 Mai, 2005 15:32

Das ist eine Querbeetschwachstelle.

Beitrag von **murph** » Mo 30 Mai, 2005 17:25

gsp hat geschrieben:saft ist reichlich vorhanden - sonst würde der hammer auch nix nützen.

braucht man für's zerlegen irgendwelche speziellen werkzeuge.
kenn mich beim Landrover nicht so aus, normal nicht, aber bei den Briten ist nix normal

mit welchen sauereien muss ich beim ausbau des anlassers rechnen.
wenn Du die Schrauben aufkriegst, eigentlich mit gar keinen, Anlasser sitzt
an der Kupplungsglocke, und die schwimmt normalerweise nicht im Ölbad, aber wie gesagt, bei den Briten ist nix........

zu magnetschalter hat mir gerade jemand (der mir nen neuen anlasesser verkaufen will) gesagt:

die elementarmagneten verlieren ihre ausrichtung - durch einen schlag ordnen sie sich blitzartig wieder korrekt an. das kann ich mir absolut nicht vorstellen. ausserdem meinte er noch, dass es sich um eine bekannte LR schwachstelle handelt.

Das kann ich mir auch nicht vorstellen, aber, wie gesagt, bei den Briten....

Gruß,

murph.

Beitrag von **immanuel-s** » Mo 30 Mai, 2005 19:53

OK lass uns mir dem Hammer Magneten bauel