Hallo zusammen,
welche Art Wagenheber empfehlt/nutzt ihr für einen Serie? Einen hydraulischen oder einen HiJack (o.ä.)?
Falls einen HiJack, wo setzt ihr den an? Der Serie hat ja keine Aufnahmen wie beispielsweise ein Defender. Nehmt ihr dann Stoßstange/Hecktraverse?
Ich brauche nur ein paar Denkanstöße, da ich mir in Kürze einen Wagenheber zulegen möchte.
Vielen Dank.
Wagenheber für Serie?
Moderator: Karsten
Wagenheber für Serie?
Beste Grüße,
Peter
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Peter
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Genau. Vorne ist das echt luxuriös. Hinten etwas ... na ja.. es geht. (ne gerade Military Traverse wär noch schön...)Nehmt ihr dann Stoßstange/Hecktraverse?
Zuletzt geändert von Flash am Di 10 Mai, 2005 11:03, insgesamt 1-mal geändert.
Landrover 88 S3, Cherokee XJ 4.0l,
Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
Ich habe für unterwegs einen alten hydraulischen Stempel unter dem Sitz liegen. Zuhause tut ein Rangierheber seinen Dienst.
Mit dem HiJack habe ich den Opa zwar auch schon gelupft (einfach vorne beim Rahmenausleger angesetzt) aber die Sache ist mir persönlich zu gefährlich.
Außerdem gehts doch meistens nur darum, das Rad vom Boden zu kriegen - das geht viel leichter auf dem kurzen Weg unter der Achse als über den langen Weg am Rahmen, wo man ja erstmal noch den kompletten Federweg mit hochpumpen muß.
Mit dem HiJack habe ich den Opa zwar auch schon gelupft (einfach vorne beim Rahmenausleger angesetzt) aber die Sache ist mir persönlich zu gefährlich.
Außerdem gehts doch meistens nur darum, das Rad vom Boden zu kriegen - das geht viel leichter auf dem kurzen Weg unter der Achse als über den langen Weg am Rahmen, wo man ja erstmal noch den kompletten Federweg mit hochpumpen muß.
Viele Grüße, Ulla
[O]##[O] Mercedesfahren ist doof!
Da gucken die Landyfahrer immer so verwirrt, wenn man Ihnen winkt.
[O]##[O] Mercedesfahren ist doof!
Da gucken die Landyfahrer immer so verwirrt, wenn man Ihnen winkt.
Hi, Peter!
Also insgesamt drei verschiedene
Erstens einen einfachen Hydraulikheber mit etwas mehr Wumm, den der S III vom Wohnwagen geerbt hat. Meiner Meinung nach reicht der für 95 % aller Jobs am Wagen, wobei die kleine Auflagefläche von Vorteil ist, wenn der Heber nur an schmalen Punkten angesetzt werden kann/soll.
Zweitens einen Rollschlitten, den's billig bei ALDI gab - aber eigentlich habe ich den nur der Bequemlichkeit halber.
Drittens einen preiswert eingetauschten Farm Jack für's Grobe, wobei der in der Tat nur wenige Ansatzpunkte am Serie hat, also Stoßstange vorn/hinten. Außerdem ist er schwer, relativ unhandlich und IN meinem 88er praktisch nicht unterzubringen.
Nicht vergessen: Ausreichend viele stabile Unterstellböcke!
Gruß
Also insgesamt drei verschiedene
Erstens einen einfachen Hydraulikheber mit etwas mehr Wumm, den der S III vom Wohnwagen geerbt hat. Meiner Meinung nach reicht der für 95 % aller Jobs am Wagen, wobei die kleine Auflagefläche von Vorteil ist, wenn der Heber nur an schmalen Punkten angesetzt werden kann/soll.
Zweitens einen Rollschlitten, den's billig bei ALDI gab - aber eigentlich habe ich den nur der Bequemlichkeit halber.
Drittens einen preiswert eingetauschten Farm Jack für's Grobe, wobei der in der Tat nur wenige Ansatzpunkte am Serie hat, also Stoßstange vorn/hinten. Außerdem ist er schwer, relativ unhandlich und IN meinem 88er praktisch nicht unterzubringen.
Nicht vergessen: Ausreichend viele stabile Unterstellböcke!
Gruß
Danke schonmal für Eure Antworten. Eure Erfahrungen sind sehr hilfreich.
Ich tendiere auch eher zum hydraulischen Stempelheber, weil klein und handlich.
Genau das wäre meine nächste Frage gewesen, wo 'nen Jack unterbringen in einem 88er? Außen scheidet wohl aus, vordere Stoßstange ist durch Seilspill belegt, hinten sehe ich keine große Möglichkeit. Vielleicht innen an der Rückwand hinter den Vordersitzen? Dann darf es aber kein so langer sein, richtig?Till hat geschrieben:Außerdem ist er schwer, relativ unhandlich und IN meinem 88er praktisch nicht unterzubringen.
Ich tendiere auch eher zum hydraulischen Stempelheber, weil klein und handlich.
Beste Grüße,
Peter
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Peter
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Peter,
Stempel reicht wie gesagt für nahezu alle arbeiten - im tiefen Schlamm ist ein Jack wohl freilich praktischer, aber dafür hast Du ja erstmal das Spill.
Den 120cm Jack kriegst Du grade so hinter die Rücksitzwand, ist aber Gemurkse, besonders wenn der Wagen beladen ist, was ja vorkommen soll . . .
Meiner kommt hinten dran, rechts neben die Hecktür - und wird mitgenommen, wenn absehbar ist, das man ihn vielleicht auch braucht.
Gruß
Stempel reicht wie gesagt für nahezu alle arbeiten - im tiefen Schlamm ist ein Jack wohl freilich praktischer, aber dafür hast Du ja erstmal das Spill.
Den 120cm Jack kriegst Du grade so hinter die Rücksitzwand, ist aber Gemurkse, besonders wenn der Wagen beladen ist, was ja vorkommen soll . . .
Meiner kommt hinten dran, rechts neben die Hecktür - und wird mitgenommen, wenn absehbar ist, das man ihn vielleicht auch braucht.
Gruß
Du meinst hochkant? Das würde bei mir nicht so toll gehen, da ich Plane/Spriegel habe. Da könnte ich den nur im unteren Bereich befestigen. Das wäre bestimmt sehr wackelig.Till hat geschrieben:Meiner kommt hinten dran, rechts neben die Hecktür - und wird mitgenommen, wenn absehbar ist, das man ihn vielleicht auch braucht.Gruß
Ich denke, ich werde mal nach einem hydraulischen Heber Ausschau halten.
Beste Grüße,
Peter
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Uuupps - übersehen. Dann bliebe Dir in der Tat nur noch übrig, das Dings längs auf die Hecktraverse zu kleben . . .BookWood hat geschrieben:Du meinst hochkant? Das würde bei mir nicht so toll gehen, da ich Plane/Spriegel habe. Da könnte ich den nur im unteren Bereich befestigen. Das wäre bestimmt sehr wackelig.Till hat geschrieben:Meiner kommt hinten dran, rechts neben die Hecktür - und wird mitgenommen, wenn absehbar ist, das man ihn vielleicht auch braucht.Gruß
Nimm keinen aus dem Baumarkt o.ä. Es gibt robuste Heber z.B. beim Daerr und anderen Ausstattern. Das geht dann mehr in Richtung LKWIch denke, ich werde mal nach einem hydraulischen Heber Ausschau halten.
Ich habe 2 bei EBAY gefunden, die evtl. nicht schlecht sind.
1. Mannesmann -- 220-430 mm -- 5 to. -- 20 EUR
2. Ferm -- 242-252 mm -- 20 to. -- 25 EUR
Mal vom Gewicht abgesehen, das reicht ja massig, reichen die minimalen und maximalen Werte?
Welche Hubhöhen nutzt Ihr?
1. Mannesmann -- 220-430 mm -- 5 to. -- 20 EUR
2. Ferm -- 242-252 mm -- 20 to. -- 25 EUR
Mal vom Gewicht abgesehen, das reicht ja massig, reichen die minimalen und maximalen Werte?
Welche Hubhöhen nutzt Ihr?
Beste Grüße,
Peter
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