oh mann oh mann.....
ok..dann fang ich mal los
Bj ´97 wie schon erwähnt
Canada-Model - lief aber in Florida...
hat jetzt 160.000+ KM (!!) runter
Standartbereifung waren 265er auf 8-Loch-Alcoa-Felgen
das sah aber etwas "hochbeinig" aus mit der 3 Zoll Höherlegung.
Daher kamen dann 33x12.5.x16.5er drauf - vorne 2 Fenderflares ran - feddich
Problem - der TÜV (was auch sonst)
Da die Alcoafelgen ein Traggewicht von 1.4t (in etwa) haben musste ich Ihn für die aktuellen Felgen (für die es kein Gutachten in "good ol´ Germany gibt) "ablasten" ohne technische Änderung.
Ergo hat er jetzt ein zulässiges Gesamtgewicht von 3.49t - wählte dies, da man doch etwas schneller fahren kann wenn es sein muss *g*
Ohne dies Ablastung wäre ein zul.GesGw. von 4.2 oder 4.6t drin (!)
OK..weiter:
er hat die absolute "Sparausstattung XL" - kein Schnikschnack - nichts.
Durchgehende Sitzbank vorne und hinten
Nachgerüstete (nicht von mir) el. Fensterheber
Alpine CVR1000R mit Navi und DVD Player (soviel Kabel gibts gar net *g*)
Klimaanlage (Serie - was auch sonst)
AHK - nachgerüstet mit 2.7t Zuglast......und HIER kommt wieder der "liebe TÜV" ins Spiel:
Lt. Kugelkopf und Block wären locker 3.5t Zuglast drin - so der vertrauenserweckende Mann in Blau ....AAAABBBERRRR: er weiss nicht ob das Fahrzeug dies aushalten würde !!!!
In Norddeutschland wäre das kein Problem - hab mich da etwas informiert - aber 1900km einfach so verheizen ? - Vielleicht igendwann einmal - im Zuge eines kleinen Urlaubes....
Dann die orginal Stoss(s)tange runter und mit nem Kumpel ne neue gebrutzelt - TÜV guckt an - sagt ok - haut seinen Stempel rein - feddich (man sollte es ja mal nicht glauben) *lach*
Nunja...nach dem ersten Hardtop (das Hello von meinem Schwager seinem PU) besorgte ich mir das Schwarze - ist zwar etwas schmaler, passt aber dennoch auf die Ladefläche - und sieht auch noch etwas sportllicher dadurch aus - mit Fliegengitter und Licht
) - und kann zu zweit ohne Probleme runtergehoben werden.
Und damit kommen wir zur Gewichten *g*
Im Brief ist eingetragen:
Leergewicht: 2355kg oder so ähnlich.
WITZ IN DOSEN !!!
Als ich mal 2 Fuhren Mineralbeton brauchte bin ich in den Steinbruch, ab auf die Waage - Tara - Ladung (ne schöne Schippe vom Radlader) hinten drauf - und wieder auf die Waage...
Nun.....hinten ist er bis auf die Ausgleichfedern runter - und lag satt auf der Strasse
Tara vorher (ohne meinen 110kgs): 3240 kg
Beladen (wieder ohne meinen Pfunden): 5120 kg
und was soll ich sagen ? es war noch Federweg hinten da !! und er ist - zwar nicht mehr so spritzig wie vorher - aus dem Tal wieder ganz gelöst hochgekommen
Das bringt mich zum Motor:
ein 7.3 L V8 Powerstroke Diesel (Cummingseinspritzung) mit gelösten 250 Pferdchen und so um die 900 NM ....
viel gibt es dazu eigentlich nicht zu sagen - ausser diesen beiden Dingen:
* bei Nässe ohne Allrad und zuviel Gas bleib ich einfach an der Ampel stehen
* so mancher BWM Fahrer hat sich auf der Landstrasse schon blöd geschaut wenn das Baby mal loslief
Getriebe:
TH700 mit Overdrive - Passt wunderbar - auch mit der grossen Bereifung
Verbrauch:
kommt ganz drauf an.
* Gemütlich mit 100 auf der BAB (er hat kein Tempomat - Minimalausstattung halt *g*) - gehts mit 11.5 Liter
* Landstrasse und Stadt im Mix - auch mit Kurzsstrecke - 15-16 Liter
* mit nem Hängerchen dran, hinten ´n G20 Van drauf, mit lockeren 110km/h über die BAB bergauf - gehen auch mal 23 Liter rein
Tankgroesse: 2x75 Liter - reichen also - je nach Fahrweise - zw.700 und 1100 km
Ach ja...da es ein SRW (singel rear wheel) und kein Dully ist - hat er Allrad - ggf. auch mit Untersetzung.
Die Vorderachse muss manuell gesperrt werden - also raus aus der Hütte
Gelände:
leichtes Gelände - 0 Problemo
Durch den langen Radstand ist schwereres Gelände so eine Sache - aber bis zu einem gewissen Maße - gerade durch die Höherlegung - auch möglich.
Je nach Reifen - Schnee - Matsch - immer ne nette Sache - vor allem danach in der Sonne stehen lassen - und die Patina am nächsten Tag geniessen
Fahrverhalten:
GEIL !!! Komm mir fast vor wie in einem PKW.
die 6.50m Länge und 2.04m Breite bekomm ich überhaupt nicht mit.
Und rückwärts einparken ist spielend leicht - ich find ihn einfach nur übersichtlich
So, was hab ich vergessen ??
LKW Zulassung hat er (durch die Longbed Ladefläche wird er auch das bleiben)
ne ZV (auch nicht von mir nachgerüstet)
und das wars schon - wie gesagt "leicht modifiziert" - aber Spass - und wenns sein muss schön laut
Nun..ich hoffe ich hab nichts vergessen...
Wenn Du noch was wissen willst..her damit..
In welcher Preis- und Ausstattungsklasse soll denn ein "neuer" liegen und was soll er können ??
PS: wenn einer etwas Webspace hat - ich hätte da noch 2-3 Bilder mit der aktuellen Bereifung - die wesentlich mehr hermacht :!:
Bis die Tage
Wiesel
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