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In der US-Zeitschrift "AutoWeek" ist der Explorer 3 in der Fassung des Modelljahres 2006 als Erlkönig abgebildet.
Guggst du hier : http://www.autoweek.com/article.cms?articleId=100586

Traditionell werden bei US-Fahrzeugen regelmäßig (früher jedes Jahr) die Front- und teilweise auch die Heckpartien der jeweiligen Modelle geändert.

Für das Modelljahr 2006 (Ende 2005 bei den Händlern) steht wohl wieder eine größeres Facelifting für den Explorer 3 an.
Aber wie das nun mal leider so bei Erlkönigfotos ist, sieht man da nicht allzuviel und der Phantasie sind keine Grenzen gesetzt .

Auf den Fotos unten sieht man sicher eine Testvorrichtung für die Erprobung des neuen "anti-roll-over-Systems" mit den alle Ford Fahrzeuge serienmäßig ausgerüstet werden.

Explorerfalk hat geschrieben:Auf den Fotos unten sieht man sicher eine Testvorrichtung für die Erprobung des neuen "anti-roll-over-Systems" mit den alle Ford Fahrzeuge serienmäßig ausgerüstet werden.

hätte ich auch letztes Jahr gut gebrauchen können

Vielleicht komme ich ja doch noch mal zum Explorer zurück :?:

Der Neue Diesel V6 im DIscovery wird ja sicher bald den Weg unter die Haube des Explorers finden...

Grüße
Heinz

Heinz Eichhorn hat geschrieben:

Explorerfalk hat geschrieben:Auf den Fotos unten sieht man sicher eine Testvorrichtung für die Erprobung des neuen "anti-roll-over-Systems" mit den alle Ford Fahrzeuge serienmäßig ausgerüstet werden.

hätte ich auch letztes Jahr gut gebrauchen können

Vielleicht komme ich ja doch noch mal zum Explorer zurück :?:

Der Neue Diesel V6 im DIscovery wird ja sicher bald den Weg unter die Haube des Explorers finden...

Grüße
Heinz

Hallo Heinz,

ja, dieses System hättest Du wirklich gebrauchen können!!! Was ich nicht so ganz verstehe, ist, warum Ford es nicht schon viel früher in unsere Autos eingebaut haben. Wo es in den Staaten doch so viele Überschlagunfälle gegeben hat. Es war ja auch nicht immer diese Firestone Reifen schuld.

@Heinz
Wie geht es Dir eigentlich jetzt?


Tommy

Tommy hat geschrieben: @Heinz
Wie geht es Dir eigentlich jetzt?


Tommy

Danke, kann eigentlich nicht klagen. Bis auf ein paar Einschränkungen in der Bewegung der linken Schulter ist das Meiste wieder verheilt. Und außerdem -glatte Haut bekommt man geschenkt - Narben muß man sich verdienen

Aber immer wenn ich einen Explorer sehe, dann denke ich an meinen Alten zurück

Grüße
Heinz

Heinz Eichhorn hat geschrieben:

Tommy hat geschrieben: @Heinz
Wie geht es Dir eigentlich jetzt?


Tommy

Aber immer wenn ich einen Explorer sehe, dann denke ich an meinen Alten zurück

Grüße
Heinz

Das glaube ich Dir! Du Deinen Schutzengeln danken, das Du da lebend raus gekommen bist!!!
Wollen wir mal hoffen das Deine letzten Verletzungen baldigst Abklingen.


Gruß,
Tommy (der einwenig Off Topic gegangen ist)

@Heinz
Schön zu lesen, dass es dir so weit wieder ganz gut geht.
Vor allem wenn man sich diesen "Eisenhaufen" (nachdenklich) betrachtet.

Du könntest aber Recht haben. Eventuell wäre das gar nicht so dramatisch verlaufen wenn der XP2 schon mit dem neuen System ausgerüstet gewesen wäre.
Auf dem Papier liest sich das jedenfalls sehr gut. Wie es in der Praxis ist, wird sich wohl erst zeigen müssen.

Berichtigen muss ich erstmal, dass dieses System für alle Ford Modelle vorgesehen ist. Dem ist nun nicht so.
Richtig ist:

For the 2005 model year, AdvanceTrac® with RSC™ is standard equipment on Ford Explorer, Mercury Mountaineer, Lincoln Aviator and Lincoln Navigator and also is available on Ford Expedition.

Also nur für die dicken Dinger.

Interessant ist auch die Wirkunsweise des RSC.
Je nach Fahrzustand, Motorlast, Drehzahl der Räder und einer Vielzahl von anderen Parametern wird die Motorleistung gedrosselt, einzelne Räder abgebremst, Drehmoment umgeleitet uvm..
Das ganz neue ist dieser "Vehicle Roll Motion Sensor", der 150mal in der Sekunde die Rollbewegung (wohl wie beim Schiff ) misst und wohl bei einer überschrittenen Abweichung von der Norm Alarm schlägt und die oben genannten Massnahmen einleitet.

Ich bin zwar immer etwas skeptisch was das Thema "noch mehr Elektronik" im Auto betrifft.
Aber wenn es nur einer schreckhaften Hausfrau beim verreißen ihres 06er Explorers damit das Leben rettet, hätte es seinen Zweck erfüllt.

Im übrigen ist auch geplant den ganzen Kram abschaltbar zu machen.
Für diverse Gelände- oder Schneefahrten wo dieses System eventuell etwas hinterlich sein könnte.

nachzulesen alles hier ---> http://media.ford.com/article_display.c ... e_id=18908

Thema Diesel im Explorer ??
Kann ich mir in nächster Zukunft eigendlich nicht vorstellen.
Für die - für amerikanische Verhältnisse - kleinen Autos sieht Ford da bestimmt keinen Bedarf. Eher kommt da ein Hybridantrieb rein oder ganz was neues.
Mal sehen was wird - wir sind ja noch jung .........

Tja, wenn man mit 130 in den Graben geht und dann wie eine Rakete durch die Luft fliegt hilft dieses System wohl nich unbedingt weiter. Viel wichtiger war für mich, dass die stabile Konstruktion mir das Leben geretten hat. Aus einem Mondeo wäre ich danach nicht mehr in einem Stück rausgekommen....
Was den Diesel angeht, da hast Du wohl (leider) Recht.
Momentan geht Ford ja leider eine andere Richtung und wenn ich mir diese primitiven Werbespots für den Focus anschaue, dann wird`s mir Angst und Bange für die Marke Ford. Da wo DIE jetzt ihre Zielgruppe suchen, da wollen WIR bestimmt nicht hin oder?

Grüße
Heinz

Hallo Heinz,

momentan geht Ford ja leider eine andere Richtung und wenn ich mir diese primitiven Werbespots für den Focus anschaue, dann wird`s mir
Angst und Bange für die Marke Ford.

da kann ich Dir leider nur Recht geben. Da setzt sich der Typ in den Focus, riecht einen Hauch von Qualität, schaut aufs Lenkrad mit dem Ford-Logo und sagt "Oh, ich sitze wohl im falschen Auto"...

Einen schlimmeren Schuß ins eigene Knie kann man sich eigentlich nicht vorstellen! Na klar, wissen wir doch alle, dass Ford nur billige Klapperkisten baut, da kann Qualität ja nur eine Ausreisser sein *grrrrrr*!!!!

Aber solche "bisher haben wir Mist gebaut, aber jetzt endlich haben wir mal ein richtiges Auto gebaut"-Werbespots sind bei Opel und Ford leider nicht unbekannt. Ich erinnere mich mit Schaudern an die unselige 3000-DM-Verschrottungsaktion von Ford, der viele alte gepflegte Fords aus erster Hand zum Opfer fielen. Undenkbar, dass Porsche oder Jaguar eine solche Aktion auflegen, um die alten Porsches von der Straße zu bekommen! Ein echter Image-Overkill!

Sogar VW hat sich beim neuen Golf mit dem "Unser neuer Golf fährt jetzt auch geradeaus"-Werbespot einen solchen Ausreisser geliefert.

Man fragt sich, wer solche Spots produziert und wie zum Teufel solche Sachen vom Hersteller freigegeben werden!

...da könnte ich ja mal ein bischen aus dem nähkästchen plaudern...was bei der gestehung von werbung so alles passiert..und wie oft der kunde "seine" tolle idee durchdrückt und dann nachher die agentur verantwortlich macht, wenn alle über den entstandenen scheiß den kopf schütteln...
leider ist werbung ja etwas wo jeder meint mitreden zu können...im prinzip ja auch richtig, schließlich sind wir alle konsumenten und damit rezipienten der werbung. aber dann wieder auch falsch, weil manche werbemechanismen eher untergründig ablaufen (zumindest in ihrem ziel) und vordergründig unterirdisch sind. beispiel persil: eine der wirksamsten kampagnen obwohl doch der inhalt unerträglich schlecht scheint...

bei der ford kampagne bin ich allerdings auch eurer meinung, dass da etwas ganz schief gelaufen ist...

Heute abend lief ein neuer Spot, der die kritische Passage nicht mehr enthielt. Ich will hoffen, dass der Fehler entdeckt wurde und dieser Spot endlich in der Versenkung verschwunden ist.