Austausch Federblatt ohne Demontage des Federpakets

[Mathias]

Hallo,

so, nun möchte ich erstmals in diesem Forum eine technische Frage zum Besten geben. Ich bin mal gespannt, was sich hier schon an Kompetenz versammelt hat.

Bei meinem 260er ist in einem der hintern Federpakete eines der mittleren Blätter gebrochen. Da ich gerne die Federung hinten eine Stufe härter (weniger Einsinken unter Last) haben möchte, habe ich zum Ersatz dieser mittleren Federlage eine neue lange Federlage (die 2. von oben) besorgt. Nun gilt es, diese Lagen zu wechseln.

Kann mir jemand sagen, wie ich mir beim Wechsel am wenigsten Arbeit mache?

Habe mir das in etwa wie folgt vorgestellt: Rahmen hinten auf Böcke stellen, Räder ab, Federteller und Federbügel entfernen, Herzbolzen lösen und Achse auf Böcke heben, Federpakete umbauen, alles wieder zusammen bauen.

Gruß

[Offroad-Events]

Hallo Mathias,
ich würde Dir empfehlen die Federn komplett zu demontieren (sind auch nur zwei Bolzen mehr) und bei dieser Gelegenheit gleich die anderen Lagen zu inspizieren. Es dürfte auf alle Fälle bequemer sein die Federlage auf der Werkbank zu tauschen als unter dem Auto.

Gruß
Karsten

[Karsten]

Bau sie raus. Dann kannst Du die Dinger besser bearbeiten.

[Mathias]

Hallo Ihr zwei Karstens,

hemjammmmm, da müßte ich endlich mal eine alte Schlamperei beseitigen. Bei dem Vorbesitzer des Gerätes hatten sich scheinbar öfter mal die vorderen Bolzen gelockert. Daraufhin hat scheinbar er oder eine superschlaue Werkstatt Bolzen und Muttern am Rahmen verschweißt.

Ihr habt recht, ich sollte mal wieder meine große Flex sprechen lassen.

Gruß

[Offroad-Events]

:yau: Mathias, der "Flexterminator"

[MartinRR]

@ Mathias:

Deine Ausgangsüberlegung klingt überzeugend. Aber auch ich bin eher Anhänger der "Wenn schon, dann richtig"-Fraktion. Dann brauchst du über die betreffende Fahrzeugsektion jedenfalls eine Weile nicht mehr nachdenken.