Neuer G in alles Lallrad

Beitrag von **Conan** » Mi 10 Mär, 2004 03:02

Der sieht ja aus wie ein Touareg, das ist doch kein G mehr sonder so eine Plastik...tüte. Schade! Ich hoffe beim Defender wird es nicht genauso.
Beileid in das Mercedeslager

Beitrag von **Baloo** » Mi 10 Mär, 2004 08:38

Kannst du mal das Bild einscannen und hier reinstellen?
Ich kann mir die Zeitung doch nicht kaufen, wenn das einer sieht

Beitrag von **G560** » Mi 10 Mär, 2004 10:00

die blinker sind ganz ok ...

Bild

Beitrag von **Baloo** » Mi 10 Mär, 2004 10:09

Sicher daß das der neue G sein soll????
Sieht eher wie ein neuer M aus.

Beitrag von **G560** » Mi 10 Mär, 2004 10:14

das bild ist offensichtlich eine computerretusche.
das der so kommt glaub ich ja auch nicht, aber der neue G wird auf dem neuen ML aufbauen, dh eigendlich wirds nur eine off-road variante vom ML...

hier noch ein wenig text...

http://www.autobild.de/aktuell/neuheite ... el_id=5843

Beitrag von **Karsten** » Mi 10 Mär, 2004 11:06

Das sollten sich die Jungs von Daimler aber nochmals überlegen. Auch wenn er nur annähernd so aussehen wird, DAS IST KEIN G!

Beitrag von **MartinRR** » Mi 10 Mär, 2004 11:27

Pssst, nicht weitersagen: Ich hab mir das Heft wegen dem G-Bericht gekauft. Das Ding wird eine etwas weniger weichgespülte ML-Variante, aber kein Geländewagen mehr. Einzelradaufhängung rundum, Luftpumpenfahrwerk, eine fröhlich abgekupferte Mischung aus ML und neuem Range. Mercedes dürfte damit imho wenigstens zwei Drittel der G-Kundschaft verprellen. Der "billigste" G soll übrigens bei rund 55.000 Euro liegen.

Beitrag von **G560** » Mi 10 Mär, 2004 12:54

wie gesagt, die blinker sind ganz ok...

Beitrag von **Conan** » Mi 10 Mär, 2004 14:30

MartinRR hat geschrieben:Pssst, nicht weitersagen: Ich hab mir das Heft wegen dem G-Bericht gekauft. Das Ding wird eine etwas weniger weichgespülte ML-Variante, aber kein Geländewagen mehr. Einzelradaufhängung rundum, Luftpumpenfahrwerk, eine fröhlich abgekupferte Mischung aus ML und neuem Range. Mercedes dürfte damit imho wenigstens zwei Drittel der G-Kundschaft verprellen. Der "billigste" G soll übrigens bei rund 55.000 Euro liegen.

Nix gegen die Luftpumpe der Range lebt bestens damit aber das plastik und die Lutschoptik PFUI DEIBEL

Beitrag von **zorro** » Mi 10 Mär, 2004 17:01

dagegen sind cayenne und touareg ja noch richtig kernige autos...und die sind schon weichgespült. als ehem. werbeverantwortlicher für den G bei damals noch Daimler-Benz bin ich entsetzt. aber landrover wird sich die hände reiben...