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Hallo,

ich habe mich hier angemeldet, da ich im Augenblick mit einem Geländewagen liebäugel. Ich hoffe hier ein paar Tipps für das ein oder andere Modell zu erhalten

Hier dann mal ein paar Details:

- max. 7000€,
- 100-150PS,
- Diesel, Benziner egal,
- Schaltgetriebe (für mehr Spaß)
- Verbauch, Steuern und Vers. sollten sich in Grenzen halten,
- ich werde damit ca. 10000km / Jahr fahren
- benötigt wird der GW als Zugafahrzeug für meinen 2to-Anhänger (hauptsächlich für Kaminholz und Pflastersteine),
- GW deshalb, da ich häufiger Holz aus unwegsamen Geländen abholen darf/kann,
- desweiteren hat unsere Tochter ein Pflegepferd, was 1-2X / Jahr mit in den Urlaub soll.

Weitere Info´s:
Es soll auf alle Fälle einer mit langem Radstand sein, da ich bereits mehrfach gehört habe, daß KFZ mit kurzem Radstand eher schon mal zu Känguruhs mutieren.

Da wir damit auch in Urlaub fahren werden (Pferdeurlaub), muß für 3 Personen Platz sein, sowie entsprechendes Gepäck für bis zu 2 Wochen.
Desweiteren sollte der Kofferraum auch alles an Equipment aufnehmen können, was für Kaminholz besorgen benötigt wird (2-3 Kettensägen, kleines Stromaggregat, Äxte, Werkzeug, Sich.-Ausrüstung usw.).

Ich stehe dann schon eher auf die Japaner, da ich mir einen Geländewagen wie den Ford Explorer nicht leisten kann ( bin ein eingefleischter Fordfahrer !).
In der näheren Auswahl sind Fahrzeuge von Mitsubishi, Nissan und Toyota.

Nun ja, das Fahrzeug sollte nicht irgendwo jenseits der 13-14 L liegen, Steuern sollten halt net so viel kosten. Hab schon gehört, daß selbst 3L-Fahrzeuge nicht mehr als 220€ kosten müssen (ohne LKW-Eintragung).
Zu Versicherungsbeiträgen kann man eh net viel sagen, da die sich ja ständig ändern...

Ihr könnt auch gern Tipss für Pickups reinschmeißen, da ich in nem anderen Board bereits gehört habe, daß diese ggf. auch schon einen großteil der von mir eingestellten Anforderungen erfüllen könnten.

Ich hoffe das reicht als Beschreibung für´s erste
Ansonsten einfach fragen

Zu den Pickups:
Dazu brauchst Du einen Crewcab. Der Nachteil: kein Kofferaum, trotzdem die Kosten wie bei einem Geländewagen (weil keine LKW Steuer) ...

Suche mal im Forum nach den Beratungen zum Discovery.
Ich denke, der wäre ein guter Kompromiss für Dich.
Den Tdi kannst Du mit 9 Litern fahren, ist kraftvoll, hat Platz, eignet sich als Zugfahrzeug und ist in der Preisklasse verfügbar.
Den gibts auch als V8, beim Kaufpreis meist deutlich günstiger, aber mit 15 Litern solltest Du dann rechnen. Dafür sind die oft besser ausgestattet, haben geringe Kilometerstände und wurden nur auf der Straße bewegt.

Toyota dürfte aus Deiner Preisklasse herausfallen, Nissan gäbe es den Terrano, der auch kein schlechtes Auto ist.
Mitsubishi bleibt nur der Pajero. Falls es ein "älteres Modell" sein darf:
Der Galloper von Hyundai ist auf dem alten Pajero Fahrgestell gebaut und geht teilweise auch recht günstig her.
Hier gäbe es den 2,5er Diesel und den 3 Liter V6, welcher aber auch kein Kostverächter ist

Erst mal muß Dir das Fahrzeug optisch gefallen, dann können wir weiter sehen ...

Hallo,

hier ist mir irgendwas durchgegangen. Hab keine Benachrichtigung erhalten... Aber jetzt bin ich ja da...

Ich habe mich in den letzten Tagen mal heftigst in diversen Märkten umgeschaut. Nachdem auch der Grand Cherokee hoch im Kurs stand, ist inzwischen der Pajero weit nach vorn geklettert. Wobei ich sagen muß, daß der schon lange eine Überlegung wert ist

Der Patrol GR ist manchesmal auch vorgekommen, aber kaum zu bezahlen, wenns was besseres werden soll...

Der Terrano war wegen der Fordpartnerschaft hoch im Kurs, wirkt neben einem Pajero und nem GR doch recht klein ?!

Naja, ich werde, solange ich den kleinen Foci noch nicht verkauft habe, eh nur gucken können, nicht anfassen...

Komisch, das testen wir gleich mal. Ich schau auf den Mailserver

Den Patrol hab ich wegen des Preises gleich herausgelassen.
Klar ist der Terrano etwas kleiner, aber ich habe es schon einige Male im Forum geschrieben: Ein Freund von mir fährt einen kurzen TD und er nimmt ihn richtig her. Hat einen Hausmeisterservice und eine Gebäudereinigungsfirma. Vor allem im Winter mit dem Schneepflug muß er leiden. Aber ihm fehlt bis heute nichts gröberes. Das Ding ist echt robust. Klar, diverse Blechschäden mußten schon repariert werden, aber das war es.

Welcher Pajero soll es denn sein?
Jedenfalls wäre ein GC, wie Du schon sagtest, auch eine Alternative, vor allem weil er gut Ausgestattet zu einem vernünftigen Preis über den Ladentisch geht. Zum Teil sogar mit LPG Umbau

Also der Mailserver sagt ausgeliefert:
Jul 24 00:58:21 h1151900 qmail: 1185231501.325144 starting delivery 24053: msg 19857701 to remote XXXXXXXXXXXX@gmx.de
Jul 24 00:58:21 h1151900 qmail: 1185231501.325162 status: local 0/10 remote 1/20
Jul 24 00:58:30 h1151900 qmail: 1185231510.741295 delivery 24053: success: 213.165.64.100_accepted_message./Remote_host_said:_250_2.6.0_Message_accepted_{mx034}/

Karsten hat geschrieben:Komisch, das testen wir gleich mal. Ich schau auf den Mailserver

Vielleicht ist die Mail im Spam gelandet. GMX filtert manchesmal schon recht seltsam. Und bei der Menge die ich bekomme, kann es sein, daß mir die Mail beim durchsehen des Spamordners vielleicht durchgegangen ist...

Den Patrol hab ich wegen des Preises gleich herausgelassen.

Dachte ich mir schon...

Klar ist der Terrano etwas kleiner, aber ich habe es schon einige Male im Forum geschrieben: Ein Freund von mir fährt einen kurzen TD und er nimmt ihn richtig her. Hat einen Hausmeisterservice und eine Gebäudereinigungsfirma. Vor allem im Winter mit dem Schneepflug muß er leiden. Aber ihm fehlt bis heute nichts gröberes. Das Ding ist echt robust. Klar, diverse Blechschäden mußten schon repariert werden, aber das war es.

Wenn solls wohl der Lange werden, ggf. sogar als 7-Sitzer (sind ja nicht alle mit der 3. Sitzreihe zubekommen ?!). Wegen dem Anhängebetrieb hat man mir von dem kurzen abgeraten. Nuja, wie fährt Dein Kumpel...

Welcher Pajero soll es denn sein?

Auch die Langversion. Welche Motorisierung ist eigentlich noch nicht so durch. Zum einen wäre ein Diesel sparsamer als ein Benziner, andererseits könnte ein 3500er mit Gasanlage auch Spaß bringen, ohne den Kostenrahmen zu sprengen...

Jedenfalls wäre ein GC, wie Du schon sagtest, auch eine Alternative, vor allem weil er gut Ausgestattet zu einem vernünftigen Preis über den Ladentisch geht. Zum Teil sogar mit LPG Umbau

Ja, das hab ich bemerkt beim durchsehen. Die Dinger haben schon alles drinne, leider seltens Navi, aber wenn, dann gleich Alpine... (ein freund von Alpine bin)

Mit dem Kurzen fährt er aber auch dauernd mit viel mit teilweise zu schweren Hängern

Welche Baureihe des Pajero? Der 3500 hat schon Dampf

Navi kann man ja nachrüsten, falls noch nicht eingebaut. Das spricht jetzt nicht unbedinngt gegen einen GC.
Er ist das wohl komfortabelste der o.g. Fahrzeuge, was ihm aber nicht seine Geländetauglichkeit abspricht!

Karsten hat geschrieben:Mit dem Kurzen fährt er aber auch dauernd mit viel mit teilweise zu schweren Hängern

Und der Komfort dabei ?

Welche Baureihe des Pajero? Der 3500 hat schon Dampf

Sowas um ´98

Navi kann man ja nachrüsten, falls noch nicht eingebaut. Das spricht jetzt nicht unbedinngt gegen einen GC.
Er ist das wohl komfortabelste der o.g. Fahrzeuge, was ihm aber nicht seine Geländetauglichkeit abspricht!

Das ist klar, aber wär ein nettes Zubrot was man nicht noch kaufen müßte...

Mac112 hat geschrieben:...Ich stehe dann schon eher auf die Japaner, da ich mir einen Geländewagen wie den Ford Explorer nicht leisten kann ( bin ein eingefleischter Fordfahrer !).......

Seit wann ist der teuer als Gebrauchter?

Klar schaukelt er dann ein wenig, aber ich denke so überladen wirst Du nicht

Meinst Du noch das Modell:
Pajero


oder den da (ist ein Kurzer, hab aber auf die Schnelle keinen langen gefunden):
Pajero


Oder den neuen, wo mir das Design nicht so gefällt:
Pajero