Falls jemand eine Explosionszeichnung vom Diff sucht...
@mtbbee:
nö, ist eine Rover Achse, frühe neunziger Jahre, 10er Verzahnung. Das ist bei Rover Achsen alles vorne und hinten gleich. Bei der Salisbury sitzt das Diff nicht in einem separaten Differentialkorb, sondern im Achsgehäuse. Aber wo siehst Du da vier Planetenräder auf dem Bild? Ein Stück von einem "Nummer 6" hab ich als Urlaubserinnerung auf dem Schreibtisch liegen
@Baloo:
Ich hab jede Menge davon, aber das gibt doch dann Ärger wegen Copyright. Was eine echte Unverschämtheit ist, denn LR-Werkstatthandbücher sollten Open Source sein, schliesslich handelt es sich ja hauptsächlich um Bugfixes. Und ein Haufen Deppen wie wir übernehmen den Support für ein nicht zu Ende gebautes Produkt.
nö, ist eine Rover Achse, frühe neunziger Jahre, 10er Verzahnung. Das ist bei Rover Achsen alles vorne und hinten gleich. Bei der Salisbury sitzt das Diff nicht in einem separaten Differentialkorb, sondern im Achsgehäuse. Aber wo siehst Du da vier Planetenräder auf dem Bild? Ein Stück von einem "Nummer 6" hab ich als Urlaubserinnerung auf dem Schreibtisch liegen
@Baloo:
Ich hab jede Menge davon, aber das gibt doch dann Ärger wegen Copyright. Was eine echte Unverschämtheit ist, denn LR-Werkstatthandbücher sollten Open Source sein, schliesslich handelt es sich ja hauptsächlich um Bugfixes. Und ein Haufen Deppen wie wir übernehmen den Support für ein nicht zu Ende gebautes Produkt.
@Jenzz,
aha, ich dachte die (5) gehört auch immer zu den Planatenrädern, wenn man von hinten 4 und vorne 2en spricht. Somit war mir, als wenn bei den neuen Modellen die (5) eben fehlt. Wie sieht denn die neuere Salisbury im Vergleich aus?
Mich interessiert die Vorderachse mit den Homokineten. Neu und auch alt (bis 96 und weniger Verzahnung). Die alten sollen nämlich stärker als die neuen sein. Jedoch sind dafür auch neue (alte) Flansche notwendig. Wäre eine Umrüstmöglichkeit inkl. anderem Diffkorb mir 4 Planetenrädern.
Gruß Sabine
aha, ich dachte die (5) gehört auch immer zu den Planatenrädern, wenn man von hinten 4 und vorne 2en spricht. Somit war mir, als wenn bei den neuen Modellen die (5) eben fehlt. Wie sieht denn die neuere Salisbury im Vergleich aus?
Mich interessiert die Vorderachse mit den Homokineten. Neu und auch alt (bis 96 und weniger Verzahnung). Die alten sollen nämlich stärker als die neuen sein. Jedoch sind dafür auch neue (alte) Flansche notwendig. Wäre eine Umrüstmöglichkeit inkl. anderem Diffkorb mir 4 Planetenrädern.
Gruß Sabine
Naja, so ganz im Griff haben die die Bezeichnungen ja auch nicht, sprechen sie doch bei (8 ) von einer "Ausgleichskegelräderachse", obwohl da ja besagte Planetenräder drauf laufen. Die Ausgleichskegelräder (5) stellen die Verbindung zu den Steckachsen her.
Von der Salisbury-Achse hab ich glaub ich nix, obwohl, ich schau nochmal.
Von der Salisbury-Achse hab ich glaub ich nix, obwohl, ich schau nochmal.
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DiscoThomas
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Sehr schönes Bildchen Jenzz! Hab mir das Ding ja schon von innen ansehen dürfen. Bei mir hatte es die 8 und zwei mal 6 zerlegt. Am großen Tellerkegelrad fehlten drei Zähne. 
Zum Glück hatte ich zwei gebrauchte Achsen bekommen.
Aber jetzt kommt die niegel-nagel-neue ARB-Sperre hinten rein.
Kennt sich jemand mit dem Spiel einstellen aus???
Überlege ob ich das selber mache oder jemanden das Teil zum Einstellen auf die Werkbank lege.
Grüsse
Thomas
Zum Glück hatte ich zwei gebrauchte Achsen bekommen.
Aber jetzt kommt die niegel-nagel-neue ARB-Sperre hinten rein.
Kennt sich jemand mit dem Spiel einstellen aus???
Überlege ob ich das selber mache oder jemanden das Teil zum Einstellen auf die Werkbank lege.
Grüsse
Thomas
www.jena-dakar.de
@discothomas,
das Zahnflankenspiel kannst Du denke ich nicht selbst einstellen. Dazu benötigt man ein Meßgerät. Das muß auf den 10'tel mm stimmen. Bei mir wars notwendig, den Diffkorb wieder rauszuheben. Dann wieder Meßgerät anlegen und dann hats gepaßt. Wenn Du Dir die Sperre selbst einbauen möchtest, besorge Dir einen Kumpel mit Meßgerät, der Dir das einstellen kann.
Gruß Sabine
das Zahnflankenspiel kannst Du denke ich nicht selbst einstellen. Dazu benötigt man ein Meßgerät. Das muß auf den 10'tel mm stimmen. Bei mir wars notwendig, den Diffkorb wieder rauszuheben. Dann wieder Meßgerät anlegen und dann hats gepaßt. Wenn Du Dir die Sperre selbst einbauen möchtest, besorge Dir einen Kumpel mit Meßgerät, der Dir das einstellen kann.
Gruß Sabine
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DiscoThomas
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