Simmerring Hinmterachseingang leckt....

Beitrag von **Michel** » Mo 08 Mai, 2006 07:35

ich schon wieder ......
Defender 300 Tdi Hinterachsdifferential-Eingang .....
jetzt hab ich einen neuen Rekord aufgestellt .... neuen Simmerring rein ... einmal um den Block gefahren und es tropft schon wieder .....

anscheinedn sifft es zwischen dem Rand des Simmerings und dem Gehäuse raus ....

Gibt es da eine Möglichkeit den Simmerring mit einer Dichtmasse o.ä. einzusetzen ??? was macht der Profi bei Undichtigkeiten an dieser Stelle ???

(ach ja Hylomar hatte ich schon probiert ....)

Thnx
Grüße

Beitrag von **Karsten** » Mo 08 Mai, 2006 21:16

anscheinedn sifft es zwischen dem Rand des Simmerings und dem Gehäuse raus ....

mach doch mal das Gehäuse sauber. Gibts da irgendwelche Kratzspuren etc?

Gibt es da eine Möglichkeit den Simmerring mit einer Dichtmasse o.ä. einzusetzen ??? was macht der Profi bei Undichtigkeiten an dieser Stelle ???

Versuch den Simmering mit DP300 einzusetzen. Evtl. funktioniert dies.
Ist recht Temperaturbeständig und Öl/Benzin-fest

Grüße Karsten

Beitrag von **Michel** » Mo 08 Mai, 2006 21:21

jo hat mir mein Meister auch geraten ... wenn das nix hilft kommt mein Schweißgleichrichter zum Einsatz und es gibt die finale Lösung ....

Beitrag von **Karsten** » Mo 08 Mai, 2006 21:28

Mach das mal lieber nicht. Davor würde ich zu Kaltmetall aus der Tube greifen

Beitrag von **Michel** » Mo 08 Mai, 2006 21:30

... Langeweiler ... Weichei !!!!

Beitrag von **MAK Trek** » Mo 08 Mai, 2006 21:32

Vorsicht vor Hammermethoden! Da läuft möglicherweise was schief!

Also der Hinterachssimmering sollte (sauber eingesetzt) keine Probs machen.

Ausbauen, säubern, sicherstellen, dass die Kontaktflächen iO sind, einsetzen, dicht. Freude.

Kann es sein, dass dein Simmerring "zu weit hinter" gerutscht ist?

Andy

Beitrag von **Michel** » Mo 08 Mai, 2006 21:36

... kann der meineserachtens gar nicht weil da eine ziemlich massive Gehäuseverengung ca. 3mm Vollmaterial kommt ....

wahrscheinlich hab ich Depp mir den Simmerringsitz mit nem Schraubenziher verwurschtelt .... dachte immer die Kerbe sei das Problem .... jetzt sacht mir mein Schraubermeister nicht die Kerbe sondern derGrat den ich da rein gezogen habe (beim muwilligen Heraushebeln des Simmerings .....) sei das Problem ... sprich Schmirgelpapier und schön langsam schmirgeln .... dann überlegte der Meister und erinnerte sich meiner Grobmotorik und meinte: vergiss das, kleb den Mist von Außen mit Dichtmasse zu !

so mach ichs jetzt ....

Grüüüüüüüße

Beitrag von **MAK Trek** » Mo 08 Mai, 2006 21:44

Wenn das alles so ist wie du es schreibst, bin ich über deine Kraftentfaltung am unschuldigen Simmering der Hinterachse mehr als erstaunt!

Ich bin da sehr skeptisch: Das Teil flutscht eigentlich sehr geschmeidig in seinen Sitz und dann ist dicht und Schicht im Schacht. Mache mir etwas Sorgen, dass das bei dir nicht funzt...???!?!?!?

Andy

Beitrag von **Karsten** » Mo 08 Mai, 2006 21:46

Dann mal viel Erfolg

Beitrag von **Caruso** » Mo 08 Mai, 2006 22:59

MAK Trek hat geschrieben:Wenn das alles so ist wie du es schreibst, bin ich über deine Kraftentfaltung am unschuldigen Simmering der Hinterachse mehr als erstaunt! Ich bin da sehr skeptisch: Das Teil flutscht eigentlich sehr geschmeidig in seinen Sitz und dann ist dicht und Schicht im Schacht. Mache mir etwas Sorgen, dass das bei dir nicht funzt...???!?!?!?

Andy

Er hat wohl beim entfernen des Alten eine Riefe in die Dichtfläche gezogen.
Die Dichtung ist doch so ein Metallring,gell?
Der original mit einer Papierdichtung eingebaut wird,die bei LR nicht zu bekommen ist.
Wir haben das Ding vor Jahren mal mit einem Stück Rohr und der Flanschmutter richtig satt eingepreßt.
Seitdem ist ruhe.