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iltisdoktor hat geschrieben:die firma Zylko die den motor gemacht hat ( riesen Laden mit 3 Niederlassungen ) ist pleite.

Jetzt ist auch klar warum.... Wenn die so ne Arbeit liefern....

als ich mit der sugga umziehen mußte, hab ich in der neuen halle nen deckenkran gesehen.
also nix wie los:

wie ihr seht ist kopf & ölwanne schon runter bis jetzt is nix zu sehn.
morgen zieh ich mal die kolben.

Du bist ja einer... baut einfach so ratz fatz den Motor aus... Alles Gute, hoffe esist nix wildes...

Bin auch bald dran mit Wechsel. Mein neuer Motor ist fast fertig.

Dafür, daß Du so lange gewartet hast gibst Du nun aber ganz schön Gas

Hallo zusammen,

vielleicht mal nach Plateauhonen googeln
Wenn da jemand nur die ersten Hongänge gemacht hat, entsteht ein "Zickzackmuster" aus Hontälern und Materialspitzen.
Wenn jetzt der Motor betrieben wird, werden die Materialspitzen quasi umgebogen und verschließen die Hontäler, die aber für den Ölfilm der Zylinderlaufwand immens wichtig sind. Diese Blechmantelbildung unterbricht die Ölversorgung von Kolbenringen und Zylinderwand und das bedeutet enormen Verschleiß. Da reichen Mr. Perkins dann auch 4000km.
Die originalen Honspuren der Firma Zylko müßten unterhalb von UT gut zu erkennen sein, die sollte man sich sehr genau angucken oder sogar ein Hondiagramm erstellen.

Das Plateauhonen kappt die Materialspitzen und es entsteht im Idealfall ein harmonisches Verhältnis von Hontal (Ölversorgung) und Materialplateau (Lauffläche).
Mich würde das Laufbild der Kolben auf jeden Fall interessieren , weil ich einen zumindest ähnlichen Verschleißverlauf gehabt habe, nachdem ich auf ein Billigangebot reingefallen bin (nicht die Sugga).
Libn grus
Karsten

hallo karsten,
der hat nasse buchsen, da wird nix gehohnt.
buchsen rausziehn neue reinstecken und fertig.

dann kann man das ja schon mal ausschließen...

hallo ihr schweinehirten... bin auch aus dem urlaub wieder da....
hatten in husum 30° und mehr hier in wuppertal gerade 20° und regen...

wie ich sehe geht hier endlich mal was.

sag mal iltisdoktor kann es sein das deine ölpumpe mal schlapp gemacht hatte, und keine schmierung da war? das würde deinen "Blitzverschleiß" erklären....
Bei meinen volvo benzinmotoren baue ich immer andere federn in die bypässe der ölpumpen ein, so das diese erst zu einem späteren zeitpunkt aufmachen, und mehr öl , bei höherem druck fördern..... das hilft der kühlung, und dem verschleiß.

grüße küppi

ich hab mal probiert das zu fotografieren:






die laufbuchsen sind unbeschädigt, also scheidet ölmangel als schadensursache aus.

sind das nur gebrochene kolben und ölabstreifringe, oder hat der kolben auch einen weg? das kann man leider auf den fotos nicht sehen....
also entweder stimmt das verhältniss kolben buchse im warmen zustand nicht, oder die ringe waren zu groß, und beim ausdehnen sind die beiden enden zusammengestoßen und der ring ist gebrochen...

grüße küppi
mit fön und spachtel den rechten vorderen flügel um 5 kilo unterbodenschutz erleichternt...