Seite 2 von 2
Verfasst: Fr 15 Jul, 2005 21:39
von GaMbIt
Okehhh Du Ölfetischist...
es ist Shell Helix superduper wasweiss ich... und soll angeblich synthetisch sein...
Sääähr günschtig
Verfasst: Fr 15 Jul, 2005 22:10
von Stoppelhopser
GaMbIt hat geschrieben:Aber das mit der Kette macht Sinn... wieso ist dann aber das Rasseln beim Starten nicht mehr da? oder kaum...
Ich stecke in der Motorentechnik zwar nicht so drin, aber ich meine der Druck für den (hydraulischen) Kettenspanner wird vom Ölkreislauf abgenommen. Also hat die Qualität / Menge vom Motoröl schon direkten Einfluß auf die Rassel-Dauer beim Motorstart. Während die alte Bracke
noch auf dem Weg zum Spanner war, ist die dein neues Shell-Superflutschi :mukkies: schon längst da, und damit klingt das Rasseln deutlich schneller wieder ab.
Verfasst: Fr 07 Apr, 2006 21:48
von dark-woods
hallo,
auch wenn dieser Treat schon tot sein dürfte, Empfehlung ist 5W30 auch von Ford. Damit ist ein guter Kompromiss zwischen Geld und Leistung erbracht. Wer seinem Fahrzeug das Beste gönnt, nimmt 0W40. Das Zeug ist sofort da, wo man es braucht (vor allem bei Kurzstreckenbetrieb zu empfehlen).
Verfasst: Sa 08 Apr, 2006 21:29
von seneka1
Hallo,
fahre schon seit 190tsd km mit MoS-Öl von Liqui Moly 10W-40 problemlos,
es rasselt nichts und klackert nichts.
Verfasst: So 09 Apr, 2006 14:31
von dark-woods
Klar,
beim Diesel sieht es auch anders aus. Beispiel: Galaxy muss laut Hersteller 5W40 haben.
Da gibt jeder Hersteller was anderes raus.
Mit den modernen Ölen machst Du eh nichts verkehrt. Ist alles auch ein bisschen theoretisch.
Gruß
Thorsten