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Porschen hingegen stand ein langer Abend bevor. Das Getriebe war hin, zum Glück hatte man Ersatz dabei. Aber um die Getriebe auszutauschen musste der Motor raus - nicht leicht bei dem eigenwilligen VW Käfer Proto, dessen "Corrado G60"-Motor millimetergenau in die Käfer-Front eingepasst wurde - die Karosserie basiert widerum auf einem VW Iltis. "Wir könnten auch keine Schäden haben und uns entspannen" grinste Porschen mit Kölscher Dialekt, "aber wir werfen eine "De Höhner"-CD ein und tauschen lieber den Motor. Wär doch sonst langweilig!" Bis zum frühen Abend dauerte die Reparatur, dann war der Käfer wieder rennfertig.
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und karl heinz hat nur das eine dabei. und das am 2.Tag von 10

Dann hoffen wir mal, daß das zweite Getriebe eine längere Lebensdauer hat.

Karsten hat geschrieben:Dann hoffen wir mal, daß das zweite Getriebe eine längere Lebensdauer hat.

glaub ich nicht dran, das is wie beschrieben ein grundlegendes problem welches einer grundlegenden lösung bedarf.
karl heinz nimmt jetzt gas raus und sieht zu durchzurollen. das geht bestimmt. ist aber nicht der sinn eines rallye einstatzes.
die getriebe die ich für meine kundschaft gemacht habe (ca.10 stück) halten alle. für den hausgebrauch ist das alles gut.
aber mit < 140 PS, großen rädern und permanent AK wirds eng.

Dein Tagesgeschäft sind wohl Spezialumbauten, oder?
Blöde Frage: Was ist permanent AK?

Karsten hat geschrieben:Dein Tagesgeschäft sind wohl Spezialumbauten, oder?
Blöde Frage: Was ist permanent AK?

AK kommt von den u-Bootfahrern und bedeutet Äusserste Kraft.
geprägt von den jungs hier:

achte auf den aufkleber am verdeck...................bekannt?

Erinnert mich sehr an U96

der kandidat hat 100 punkte:

das auto ist mein erstlings werk in sachen breslau
und da kahm es zu folgender unterhaltung:
Ich: michael(fahrer) meinst du das geht gut so wie du dem ding auf die ohren gibst:
michael: "das muß da boot abkönnen, LI"
von da ab nahm die sache seinen lauf
das auto wird übrigens seit 2 jahren von sascha betreut
noch mal zum AK:
das ist ca. 20% über Volle Kraft ( da zieht der Johann an der Dieselpumpe den anschlagstift und dann geht noch was)

20% mehr Last .... kein Wunder, daß das nicht lange gut geht

Karsten hat geschrieben:20% mehr Last .... kein Wunder, daß das nicht lange gut geht

wie der kaleu gesagt hat : das muß das boot abkönnen.
so was nennt man rallye fahr´n.
unser schwester auto BB 2006: