Info über 4,0l Wrangler

[Flashman]

Du hast evt. in der Hinterachse eine 60% Diff-bremse, die im Gelände aber sehr wenig bringt. Vorne ist alles offen. Was Du im Allradantrieb immer gesperrt hast, ist das Verteilergetriebe - Vordere und hintere Kardanwelle drehen sich als gleich schnell.

[Karsten]

Du hast evt. in der Hinterachse eine 60% Diff-bremse, die im Gelände aber sehr wenig bringt

... und meißt sehr schnell an Wirkung verliert. Instandsetzen bringt nicht wirklich etwas.

[Maddoc]

Habe gestern einen Wrangler 4,0l Automatic probegefahren. 10000km bj.2005 und soll 18000 kosten, hat auch noch ne menge austattung, ist u.a. mit bilstein höher gemacht und hat 31er räder montiert. Als ich dann im gelände war stellte ich fest das die karre weder automatische noch manuelle freilaufnaben besitz. Brauch der die nicht? Gibst bei diesem autotyp irgendwas auch das ich besonders achten sollte?
Danke fürn par gute tips.

Sonnigen gruss, poeggen

Kaufen fahren Spaß haben................

Sperren V/H mußt du nachrüsten..............je nachdem was du machen willst.
Vergiß die Trac-lock (schrottige Reibsperre die von DC verbaut wurde)

Besonderheiten?

Es sollte alles dicht sein, sonst nix
vergiß die Sache mit den Achsen,
wir erst ab 33er Reifen kritisch
(oder Bogger)