Ich schlachte mit schöner Regelmäßigkeit W126er Benz S-Klassen (wegen dem 5l Motörchen ) , die haben auch kleine Elekrto-Pümpchen drin. Zur Zusatzkühlung kan man die aber getrost knicken, die kleinen Spielzeuge taugen bestenfalls um etwas nachzukühlen. Die Jetta GTD mit der seltenen 80PS Maschine haben z.B. eine um den Turbo zu kühlen (wassergekühltes Lager). Der VW LT bis 96 mit dem 2.4l Rreihensechser TD hat auch eine zusätzliche E-Pumpe (hab noch nicht herausfinden können aus welchem Grund).
Was richtiges hab ich im ISA Racing Katalog gesehen. Mit bis zu 80l/min geht da schon ein bissel was. Allerdings kostet das Teil auch glaub ich irgendwas um die 400 Euronen (hab den Katalog jetzt im Moment nicht da)...
also ich weiss das es welche zu kaufen gibt für den motorsport, aber da fahren die motor nicht sehr viel und lange, deshalb trau ich die nicht so arg.
ich hätt liebe eins aus einen serienfahrzeug, ich weiss zb das BMW eine hat in ihr neues auto, die kostet 300€ aber da gibt es auch noch keine langzeit erfahrung.
Hi Robin,
die elektr. Wasserpumpe im LT ist nur für die Heizung, d.h. bei stehendem Motor wird der Heizungskühler mit dem Warmwasser des Motors beschickt, so das man die Restwärme für die Heizung nutzen kann.
Ist übrigens die gleiche wie im T4. Als vollwertige Wasserpumpe nicht geeignet.
MfG Carsten
Na dann scheint es für die Pümpchen in der Tat nur zwei Verwendungszwecke zu geben. Restwärmenutzung für die Heizung und Zusatzkühlung von gesonderten Bauteilen (in obigen Fall Turbo). ..
@Sid, was hast Du denn vor? Kühler auf der Ladefläche und den per E-Pumpe beschicken?