Und ich hab mich heute gewundert warum ich auf der Beifahrerseite sowas wie Halter und Bohrungen habe (am Rohr) und auf der Fahrerseite nicht. Jetzt weiss ich wenigstens den Grund dafür... und sagt mir natürlich auch, dass sich beim Unterbau des 90-er td5 und tdi nicht sehr viel verändert hat. Aber na ja, ist en Landy...
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Grüßle Bernd
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A.C.
Ahhh... sehr schön! besten Dank auch.
Hab eben heute den ersten Zusatztank bestellt. Beginne mal mit der Beifahrerseite und wenn's passt, nehm ich den für die Fahrerseite auch noch.
Jetzt heisst es warten... und die Wartezeit mit Sinnvollem verbauen überbrücken. Beginne mal mit dem Elektrischen. Will heissen, guter Platz für die Schalter finden, Relais und Zuleitungen legen usw
Übrigens: hast du keine Schutzplatten montiert? Würde doch Sinn machen, oder?
Sensemann hat geschrieben:übrigens, ruedi (www.overlandtechnics.ch) bietet auch einen zusatztank für den 90er td5 an
ist glauib der selbe wie von nakatanenga (oder so)
nee, ist nicht der gleiche wie von N. Ist eigene schweizer Qualitätsarbeit .
Viele bieten Tanks an. Und es ist verd... schwer sich für einen zu entscheiden. Schlussentlich habe ich bei xp-edition bestellt. Guter Preis und ist bei mir gleich um die Ecke. Urs importiert die Dinger aus Südafrika - und die da unten werden schon wissen was gut ist... Hoff ich wenigstens!
eine Tankschutzplatte aus Alu kommt auch noch ... aber jetzt muss erstmal das Wetter outdoor-bastel-fähig werden damit ich den Tank anschließen kann ....
Grüßle Bernd
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A.C.
ach ja ... wieviel Fassungsvermögen hat der Tank den du bestellt hast ? Muss für den Einbau die Elektronik entfernt werden ?
Grüßle Bernd
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A.C.
Ja, ja das Wetter. Hab auch keine Heizung in der Werkstatt und nach 20 Min kann ich kaum mehr die kleinen Schrauben fassen... aber dafür gib's ja Spitzzangen.
Bei der Schutzplatte denk ich eher an V2A. Ganz einfach weil ich eher ne V2A Quelle habe. Muss mir dann nur die Befestigungspunkte überlegen. Habe bisher noch keine Rockslider montiert...( die Dinger sind ja 25 Kg schwer – da bekomm ich das grausen)
Das Fassungsvermögen ist 50 Lit für die Beifahrerseite. Elektronikmässig muss nichts geändert werden. Natürlich die Batterie abhängen. (Zündung kurz auf Stufe 2, Minuspol innerhalb von 15 Sek weg und gut isses. Beim Wiederanschliessen muss nur dem Radio den Code eingegeben werden -
Falls du noch die Wegfahrsperre drin hast, solltest du noch kurz ins Büchlein schauen. Ich glaub dann musst du noch mit der Fernbedienung irgendwas länger drücken)
Ich mach ne „Masse-schaltung“ mit Relais. Die Kippschalter aus Metall montiere ich an’s Armaturenbrett.
Auf dünner Riffelplatte, eingelegt in dieser leichten „Senkung“ unterhalb des Radios, zwischen dem Zigarettenanzünder und der Leuchtweitenregulierung.
Für die Fahrerseite gibt es noch einen für 40 Lit. Warte ich aber erst mal ab. Möchte zuerst schauen wie weit ich mit diesen 110 lit komme.
Das Ziel ist ein Radius von +/- 1000 km.
Nachtrag: Hab mich doch gegen eine Masse_Schaltung entschieden. Finde unter dem Armaturenbrett keine geeignete Stelle für Masse - und extra was reinbohren kommt nicht in Frage. Des übrigen hab ich alle anderen "Zusätze" (Nebellampen, Steckdosen, Kompressor) auch + geschaltet.
Gruss
.
ohne dessen Hilfe ich wahrscheinlich nächstes Jahr noch keinen "passenden Tank" hätte.