Unterschied Salisbury-Hinterachse TDi zu TD5

[Rockcrawlin90]

@ Falk, Unser 350er hat eine D60 Vorderachse und eine 10 1/4" Sterling hinten. Ab der Einführung des Superduty wurde das dann D70 und 11".
Aber die Sails kann schon gut was ab....

[Explorerfalk]

Danke für die Infos.

Das kann man ja mal im Hinterkopf behalten.
Denn wenn einen mal eine Salisbury Achse nachgeschmissen werden sollte, könnte man die sich ja mal hinlegen.

Eventuell als Alternative für ´ne Dana 44 / 60 o.ä. ......

[oli]

Hi Thomas,

von aussen lassen sich die verschienen Radlagerbefestigungen nicht unterscheiden. Aber beim Tdi sind halt zweit Muttern und Sicherungsblech drin, bei TD5 eine Mutter mit Stauchhülse.

Welches du hast kannst du m.e. erst sehen wenn der Mitnehmer raus ist.

Tschö
Oli

[JTK]

Danke Oli,

daß ist mal eine Antwort, mit der man was anfangen kann. Auch wenn es heißt, erst schrauben, dann sehen.

Gruß Thomas

[Ragnhild]

von aussen lassen sich die verschienen Radlagerbefestigungen nicht unterscheiden. Aber beim Tdi sind halt zweit Muttern und Sicherungsblech drin, bei TD5 eine Mutter mit Stauchhülse.

Welches du hast kannst du m.e. erst sehen wenn der Mitnehmer raus ist

HalliHallo,
hab einen 130er Bj98 also noch TDI mit einstellbaren Radlagern. Hab neulich Ersatzradträger und Steckachsen erworben :? Hinterachse(Salisb)
Seitdem achte ich sehr auf die Radträgerform Meine "alte" sieht nämlich zwischen den Anschraublöchern etwas anders aus als die "neue", die ist da "kleiner", nicht so erhöht. Das TDI Radträger vollführt einen nach ausen gewolbten Radius, wogegen die TD5 Mitnehmer an diesen "Zwischenstellen" schwächer ausgeführt sind. :? ???????????? :?