@hgwalther
klär mal auf was ist die amerikanische deutung suv (special utility vehicle?) und was die deutsche (???)
danke
p.s. hatten es ja auch gerade in einem presseartikel von einem landrover jeep!!! also bezeichnungen werden bunt durcheinander geworfen, aber warum nicht mal einen art kleines dictionary aufbauen. würde mich bereit erklären so etwas zu machen...finde ich spannend
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Hallo Zorro,
nach meiner bescheidenen Einschätzung ist für einen Amerikaner alles ein "SUV" ("Sports Utility Vehicle"), was vier Räder hat, schwer und hoch gebaut ist und kein Pickup ist. Nicht einmal Allradantrieb ist dafür erforderlich, denn der Explorer ist in seiner Basisversion in den USA nur mit Heckantrieb ausgestattet (vielleicht hat sich das inzwischen geändert, aber bis 2000 war es so) und dort natürlich ein "SUV". Insofern gibt es in den USA eigentlich nur "SUV"s, wenn es kein PKW und kein Pickup ist. Der Begriff kommt ja aus Amerika und sollte damals, Anfang der 90er Jahre, andeuten, dass der Wagen kein reines Nutzfahrzeug ("Lastwagen") ist, sondern durchaus für Freizeitaspekte zu gebrauchen ist und daher auch in das Kaufkalkül von Familienvätern und Büroangestellten einbezogen werden sollte. Ein Modebegriff also.
In der deutschen Presse habe ich den Eindruck, dass die Bezeichnung "SUV" immer dann herangezogen wird, wenn man den Begriff "Geländewagen" meiden will, weil er möglicherweise negativ rustikal belegt ist. Der Begriff wird auch bevorzugt für Autos herangezogen, die sich betont straßenbezogen geben, sei es, weil der Wagen auf einer PKW-Plattform aufbaut, besonders sportliche Fahreigenschaften besitzt etc. Eine klare Begriffsdefinition und Abgrenzung gibt es allerdings nicht, soweit ich das verfolgt habe.
Im Prinzip ist die Begriffsdefinition auch ohne großen Mehrwert. Dadurch, dass die Grenzen zwischen PKW, Van und Geländewagen immer mehr verfließen, immer mehr "Crossover" und Plattform-Mixe herauskommen, wo man nicht mehr weiss, mit was man es eigentlich wirklich zu tun hat, ist eine Begriffsfindung nicht werthaltig. Die Geländewagenzeitungen haben sich ja auch schon dahingehend positioniert, dass sie über alles berichten, was vier angetriebene Räder hat, und sei es ein Sitzrasenmäher.
Wobei der Explorer, das muss man dazu sagen, an diesem Verschwimmen nicht ganz unschuldig ist. Wer kann schon genau sagen, ob dieses Auto ein eher klassischer Geländewagen ist oder doch eine Familienkutsche? Ich habe den Wagen jetzt seit 5 Jahren und bin zu keinem Ergebnis gekommen, ausser, dass der Wagen für mich genau richtig ist.
Aber ein Problem habe ich für mich gelöst:
Solange ein Auto ins Gelände fahren kann, ohne sich die Achsschenkel zu brechen und sich im ersten Sandloch festzufahren, ist die Bezeichnung "Geländewagen" eigentlich der beste Begriff
Viele Grüße,
HG
nach meiner bescheidenen Einschätzung ist für einen Amerikaner alles ein "SUV" ("Sports Utility Vehicle"), was vier Räder hat, schwer und hoch gebaut ist und kein Pickup ist. Nicht einmal Allradantrieb ist dafür erforderlich, denn der Explorer ist in seiner Basisversion in den USA nur mit Heckantrieb ausgestattet (vielleicht hat sich das inzwischen geändert, aber bis 2000 war es so) und dort natürlich ein "SUV". Insofern gibt es in den USA eigentlich nur "SUV"s, wenn es kein PKW und kein Pickup ist. Der Begriff kommt ja aus Amerika und sollte damals, Anfang der 90er Jahre, andeuten, dass der Wagen kein reines Nutzfahrzeug ("Lastwagen") ist, sondern durchaus für Freizeitaspekte zu gebrauchen ist und daher auch in das Kaufkalkül von Familienvätern und Büroangestellten einbezogen werden sollte. Ein Modebegriff also.
In der deutschen Presse habe ich den Eindruck, dass die Bezeichnung "SUV" immer dann herangezogen wird, wenn man den Begriff "Geländewagen" meiden will, weil er möglicherweise negativ rustikal belegt ist. Der Begriff wird auch bevorzugt für Autos herangezogen, die sich betont straßenbezogen geben, sei es, weil der Wagen auf einer PKW-Plattform aufbaut, besonders sportliche Fahreigenschaften besitzt etc. Eine klare Begriffsdefinition und Abgrenzung gibt es allerdings nicht, soweit ich das verfolgt habe.
Im Prinzip ist die Begriffsdefinition auch ohne großen Mehrwert. Dadurch, dass die Grenzen zwischen PKW, Van und Geländewagen immer mehr verfließen, immer mehr "Crossover" und Plattform-Mixe herauskommen, wo man nicht mehr weiss, mit was man es eigentlich wirklich zu tun hat, ist eine Begriffsfindung nicht werthaltig. Die Geländewagenzeitungen haben sich ja auch schon dahingehend positioniert, dass sie über alles berichten, was vier angetriebene Räder hat, und sei es ein Sitzrasenmäher.
Wobei der Explorer, das muss man dazu sagen, an diesem Verschwimmen nicht ganz unschuldig ist. Wer kann schon genau sagen, ob dieses Auto ein eher klassischer Geländewagen ist oder doch eine Familienkutsche? Ich habe den Wagen jetzt seit 5 Jahren und bin zu keinem Ergebnis gekommen, ausser, dass der Wagen für mich genau richtig ist.
Aber ein Problem habe ich für mich gelöst:
Solange ein Auto ins Gelände fahren kann, ohne sich die Achsschenkel zu brechen und sich im ersten Sandloch festzufahren, ist die Bezeichnung "Geländewagen" eigentlich der beste Begriff
Viele Grüße,
HG
ich glaube auch, dass die vielen SUV Fahrer - und damit meine ich vor allem Cayenne, Touareg, M-Klasse und X5 - den Begriff SUV selber kaum verwenden, sondern vom Geländewagen sprechen. Während die Gruppe der auch optisch scheinbar (*duckundwech*) oder tatsächlich (*schulterklopf*) geländetauglicheren Fahrzeuge - z.B. Defender, Toyota, Ford, Suzuki - den Begriff SUV wiederum als negative Distanzierung zu ihren Fahrzeugen gebraucht.
Da ich selber in der Automobilwerbung tätig bin ist gerade dieses Phänomen für mich ein ganz aktuelles "Problem". Darf ich doch den Launch eines weiteren SUV´s einer aktuellen Top-Marke mit betreuen. Und muss auch genau diese Frage beantworten: wo fängt Geländewagen an und hört SUV auf, wenn überhaupt.
- z.B. Defender, Toyota, Ford, Suzuki - den Begriff SUV wiederum als negative Distanzierung zu ihren Fahrzeugen gebraucht.Da ich selber in der Automobilwerbung tätig bin ist gerade dieses Phänomen für mich ein ganz aktuelles "Problem". Darf ich doch den Launch eines weiteren SUV´s einer aktuellen Top-Marke mit betreuen. Und muss auch genau diese Frage beantworten: wo fängt Geländewagen an und hört SUV auf, wenn überhaupt.
Ein SUV kann sehr wohl ein Geländewagen sein.
Beispiel dafür würde ich diese Buggystudie von VW anführen.
Ein Geländewagen kann auch sehr wohl ein SUV sein.
Diese ( aus meiner Sicht ) übermotorisierten Gs derzeit sind für mich ein Beispiel.
Dann gibt es reine Geländewagen, zu denen ich vor allem die 460/461 er Gs zähle, Mahindra, Defender, GAZ um einige zu nennen.
Und reine SUV, Ford Maverick, Subaru Forrester? ( bin ich mir nicht ganz schlüssig ) M Klasse, Freelander, Volvo XC90, X Klassen als Beispiel.
Gemeinsam ist doch eigentlich allen, daß man mit beiden Fahrzeuggattungen, eigentlich... überall die normalen Wege gleichermaßen befahren kann. Bis rauf zu leichten Geländeeinsätzen in der Kiesgrube zB.
Aber niemand wird einen XC90 oder X5 für Hardcore Trial ala Steinbeißer Trophy benutzen.
Glaube das ist der Punkt, wo sich SUV und Geländewagen anfangen zu trennen.... Ich bin mit meiner Kiste ja auch nicht gerade zimperlich und stehe jederzeit zur Verfügung, ein SUV so zu bewegen, wie ich sonst meinen G bewege
Beispiel dafür würde ich diese Buggystudie von VW anführen.
Ein Geländewagen kann auch sehr wohl ein SUV sein.
Diese ( aus meiner Sicht ) übermotorisierten Gs derzeit sind für mich ein Beispiel.
Dann gibt es reine Geländewagen, zu denen ich vor allem die 460/461 er Gs zähle, Mahindra, Defender, GAZ um einige zu nennen.
Und reine SUV, Ford Maverick, Subaru Forrester? ( bin ich mir nicht ganz schlüssig ) M Klasse, Freelander, Volvo XC90, X Klassen als Beispiel.
Gemeinsam ist doch eigentlich allen, daß man mit beiden Fahrzeuggattungen, eigentlich... überall die normalen Wege gleichermaßen befahren kann. Bis rauf zu leichten Geländeeinsätzen in der Kiesgrube zB.
Aber niemand wird einen XC90 oder X5 für Hardcore Trial ala Steinbeißer Trophy benutzen.
Glaube das ist der Punkt, wo sich SUV und Geländewagen anfangen zu trennen.... Ich bin mit meiner Kiste ja auch nicht gerade zimperlich und stehe jederzeit zur Verfügung, ein SUV so zu bewegen, wie ich sonst meinen G bewege
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Gorli, ich kenn da eine Grube da wirst selbst Du Dir an so manchen Stellen die Zähne ausbeissen. Nächste Woche werden wir das Ding mal so gestalten
Mahlzeit ! und Gruß Karsten
Gib einem Menschen Macht und du lernst seinen wahren Charakter kennen.
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auch mal angemeldet
Moin,
so, jetzt hat's mich auch hierher verschlagen!
bei Exploristen.de war ich als 'Bastian' im Forum unterwegs,
hier werde ich mich in Ahnlehnung an meine beiden Blechhaufen (
) 'iltisXP' nennen.
Auf ein Neues!
Schönen Gruß,
Bastian
so, jetzt hat's mich auch hierher verschlagen!
bei Exploristen.de war ich als 'Bastian' im Forum unterwegs,
hier werde ich mich in Ahnlehnung an meine beiden Blechhaufen (
) 'iltisXP' nennen.Auf ein Neues!
Schönen Gruß,
Bastian
@Offroad-Events
>Gorli, ich kenn da eine Grube da wirst selbst Du Dir an so manchen Stellen die Zähne ausbeissen. Nächste Woche werden wir das Ding mal so gestalten<
bringsu auch nen SUV mit???? X5 bitte
>Gorli, ich kenn da eine Grube da wirst selbst Du Dir an so manchen Stellen die Zähne ausbeissen. Nächste Woche werden wir das Ding mal so gestalten<
bringsu auch nen SUV mit???? X5 bitte
Zuletzt geändert von Gorli am Fr 09 Jul, 2004 19:56, insgesamt 1-mal geändert.
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