Wiederaufbaus meines Landrovers

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Schade das es nicht geklappt hat.
Unterdessen sind wir wieder gesund...

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Ach ja, hab rausgefunden dass meine Pumpe wohl ein billiges Nachbauteil ist. Bzw im Blacklandy-Forum meinte jemand es sei eine Defenderpumpe. Aufjedenfall bin ich ziemlich sicher dass man da nix reparieren kann...

Ich denk es ist die:
http://www.lrseries.com/shop/product/li ... rch=petrol" onclick="window.open(this.href);return false; pump&page=1
oder eine der vielen die man auf ebay für 12-20 Pfund bekommt...

[Karsten]

Dann versuche doch mal eine originale zu bekommen

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So, heute ist die 'genuine' Pumpe von LR-Series gekommen;
(Link: http://www.lrseries.com/shop/product/li ... ump&page=1 )

Freude herrschte darüber dass es keine Halterung fürs Benzinglas dran hat. Weniger Freude über den Rest. Sieht irgendwie nicht so aus wie eine typische Serie-Benzinpumpe mit den 7 Schrauben zwischen Ober- und Unterteil. Sieht genauso aus wie die Alte die drin war:



Sogar die Riefen im Bügel welcher in den Motorblock greift, sind gleich.

Einzig zwei Zahlen auf der neuen: 1739 9S11 varieren mit der alten: 1791 7J5 und das auf der Alten AC Made in England und auf der neuen nur Made in England draufstehen...

Na ja, ist zwar nicht das was ich mir vorgestellt habe, aber na ja ich glaub ich gib der neuen mal eine Chance und installiere sie... oder was meint ihr?

Auf dem Beipackzettel steht:
Diesel Fuel Pump conversion stc 1190 and stc 311, fitting instructions... blah blah blah blah und 3. Fit new "UNITAC" pump with new packing piece using HEX bolts and spring washers... blah blah blah blah... unterschrieben schlussendlich mit: Land Rover Parts, Rover Group Aftersales, P.O. Box 291, Cowley, Oxford OX4 5NL...

Sollte ich mich verarscht fühlen, oder eher doch dem Fachwissen des etablierten Händlers vertrauen?

[Karsten]

Na ja ... bleibt eigentlich nichts weiteres als es mal zu probieren ... ich drücke die Daumen!

[hexchen]

Freu Dich drauf wenn er fährt... habe an Dich gedacht Gestern...

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Schön!

Na ja, hauptsache es funktioniert...

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Der 118. Tag;

War heute bei der Affenkälte mal wieder so 2, 3 Stunden dran...
Hab die neue Benzinpumpe montiert. Nach der Montage stellte ich fest, dass die Leitung links davon mit dem Drahtgeflecht rundherum undicht ist. Vielleicht hätt man sie aber auch nur wieder ganz anziehen müssen. Wie auch immer, hab sie grad ersetzt. Nun funktioniert die Benzinversorgung wunderbar. Hab auch mal die Leitung direkt beim Vergaser abgemacht und es ist da nur so rausgespritzt...
Der Motor sprang aber nicht an. Ich dachte, okay, nächster Schritt wär Zündung überprüfen. Da ich allein war, konnt ich nur mal eine Zündkerze rausschrauben, Zündkabel dranlassen, Kerze auf den Ventildeckel legen, Anlasser drehen und schauen. Und na ja, man sah sehr gut einen Zündfunken. Scheint also zu funktionieren. Als nächstes wollte ich den Zündzeitpunkt überprüfen. Da bin ich zu der Frage gekommen woher man nun bzgl der Zündfolge die Zylinder zählt. Ich glaube von Seite Spritzwand her oder? Und na ja, ob mein Motor 8 zu 1 oder 7 zu 1 verdichtet ist. Motornummern beginnend mit 901 sollen 8.0:1, Motornummern beginnend mit 904 sollen 7.0:1 verdichtet sein. Na ja, die Motornummer ist nicht mehr lesbar hab sie ja aber mal etwas abgeschliffen und rausgeschrieben. Hatte sie aber nicht dabei. Schau ich jetzt in meine Datei Landroverdaten steht da: "XX219296A (sollte eigentlich 90219296A sein)"... werd dem mal noch nachgehen. Denke aber ist sicher ein 8.0:1.
Wie auch immer, hab dann festgestellt das die Zündkabel wohl falsch angehängt sind. Hab sie eigentlich immer einzeln abgemacht und genau wieder so angemacht, aber irgendwie scheint die Zündfolge 1-3-4-2 mit den Zündkabeln (siehe unten) so nicht möglich zu sein. Relativ unabhängig ob Nr.1 jetzt in Fahrtrichtung vorne oder hinten ist... Hab dann mal noch nix korrigiert da ich zuerst Gewissheit darüber haben möchte wo Nr.1 ist.

Tipps? Jederzeit willkommen...

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Er sollte 8.0:1 verdichtet sein...
http://www.blacklandy.de/blboard/forum/ ... ostcount=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[Karsten]

Man fängt vorne am Kühler an zu zählen. Dort ist die 1 beim Serie.
Sollte an sich auch auf dem Krümmer stehen.

Grüßle Karsten