Fahrwerksfedern: suche tausche teste verzweifle

[puchisland]

moinchen wiedermal zusammen..

bin am fahrwerktesten fürn G.
Die blauen ORC federn waren shice....da hat die karre nicht mehr verschränkt
aktuell hab ich mal 3-Strich gelb/orange aus dem 500er langer radstand verbaut.
Selber hab ich den 280er kurz mit Bilstein sport dämpfern..und innenausbau.
also gegenüber dem serien 280er schätz ich mal reisefertig 200kg mehr(hauptsächlich auf der hinterachse)

vorne super....und hinten ist meine karre (vermutlich) zu schwer.
Jetzt meine fragen:
ist 1strich braun gleich weich/hart wie 3strich gelb/orange?
will jemand nagelneue gelb/oange HA federn gegen Braune tauschen?
Kann mir jemand für testzwecke Braune federn borgen??
Hat jemand andere, vielleicht bessere ideen?
weiß jemand was der 280er kurz denn original drinnen hat?

und überhaupt...gehts euch allen gut?

lg
anton

[Karsten]

Hallo Anton,

original sollte er an der VA die braunen gehabt haben, an der HA kann ich es Dir erst sagen, wenn Du mir Deine Fahrgestellnummer gibst. Kann eine gelb7orange, braun oder weiß gewesen sein.
Die Striche sagen nur die Fertigungstoleranzen bei der Länge aus. Da die braune eine etwas größere Anfangssträke beim Draht hat, dürfte sie etwas weniger einfedern bei höherer Beladung. Wenn Du jedoch auch bei voller Zuladung weniger einfedern möchtest, bleibt nur der Schritt zu weiß.
Ich hatte vorne rot und hinten weiß (jeweils 3-Strich) im G320 und das mit Gastank. Denke die weiße wird Dir zu hart sein und zu wenig verschränken bei Deinem Gesamtgewicht. Ich hatte leer schon 2,7 to.

Federn hab ich leider keine zum ausprobieren.
Aber ansonsten gehts mir gut. Bei Dir auch alles ok?


Grüßle Karsten

[puchisland]

moinchen
ja mir gehts gut...glaub ich
mach mich nächste woche mal an den auspuff. entferne den vorschalldämpfer und verbau hinten einen 2,5" ami topf.
und das ganz mach ich nur weil ich die kupplung abgeraucht hab und im zuge des wechselns wohl platz für auspuffarbeiten hab

aber wieder zu den federn:

also ich dachte ja dass die striche für zuladung sind. also 3 striche sind mehr zuladung.

meine gelb-orangen federn sind aus einem 500er langer radstand. von daher dachte ich das könnte klappen.
nun tendier ich aber zu braunen an der hinterachse.
weiß ist mir dann doch zu arg da ich ja auch noch ein wenig komfort haben will.

[Karsten]

Freut mich zu hören

Nein, die Striche haben nichts mit der Zuladung zu tun. Dafür sind die Farben da.
Dann bleiben wirklich nur die braunen. Alle anderen werden deutlich härter.

Viel Spaß beim experimentieren!

Grüßle Karsten

[GE300]

An der Hinterachse sind braune und weiße Federn sehr ähnlich. (Siehe auch: http://www.hehlhans.de/bilder/autos/g24 ... federn.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;)
Braun ist angeblich bei Bodenwellen o.ä. etwas feiner als Weiß. Ob man das bei einer polternden Starrachse spürt??? Violett ist schon ganz schön hart und die Rote nur für Leute die den ganzen Tag mit ner Europalette Fliesen rumkutschieren.
Ich habe einen langen GE300 mit vorne 2Rot und hinten 3Weiß und normalen Dämpfern. Der ist leer ok und auch bei voller Zuladung im grünen Bereich. Die zul. Hinterachslast ist meines Wissens bei den üblichen Langen und Kurzen G´s mit 1800Kg gleich. Auch zu beachten: Beim Kurzen wird die HA mit Sachen wie Fahrer, Getriebe, ... anteilig höher belastet als im Langen. Jetzt die Frage: Wieviel packst Du zusätzlich zu Deinen Einbau ein?
Meine Empfehlung: Stelle die representativ beladene Kiste mit der HA auf eine Fahrzeugwage. Miß die Länge der Federn im eingebauten Zustand. (Mittelwert Re u. Li + eventuelle Ermüdungserscheinungen berücksichtigen) Mit diesen beiden Daten hast Du einen Referenzpunkt und kannst im Diagramm die richtige aussuchen. Wenn Du da keinen Bock drauf hast finde ich die Weiße (Braune) für Leute die hinten auch was reinpacken eine gute Wahl.

Meine persönliche Meinung für "Alltags- und Reisefahrzeuge ": Lieber etwas härter und weniger 2CV Fahrverhalten.

Gruß Marcus

PS: DIe Sache sieht bei einem kurzen Cabrio das regelmäßig mit einer Badehose beladen wird ganz anders aus.

[puchisland]

also mit dachzelt und etwas gepäck hab ich unterkante unteres federteller bis oberkante oberes teller 26cm
(hab das rollmaßband quasi unten eingehängt und bis oberkante oberes teller gemessen)

hat da mal jemand einen referenzwert?

[puchisland]

also mit dachzelt und etwas gepäck hab ich unterkante unteres federteller bis oberkante oberes teller 26cm
(hab das rollmaßband quasi unten eingehängt und bis oberkante oberes teller gemessen)

hat da mal jemand einen referenzwert?

was die härte betrifft: ich will dass mein G noch verschränkt. mit den orc federn hatte ich permanent irgend ein rad in der luft.

[Karsten]

so sah das bei meinem langen mit den Federn aus:

[woody300ge]

servus !

mach den stabi an der VA raus und dein G verschränkt wieder anständig.bei schnellerer kurvenfahrt onroad ein bisserl gewöhnsbedürftig aber absolut fahrbar.

gruß walter

[puchisland]

servus !

mach den stabi an der VA raus und dein G verschränkt wieder anständig.bei schnellerer kurvenfahrt onroad ein bisserl gewöhnsbedürftig aber absolut fahrbar.

gruß walter

also ich bin ja der meinung dass unter anderem der "stabi" den G ausmacht.
so schwindelige experimente hab ich hinter mir.
ich hab ja eh sperren

vielmehr bin ich der meinung dass verschränkung den fahrkomfort erhöht

ausserdem ist es ja ned so dass mein G wegen dem stabi nicht mehr verschränkt hat.