Irgendwas ist immer !

[Steffen]

ja aber.
Dann sollte der Lüfter noch eher anspringen wie bisher. Um nicht zu sagen, er sollte auf Dauer laufen.
Klar macht das was aus, nur ich bezweifle, das es daran liegt.
Mal was ganz anderes. Der Lüfter bläst schon in die richtige Richtung?
Vor vielen Monden stand da mal was in einem Forum, da hatte die Werkstatt den Lüfter verkehrt angeklemmt und er blies Richtung Front.
So konnte er es nie schaffen, die Temp. runterzudrücken. War aber bei einem PKW.

Gruss
Steffen

[landman]

tja, das kann ich (noch) nicht sagen wie die lüfter drehen.
lins da mal rein.
solang ich ihn hab wurde da dran aber nix gemacht
und er hatte bis vor 80000 km auch kein thermisches problem, bei Vmax etc.
im sommer wenns heiß war dacht ich das ist normal, aber z.zt. ist ja auch ned heiß.

[landman]

Mensch, Du hast ja wieder mal Pech




Deine Front ist schon ziemlich "dicht" das wäre eine Erklärung. Wenn diese Verkleidung auf die Schnelle zu entfernen ist, würde ich es mal damit versuchen bevor Du mit groß angelegter Fehlersuche beginnst.

kann ja den grill mal wegbauen und ohne fahren, jedoch wurden noch viel feinmaschigere als "saharagrill" produziert.



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[Steffen]

ich tippe ja nach wie vor auf den Schalter, wenn der ghörig zuschaltet , würde ich das komplette System spülen.
Selbst wenn Du ne Wintermatte vor dem Grill hättest, sollte er nicht permanent unter Last heiß werden. Der Lüfter würde das schaffen, klar nicht ewig, aber doch eine geraume Zeit.

Gruss
Steffen

[landman]

was wäre wenn das thermostat nicht weit genug aufmacht????

[Arlo Guthry]

was wäre wenn das thermostat nicht weit genug aufmacht????

Die Frage ist doch: macht der überhaupt auf?

Normalerweise benötigst du bei diesen Temperaturen den Lüfter nicht! Ich fahre schon seit Monaten ohne mit dem 130er durch die Gegend: No Probs!

[küppi]

also jetzt mal im kleinen... du hast ein auto mit wasserkühlung... einen neuen kühler und eine wasserpumpe die funktioniert....(hat dein kühler einen bajonettverschluß mit deckel?)
ok dann aufmachen, auto starten, und abwarten bis sich das wasser im kühler von links nach recht oder umgekehrt bewegt... du kannst es auf jeden fall erkennen. dann ist dein termostat aufgegangen. sollte er anfangen zu kochen, und der schlauch unten ist noch kalt, termostat ausbauen und müll...
sollten alle schläuche warm werden gut dann hast du zirkulazion.... den termoschalter für den lüfter ausbauen, und nachschauen bei welcher temperatur er schaltet.... bei verdacht besser austauschen, kostet nur ein paar taler....
sollte alles nichts nutzen (dem kühler luft verschaffen, und drehrichtung des lüfter kontrollieren) dann tippe ich auf luft im system
durch kaputte kopfdichtung, und einen termoschalter der dadurch nicht unter dem wasserspiegel liegt, da er oben im kühler sitzt.....

grüße küppi

[landman]

moin küppi,

kühler hat keinen bajonettverschluss, seh da nicht rein.
heizung springt nach ein paar metern an und ist warm, später heiss, wie vorher.

hab jetzt mal das schildli nach oben gesetzt und bin am monatg wieder auf BAB richtung dresden,
mal sehn was er da macht. vielleicht war ja doch nur noch luft drin.
nächster schritt wäre dann die alte wapu wieder einzubauen, kan ja sein, daß die neue schrott ist.
danke für die hilfe.

[landman]

was wäre wenn das thermostat nicht weit genug aufmacht????

Die Frage ist doch: macht der überhaupt auf?

!

wennhzg. geht, dann machts auf

[Karsten]

Heizung geht aber auch, wenn das Thermostat nicht aufmacht.