ARB Airlocker

Beitrag von **PS-10** » So 13 Jul, 2008 19:50

Hallo zusammen,

ich habe mir an meinem Defender eine ARB Hinterachssperre verbauen lassen.
Der Kompressor ist ebenfalls von ARB. Es handelt sich um den Compact 12 Volt (der kleine für 2 Sperren ohne Reifenbefüllung).

Hab das Zeugs mal getestet und dabei ist mir aufgefallen, daß der Kompressor bereits nach 2 Minuten anfängt nachzupumpen ?!?

Mir scheint dies eindeutig zu früh zu sein, bzw. es weist darauf hin, daß irgendwo die Luft entweicht.

Wie sind Eure Erfahrungen mit dem Nachpumpen des Kompressors ? Bzw. wie lange ist die Dauer bei Euch bis der Kompressor den Druck nachregulieren muß.

Gruß

Bernd

Beitrag von **nicolas-eric** » So 13 Jul, 2008 21:05

das ist durchaus normal.

ich hatte den kleinen ARB kompressor eine zeit lang auch drin mit ARB lockern vorn und hinten.
aber es nervte schon, dass das ding bei jedem mal sperre schalten an ging. manchmal ging der nach 1 minute wieder an wenn die sperre eingelegt war, manchmal auch erst nach 5 minuten.
um das zu umgehen hatte ich dann einen 5L lufttank eingebaut als puffer.
in schwererem gelände mit häufiger sperren nutzung ging der kompressor damit nur noch alle 30 minuten mal an für ca. 40 sekunden.
nun habe ich den ARB HD kompressor drin. der macht das selbe in etwa 3-4 sekunden. damit ist ein 35x12.5x15 reifen auch in nur 1-1.5 minuten von 0.8 auf 2 bar gefüllt.

bedenke dass der lufttank des kompressors grad mal etwas grösser als ein schnapsglas ist. deswegen springt der auch schnell wieder an.

wenn dich so eine luftanlage interessieren sollte, hier sind ein paar bilder davon.

lufttank mit dem kleinen kompressor:
http://runicon.de/viewer.php?albid=684&stage=3

grosser kompressor:
http://runicon.de/viewer.php?albid=691&stage=3

Beitrag von **PS-10** » So 13 Jul, 2008 22:02

Hallo Nico,

danke für die schnelle Antwort.
Ich hatte anfänglich auch über die größere Kompressor-Variante nachgedacht.
Da beim TD4 aber der Motorraum mehr als voll ist, brauchte ich was kompaktes unter dem Fahrersitz neben der Batterie. Daher das Modell Compact von ARB. Zum Reifenbefüllen habe ich noch einen extra Kompressor.
O.k. bei Dir sprang das Ding also auch recht "unkontrolliert" nach kurzer Zeit schon an mmmhhhhh

????
Laut Taubenreuther sollte auch der Kleine den Druck schon 15 Minuten halten.

Ich werd auf jeden Fall noch eine Druckprüfung machen lassen.

Sobald ich mehr weiß, gebe ich kurze Rückmeldung.

Gruß

Bernd

Beitrag von **nicolas-eric** » So 13 Jul, 2008 22:09

manchmal ging der halt nach 10 minuten erst wieder an, und in einigen situationen schon nach einer minute.
der HD kompressor ist nur ca 1 cm in alle richtungen grösser, so schimm ist das nicht. und die 35 euro mehr sind auch nicht so schlimm.

Beitrag von **PS-10** » Mo 14 Jul, 2008 07:35

Hallo Nico,

das mit den 35 € mehr kann irgendwo nicht stimmen.
Ich habe für den kompakten 180 € bezahlt. Der große kostet um die 360 €.

Wir scheinen hier also von verschiedenen Systemen zu sprechen.

Gruß

Bernd

Beitrag von **nicolas-eric** » Mo 14 Jul, 2008 15:15

der kompakte kostet 120$ (75 Euro), der grössere 195$ (120 Euro).
wer die deutschen preise zahlt hat selber schuld.

ach ja, eine ARB sperre kostet 740$ (465 Euro).

Beitrag von **Spüli** » Mo 14 Jul, 2008 15:28

Hast aber einen günstigen Händler erwischt. Ich habe auf die Schnelle nur 152$ für den Kleinen gefunden.
http://www.ok4wd.com/index.php/catalog/C187/

Aber trotzdem sind die Preisunterschiede enorm.

Gruß Ingo

Beitrag von **nicolas-eric** » Mo 14 Jul, 2008 15:34

Ich hatte meine Sperren damals bei 4wd.com gekauft, das war der reguläre Preis im Herbst letzten Jahres.
Mitlerweile kaufe ich über einen Forums-Bekannten direkt bei ARB USA, der arbeitet da.
Für die beiden Diff-Deckel und den grossen Kompressor habe ich zusammen nur 350$ bezahlt.

Beitrag von **PS-10** » Mo 14 Jul, 2008 21:21

o.k. Männers,

meine Quellen sind halt immer die üblichen Verdächtigen in Deutschland.
Direkt in USA bzw. in AU zu bestellen, darauf bin ich eigentlich garnicht erst gekommen, weil da ja normalerweise noch Zoll und was weiß ich noch was dazukommt.

Naja, wieder was gelernt (bin ja auch im mittleren Alter noch lernfähig

).

o.k. lange Reder kurzer Sinn, morgen wird die Druckprüfung gemacht. Ich werde dann nochmal berichten.

Gruß an die Direktbesteller

Bernd

Beitrag von **PS-10** » Di 15 Jul, 2008 19:29

Hallo zusammen,

also heute Druckprüfung durchgeführt und im kalten Zustand hat der Kompressor nur alle 8 Minuten nachgepumpt (wäre ja o.k.).
Nach dem Warmfahren schnurrt das Ding dann nach ca. 1 - 2 Minuten wieder los

.

Also Steckachsen raus, Diff raus und neue Sim-Ringe rein, alle Verbindungen nochmal abgedichtet und laut Werkstatt jetzt alles o.k. .

Ich kam allerdings heute nicht mehr dazu selbst zu testen, gehe aber mal davon aus, daß es wohl an den Sim-Ringen innerhalb des Diffs lag.

Drückt mir die Daumen, daß es das war

.

Gruß

Bernd