JE stage2

Beitrag von **Klaus_S** » Mo 21 Apr, 2008 18:59

hat von euch einer den stage2 von JE und kann mal berichten wie der so ist und welche probleme es damit gab oder schäden am landy

Beitrag von **landman** » Mo 21 Apr, 2008 20:18

hatte JE stage I, finde die Ier ausbaustufe ist ohnehin genug,
keine schäden bis 130000 km im 110er.

Beitrag von **Maulwurf** » Mo 21 Apr, 2008 20:26

Ich hatte es drin- und ein paar Probleme mitgekauft: zuerst wurden zweimal falsche Steuergeräte geliefert (Leistungsplus=0), dann passte es immer noch nicht und ich bin nach Landsberg gefahren. Dort angepasst und zum "Trost" Stage III aufgespielt bekommen. Weil aber die Leistung nach ließ, noch einmal nach LL, und ein Update erhalten. Ein Freund bekam seines zeitgleich, hatte exakt die selben Probleme, fuhr dann mal auf einen Leistungsprüfstand (TÜV-zertifiziert) und das Ergebnis war wenig berauschend: 158PS am Motor, knapp 110PS an der Achse, grad mal 380NM. Und dabei ging sein Auto noch besser als Meines. Da ich ein Tuning wollte und keine Email-Brieffreundschaft mit JE hatte ich die Nase voll und daraufhin am nächsten Tag einen Termin bei einem anderen Tuner gemacht, JE gelöscht und mir etwas anderes aufspielen und anpassen lassen. Nun passts.
Es soll aber auch zufriedene Kunden geben.

Beitrag von **Karsten** » Di 22 Apr, 2008 08:40

Ich bin den I und II testweise gefahren. Der II war brachial.
Da es aber beides nicht mein Landy war, kann ich nichts über Schäden oder Probleme berichten.
Selbst bin ich ein SKN gefahren. Das bereitete keine Probleme nur den Fahrer hinter mir durch den massiven Rußausstoß

Beitrag von **mausgrau** » Di 22 Apr, 2008 10:20

Meines Wissens unterscheidet sich Stage I von Stage II nur durch den vergrösserten Ladeluftkuhler.

Stage I habe ich seit ca. 75.000 km ohne Probleme drin und bin damit mehr als nur zufrieden. Ich habe natürlich nur einen 90er, der ja leichter als deiner ist.

Habe mir meinen auch direkt von Kohler Landsberg (Garry) einbauen lassen. Bei der anschliessenden ca. 15 minütigen Probefahrt durch Garry mit mir auf dem Beifahrersitz sagte er mir, dass das Steuergerät entweder in der ersten viertel Stunde die Hufe hoch reisst oder aber einfach nur seinen Dienst tut.

Also ich würde das sofort wieder machen.

Saludos

Jo

Beitrag von **Marco** » Di 22 Apr, 2008 10:45

Ich habe alle drei schon gefahren und es ist klar, daß bei mehr Leistung auch mehr Probleme kommen!
Das I ist ohne Prbleme zu fahren!
Das II gibt es probleme mit den Stehbolzen dem Krümmer!
Das III ist nur geil, Krümmer und Stehbolzen sollten gewechselt werden, da man sonst im Monatzyklus wechseln muß! Turbo macht auch ärger, wenn man ihn nicht runterkühlt vor dem abstellen!
Das sind alles meine erpfundene Probleme!
Bei mikr hat es auch etwas gedauert, biß alles gelaufen ist, wie es soll! War auch in Landsberg zwei oder drei mal, dann ging alles klar!

Beitrag von **Fender** » Di 22 Apr, 2008 11:16

jo hat geschrieben:Meines Wissens unterscheidet sich Stage I von Stage II nur durch den vergrösserten Ladeluftkuhler.

Stage I habe ich seit ca. 75.000 km ohne Probleme drin und bin damit mehr als nur zufrieden. Ich habe natürlich nur einen 90er, der ja leichter als deiner ist.

Habe mir meinen auch direkt von Kohler Landsberg (Garry) einbauen lassen.
Also ich würde das sofort wieder machen.

Saludos

Jo

Salve,

kann ich alles für mich so bestätigen, außer das mit dem 90er, da ich eine 110er habe.

Gruß Jörg