Glühkerze gebrochen Hiiiilfe

Beitrag von **landman** » Fr 04 Jan, 2008 11:33

So Mädels,
ich hab gestern auch 4 neue ein, keine probleme gott sei dank.

alle 4 alten waren fertig,
d.h. beim anschliessenden glühtest glühte keine einzige,
mir ein rätsel, wie der bei kälte angesprungen ist.

zwei von den alten kerzen waren über die hälfte verölt, ist das normal?

Beitrag von **Karsten** » Fr 04 Jan, 2008 12:02

Ne, verölt sollten sie nicht sein.

Beitrag von **landman** » Fr 04 Jan, 2008 12:05

ist der 300 TDi ein vorkammerdiesel?

Beitrag von **Karsten** » Fr 04 Jan, 2008 12:31

Ne, der 300er ist ein Direkteinspritzer. Warum?

Beitrag von **landman** » Fr 04 Jan, 2008 13:01

weil laut meinem mechanikerkollegen, dann das öl normal wäre.

er meinte dann sind ggf. die kolbenringe durch

Beitrag von **Karsten** » Fr 04 Jan, 2008 13:59

jedenfalls scheint etwas nicht zu stimmen, weil 2 verölt sind und 2 nicht

Beitrag von **Der Kurze** » Fr 04 Jan, 2008 20:31

das mit den Kolbenringen sollte sich durch eine Kompressionsmesssung überprüfen lassen.

Beitrag von **Arlo Guthry** » Fr 04 Jan, 2008 23:08

Moin,

verschlissene Kolbenringe begünstigen einen Blow-by Effekt am Kolben, damit evtl. ein öliges Hüsteln aus dem Kurbelgehäuse und einen Abriss des Schmierfilms, aber wodurch sollte sich das Öl veranlasst fühlen nach oben zu wollen?

Ich denke eher, es kommt von oben aus dem Zylinderkopf!

Ventilschaftabdichtung?
Risse im Kopf?

Aber in jedem Fall vorher die Kompression prüfen!

Erst einmal weiter beobachten....absacken lassen.... kleiner Kassensturz....

liest sich jedenfalls unschön, geradezu ungeschickt so etwas...

Muss es nun ausgerechnet dich wieder treffen...

Wir haben hier zwar keine öffentlichen Herrgottswinkel, aber ich werde um Fürbitte beim nächsten mir opportun erscheinenden Anlass nachfragen.
Falls das funzen sollte, kannst du mir in Zukunft dein Ungemach gleich per PN mitteilen.

Du bist aber zur Zeit wirklich hart gebeutelt, um nicht zu sagen mit dem Klammersack gepudert.

mein aufrichtiges Mitgefühl

Kurt

Beitrag von **immanuel-s** » Sa 05 Jan, 2008 07:38

ohhh Mann

ich halte Dir die Daumen.....

Beitrag von **MichaelHild** » Sa 05 Jan, 2008 11:19

Landmann guck doch mal nach Deiner Ventildeckeldichtung, ist die vielleicht undicht und das Öl läuft am Kopf runter und in die Bohrungen der Kezen rein, dann sind die beim rausnehmen ölig.

Aber mach Dir nichts draus, kaum hab ich meine Zylinderkopfdichtung geflickt, kündigen sich schon die nächsten Sachen an, naja die kündigen schon länger, jetzt aber stärker.