Glühkerze gebrochen Hiiiilfe

Beitrag von **MichaelHild** » Sa 22 Dez, 2007 11:19

Wie Eure 300Tdis gehen bei -Graden nicht an??
Also meiner hat zwei defekte Glühkerzen, das weiß ich. Ich glüh 2-3 Sekunden vor, dreh den Schlüssel rum und das Ding läuft. Eben erst gemacht bei -11 Grad. Wrrrruuummm so muss das sein.

Aber Immanuel sag mal, ist Dir vielleciht aufgefallen, dass Dein Disco nach der Operation leiser läuft? Ich meine jetzt den Sound aus dem Auspuff. Mich haben jetzt schon zwei Leute drauf angesprochen und gestern hab ich mal drauf geachtet, seit der ZKD Wechsel ist mein Disco leiser. Das "Bollern" aus dem Auspuff ist weg. Ich versteh das nicht so ganz, da find ich keinen Zusammenhang, auch ist dei Abgas Temp. etwas zurück gegangen, das könnte jetzt aber auch an den arschkalten Temperaturen liegen.

Beitrag von **immanuel-s** » Sa 22 Dez, 2007 11:46

ja er ist leiser, schnurt richtig.

ich nehme an das es daran liegt das ich den Kopf doch größten teils von den Verkohlungen befreit haben und ein großer Teil machen sicher die neu eingestellten Ventile aus.

Übrigens, jetzt springt er auch wieder an. Ich nehme an daß die Kerzen noch nie getauscht wurden. Oder zumindest ist das schon lange her und war vor meiner Zeit.

Beitrag von **landman** » Sa 22 Dez, 2007 11:48

ich glühe 2 mal vor, pumpe mit dem gaspedal, nach 2 vergebl. startversuchen letzte woche hab ich etwas startpilot in die lüftung und dann war er da.
längeres rumnageln mag dann meine batt. nicht, obwohl die laut messung voll und gut ist.
ich denk auch es liegt an den glühkerzen,
denn der 300 tdi in meinem 90er defender hatte nur mal bei -20 probleme.

Beitrag von **MichaelHild** » Sa 22 Dez, 2007 11:49

Na wenn es bei Dir auch so ist, bin ich ja beruhigt. Obwohl, vorher klang er besser/schöner/kerniger.

Beitrag von **immanuel-s** » Sa 22 Dez, 2007 11:51

MichaelHild hat geschrieben:Na wenn es bei Dir auch so ist, bin ich ja beruhigt. Obwohl, vorher klang er besser/schöner/kerniger.

das kommt bestimmt wieder

Beitrag von **MichaelHild** » Sa 22 Dez, 2007 12:13

immanuel-s hat geschrieben:
MichaelHild hat geschrieben:Na wenn es bei Dir auch so ist, bin ich ja beruhigt. Obwohl, vorher klang er besser/schöner/kerniger.
das kommt bestimmt wieder

Jepp, der Sulz wird sich wieder in den Ecken ablagern.

Beitrag von **MichaelHild** » Sa 22 Dez, 2007 12:16

landman hat geschrieben:ich glühe 2 mal vor, pumpe mit dem gaspedal, nach 2 vergebl. startversuchen letzte woche hab ich etwas startpilot in die lüftung und dann war er da.
längeres rumnageln mag dann meine batt. nicht, obwohl die laut messung voll und gut ist.
ich denk auch es liegt an den glühkerzen,
denn der 300 tdi in meinem 90er defender hatte nur mal bei -20 probleme.

Bist Du dir sicher, das sonst alles mit dem Motor i.O. ist? Normalerweise haben die 300tdis keine Probleme beim Kalten anzugehen.
Wie gesagt bei mir sind min. zwei Glühkerzen defekt und ich glüh nicht mal einmal komplett vor und er springt nach so 3-4 mal umkurbeln an. Gut ich hab ja 180Ah, der Anlasser dreht etwas schneller als mit einer Batt. aber es ging vorher auch ohne Probleme.

Beitrag von **immanuel-s** » Sa 22 Dez, 2007 12:31

Ich glaube schon das da alles iO ist das hat bei mir auch so angefangen. sogar bei + Garden

Beitrag von **landman** » Sa 22 Dez, 2007 12:40

180 AH, ja da liegt der hase im pfeffer mit meine 88 ah ist gleich ausgelutscht,
ich denk auch, daß genau wie beim immanuel bei mir die kerzen noch nicht draussen waren.
werde berichten wenn sie drin sind., die neuen.

Beitrag von **immanuel-s** » Sa 22 Dez, 2007 13:53

bei mir sind 130 drin, hatte damit ca 5 - 7 Versuche