Turbolader Disco 300 TDI defekt
- Karsten
- Luftgekühlt

- Beiträge: 48654
- Registriert: Do 24 Jul, 2003 11:23
- Fahrzeug 1: Land Rover Defender 110 Td5
- Fahrzeug 2: 712K
- Fahrzeug 3: Opel Movano 2,5 CDTI
- Fahrzeug 4: was flaches
- PLZ: 82467
- Ort: Garmisch-Partenkirchen
Mod 99 ist ja BJ 98. Das könnte schon hinkommen 
Zwei Dinge sollen Kinder von ihren Eltern bekommen: Wurzeln und Flügel.
Johann Wolfgang von Goethe
Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger
Westalpen www.facebook.com/Westalpen
4x4-Reisen Allradreisen www.facebook.com/allradreisen
Westalpen Instagram www.instagram.com/westalpen
Steyr-Daimler-Puch Wiki: https://sdp.off-road-forum.de
Johann Wolfgang von Goethe
Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger
Westalpen www.facebook.com/Westalpen
4x4-Reisen Allradreisen www.facebook.com/allradreisen
Westalpen Instagram www.instagram.com/westalpen
Steyr-Daimler-Puch Wiki: https://sdp.off-road-forum.de
- hondaharry
- Newcomer

- Beiträge: 12
- Registriert: Mo 18 Sep, 2006 07:02
- Fahrzeug 1:
Guten Morgen allerseits,
Ok - ich habe mich nun entschieden einen Austauschturbolader einbauen zu lassen. Hat 6 Monate Garantie - mal sehen wie lange der haelt.....
Weihnachten steht halt vor der Tuer und wir wollen hoch nach Samburu (Nordkenia) fahren. Da kann ich nicht lange auf einen Lader aus Europa warten und fuers Budget war der ueberholte auch gerade noch OK.
Der alte Turbolader hat einen Haarriss im Gehause (Gusseisen). Wie kann denn sowas? Deswegen hatte ich wahrscheinlich noch nie so richtig power.
Es kommt mir jetzt vor als haette ich einen neuen Wagen; schon unter 2000 Touren liegt brauchbare Leistung an ohne dass ich staendig die Kupplung schleifen lassen muss.
Gruss aus Nairobi
Hondaharry
Ok - ich habe mich nun entschieden einen Austauschturbolader einbauen zu lassen. Hat 6 Monate Garantie - mal sehen wie lange der haelt.....
Weihnachten steht halt vor der Tuer und wir wollen hoch nach Samburu (Nordkenia) fahren. Da kann ich nicht lange auf einen Lader aus Europa warten und fuers Budget war der ueberholte auch gerade noch OK.
Der alte Turbolader hat einen Haarriss im Gehause (Gusseisen). Wie kann denn sowas? Deswegen hatte ich wahrscheinlich noch nie so richtig power.
Es kommt mir jetzt vor als haette ich einen neuen Wagen; schon unter 2000 Touren liegt brauchbare Leistung an ohne dass ich staendig die Kupplung schleifen lassen muss.
Gruss aus Nairobi
Hondaharry
- Karsten
- Luftgekühlt

- Beiträge: 48654
- Registriert: Do 24 Jul, 2003 11:23
- Fahrzeug 1: Land Rover Defender 110 Td5
- Fahrzeug 2: 712K
- Fahrzeug 3: Opel Movano 2,5 CDTI
- Fahrzeug 4: was flaches
- PLZ: 82467
- Ort: Garmisch-Partenkirchen
Hi,
Haarrisse im Gehäuse können z.B. dadurch entstehen, daß der Turbo überhitzt, Materialfehler, Verspannungen ....
Wünsche euch noch eine schöne Reise!
Grüßle Karsten
Haarrisse im Gehäuse können z.B. dadurch entstehen, daß der Turbo überhitzt, Materialfehler, Verspannungen ....
Wünsche euch noch eine schöne Reise!
Grüßle Karsten
Zwei Dinge sollen Kinder von ihren Eltern bekommen: Wurzeln und Flügel.
Johann Wolfgang von Goethe
Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger
Westalpen www.facebook.com/Westalpen
4x4-Reisen Allradreisen www.facebook.com/allradreisen
Westalpen Instagram www.instagram.com/westalpen
Steyr-Daimler-Puch Wiki: https://sdp.off-road-forum.de
Johann Wolfgang von Goethe
Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger
Westalpen www.facebook.com/Westalpen
4x4-Reisen Allradreisen www.facebook.com/allradreisen
Westalpen Instagram www.instagram.com/westalpen
Steyr-Daimler-Puch Wiki: https://sdp.off-road-forum.de
- hondaharry
- Newcomer

- Beiträge: 12
- Registriert: Mo 18 Sep, 2006 07:02
- Fahrzeug 1: