11.00R16 > 11.00-16

Beitrag von **küppi** » Sa 13 Okt, 2007 15:38

hallo ... ich kann mir ja sooo garnicht vorstellen wie das aussieht.....
hast du nicht ein paar bilder?..

Beitrag von **küppi** » Sa 13 Okt, 2007 15:40

vergiss es...

ich war wieder schneller als mein oldirechner, der einen moment zum öffnen der bilder brauchte....

Beitrag von **Karsten** » Sa 13 Okt, 2007 19:48

Steht ihm gut

Beitrag von **deckard** » So 14 Okt, 2007 14:50

Sieht super aus! Ich finde auch, dass die Hinterreifen viel schoener in den Radkaesten stehen. Mit den kleinen Reifen standen die Radkaesten von schraeg vorne gesehen (wie auf deinem Bild) immer soweit seitlich raus..

Beitrag von **nisse** » So 14 Okt, 2007 21:27

Wow, die sehen echt gewaltig aus!

Beitrag von **Silvacon** » So 14 Okt, 2007 22:45

Bei meinen ist der Abstand Reifen - Kotflügel vorn um einiges geringer. So gering, dass ich was unternehmen muss, wenn ich nicht auf die Straße verbannt bleiben will. Andreas, wie groß ist denn der Abstand bei Dir? Reicht das für eine vernünftige Verschränkung im Gelände? Bisher dachte ich, meine Federn seien noch nicht sehr eingesunken, scheint aber so zu sein.
Deine sonstigen Er"fahrungen" kann ich nur bestätigen: durchweg positiv.

Beitrag von **Silvacon** » So 14 Okt, 2007 22:56

Andreas, noch was: Sind die in den Papieren jetzt genau so eingetragen?

Beitrag von **Silvacon** » Mo 15 Okt, 2007 00:19

Naja vielleicht ist der Abstand doch nicht so unterschiedlich - wie gesagt, werde morgen mal messen.

Beitrag von **deckard** » Mo 15 Okt, 2007 09:45

Nach durchsicht alter Photos wuerde ich sagen, dass bei uns allen die Federn eigentlich kaum eingegangen sind. Ich danke, das macht bei uns allen max 1-2 cm aus, eher weniger.
Ich dachte immer, meine sind platt, weil sie an den Gummis anstossen. Wie ich aber auf Mortens Webpage sehen musste, ist das der Auslieferungszustand....

Beitrag von **Silvacon** » Mo 15 Okt, 2007 09:55

Wahrscheinlich hast Du recht (deck). Jetzt überlege ich, was ich machen soll, um etwas Verschränkungspotential zu bekommen. Ich glaube, verstellbare Stoßdämpfer sind mir zu teuer. Bleibt noch das Auswechseln der Federschäkel gegen längere, das habe ich mal bei einem Land Rover von nem Freund gesehen und es hat gut funktioniert. Fällt Euch noch was anderes ein?