Briefkopie und Gutachten für C303 gesucht
Briefkopie und Gutachten für C303 gesucht
Hallo Volvofahrer,
bin zwar ganz leicht of topic, aber hier sind wenigstens Volvofahrer.
Ich habe mir gestern einen C303 gekauft. Neben dem kleinen Problem der Überführung muß ich noch das große Problem der Zulassung klären.
Gibt es hier jemanden, der Kopien eines KFZ-Briefes hat und mir zur Verfügung stellen kann und evtl auch eine Kopie eines Oldtimergutachtens. Bei der Zulassung meines Buckelvolvos vor einem halben Jahr hatte es sich als sehr hilfeich herausgestellt, den Prüfer mit einem halben DIN A4 Ordner zu erschlagen. Damit war das Ganze in einer halben Stunde erledigt.
Viele Grüße
Jens
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Ich habe mir gestern einen C303 gekauft. Neben dem kleinen Problem der Überführung muß ich noch das große Problem der Zulassung klären.
Gibt es hier jemanden, der Kopien eines KFZ-Briefes hat und mir zur Verfügung stellen kann und evtl auch eine Kopie eines Oldtimergutachtens. Bei der Zulassung meines Buckelvolvos vor einem halben Jahr hatte es sich als sehr hilfeich herausgestellt, den Prüfer mit einem halben DIN A4 Ordner zu erschlagen. Damit war das Ganze in einer halben Stunde erledigt.
Viele Grüße
Jens
- Herbalandy
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Stimmt, der will seinen auch gerade verkaufen.
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Zwei Dinge sollen Kinder von ihren Eltern bekommen: Wurzeln und Flügel.
Johann Wolfgang von Goethe
Wenn es ganz still wird, beginnen die Dinge zu sprechen.
Ernst Jünger
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Kannst Du sie mir auch schicken, oder hier posten? 
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Hallo Kamikaze-Kai,
ich brauche für C303 die Unterlagen, Dein Avatar sieht etwas 3-achsig aus, oder hast Du dazu noch einen kleinen Bruder?
Ich schicke Dir morgen oder übermorgen mal meine Privatadresse, dann kannst Du mir die Unterlagen trotzdem zuschicken, ein Bekannter bekommt in 1 Woche seinen C304 und könnte dann Deine Unterlagen gut gebrauchen. Ich habe auch die Idee, eine kleine Sammlung von Unterlagen für unsere Autos egal ob 4*4 oder 6*6 zu machen, die man dann Neuen sofort gebündelt zur Verfügung stellen kann. So ist es doch etwas mühsam und langwierig bis man alles zusammen hat. Und für die, wie mich, die vorher noch keine anderen C303/304 Fahrer kennen, wäre das eine große Hilfe.
Viele Grüße
Jens
ich brauche für C303 die Unterlagen, Dein Avatar sieht etwas 3-achsig aus, oder hast Du dazu noch einen kleinen Bruder?
Ich schicke Dir morgen oder übermorgen mal meine Privatadresse, dann kannst Du mir die Unterlagen trotzdem zuschicken, ein Bekannter bekommt in 1 Woche seinen C304 und könnte dann Deine Unterlagen gut gebrauchen. Ich habe auch die Idee, eine kleine Sammlung von Unterlagen für unsere Autos egal ob 4*4 oder 6*6 zu machen, die man dann Neuen sofort gebündelt zur Verfügung stellen kann. So ist es doch etwas mühsam und langwierig bis man alles zusammen hat. Und für die, wie mich, die vorher noch keine anderen C303/304 Fahrer kennen, wäre das eine große Hilfe.
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Kein Problem mit der Werbung. Die Jungs da sind nett 
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Hallo endlich,
ich habe irgendwie etwas Streß und wenig Zeit. Heute endlich mal einen freien Abend und Zeit zum Schreiben.
Also mein Baby ist da, fährt und alles ist prima.
Die Abholung lief abgesehen von einem großen Problem völlig einwandfrei. Das große Problem war, dass nach umparken des Wagens auf dem Gelände und Papiere fertigmachen, Nummern ran, plötzlich als wir losfahren wollten die Kupplung nicht mehr vollständig trennte. Komisch vorher ging es noch einwandfrei, aber dann konnte man keinen Gang mehr einlegen. Motor aus, Gang rein und Motor starten und man merkte, dass die Kupplung nur knapp trennte, Bremse los und man fuhr ab. Also nochmal den Verkäufer gerufen, der probierte auch und konnte nichts feststellen was der Fehler sein könnte. Dann rübergefahren zu seinem Spezialisten, 3km ohne Kupplung. Wusstet Ihr, dass man im 3.Gang den Motor starten kann ohne auszukuppeln? Dort angekommen, schaute er kurz unters Auto, dann in den Fußraum und meinte, wir sollen mal die Schraube für das Nummernschild rausdrehen. Die war ein klein wenig zu lang und blockierte das Pedal kurz vorm unteren Anschlag. Die Schraube wurde gekürzt wieder eingedreht und wir war kurzen Moment später auf der Autobahn. Beim Tanken wurde dann der Luftdruck kontrolliert und von 0,3 bis 0,8 bar auf 2,5 bar erhöht und das Gefühl eine Servolenkung zu haben stellte sich ein
Alles klappte prima, und wir kamen glücklich in Norderstedt an.
Lediglich am nächsten Morgen hatte der Sicherheitsdienst am Firmentor etwas skeptisch geguckt wegen der schwedischen Nummerschilder und dem Auto überhaupt.
Nach 2 Wochen mit den schwedischen Nummern hatte ich dann endlich Zeit für den TÜV. Mit Unterlagen und Briefkopien bestückt (Danke an die beiden, die mir das zur Verfügung stellten) war die Abnahme absolut null Problemo. Kein Streß wegen Tankhalterung, keine Eintragung wegen der Kunststofffenster, nur die Fahrgestellnummer hatten wir nicht gefunden. Die sollte ich dann selber einschlagen, Hammer und Nummern wurden vom Baurat gestellt. AU wurde ebenfalls mit guten Werten bestanden. Auch das Oldtimergutachten ohne Probleme erhalten.
Die Zulassungsstelle machten etwas streß, weil ich den Kaufvertrag nicht dabei hatte, aber schnell nach Hause gedüst und den dann vorgelegt, war auch diese Hürde genommen. Inzwischen bin ich schon 1500km gefahren und es bringt echt Spaß. Wie konnte ich bloß über 2 Jahre auf das Geländewagenfeeling verzichten. Aber verglichen mit dem C303 war mein LandCruiser ja ein Spielzeugauto, da mußte man aufpassen, dass man sich die Nase nicht stieß, wenn man unten drunter lag, jetzt kann man fast aufrecht sitzen
Dann bis bald im Gelände
Jens
ich habe irgendwie etwas Streß und wenig Zeit. Heute endlich mal einen freien Abend und Zeit zum Schreiben.
Also mein Baby ist da, fährt und alles ist prima.
Die Abholung lief abgesehen von einem großen Problem völlig einwandfrei. Das große Problem war, dass nach umparken des Wagens auf dem Gelände und Papiere fertigmachen, Nummern ran, plötzlich als wir losfahren wollten die Kupplung nicht mehr vollständig trennte. Komisch vorher ging es noch einwandfrei, aber dann konnte man keinen Gang mehr einlegen. Motor aus, Gang rein und Motor starten und man merkte, dass die Kupplung nur knapp trennte, Bremse los und man fuhr ab. Also nochmal den Verkäufer gerufen, der probierte auch und konnte nichts feststellen was der Fehler sein könnte. Dann rübergefahren zu seinem Spezialisten, 3km ohne Kupplung. Wusstet Ihr, dass man im 3.Gang den Motor starten kann ohne auszukuppeln? Dort angekommen, schaute er kurz unters Auto, dann in den Fußraum und meinte, wir sollen mal die Schraube für das Nummernschild rausdrehen. Die war ein klein wenig zu lang und blockierte das Pedal kurz vorm unteren Anschlag. Die Schraube wurde gekürzt wieder eingedreht und wir war kurzen Moment später auf der Autobahn. Beim Tanken wurde dann der Luftdruck kontrolliert und von 0,3 bis 0,8 bar auf 2,5 bar erhöht und das Gefühl eine Servolenkung zu haben stellte sich ein
Alles klappte prima, und wir kamen glücklich in Norderstedt an.
Lediglich am nächsten Morgen hatte der Sicherheitsdienst am Firmentor etwas skeptisch geguckt wegen der schwedischen Nummerschilder und dem Auto überhaupt.
Nach 2 Wochen mit den schwedischen Nummern hatte ich dann endlich Zeit für den TÜV. Mit Unterlagen und Briefkopien bestückt (Danke an die beiden, die mir das zur Verfügung stellten) war die Abnahme absolut null Problemo. Kein Streß wegen Tankhalterung, keine Eintragung wegen der Kunststofffenster, nur die Fahrgestellnummer hatten wir nicht gefunden. Die sollte ich dann selber einschlagen, Hammer und Nummern wurden vom Baurat gestellt. AU wurde ebenfalls mit guten Werten bestanden. Auch das Oldtimergutachten ohne Probleme erhalten.
Die Zulassungsstelle machten etwas streß, weil ich den Kaufvertrag nicht dabei hatte, aber schnell nach Hause gedüst und den dann vorgelegt, war auch diese Hürde genommen. Inzwischen bin ich schon 1500km gefahren und es bringt echt Spaß. Wie konnte ich bloß über 2 Jahre auf das Geländewagenfeeling verzichten. Aber verglichen mit dem C303 war mein LandCruiser ja ein Spielzeugauto, da mußte man aufpassen, dass man sich die Nase nicht stieß, wenn man unten drunter lag, jetzt kann man fast aufrecht sitzen
Dann bis bald im Gelände
Jens
