Hallo, gibt es hier auch Unimog/LKW Offroader?

Beitrag von **Karsten** » Mi 11 Apr, 2007 23:18

das Video kenne ich

Beitrag von **Uni/zuki** » Mi 11 Apr, 2007 23:20

Hehe

Aber am Besten sagt der User selber was dazu, ich kann mich auch Irren!!

Aber Bilder vom ML 320 müssen her

Bei der scheisskarre macht der Zündkerzenwechsel (M112, Doppelfunkenzündung) so viel Spass. Geschweige denn der Kraftstoffilter hinterm linken HA Radlauf

Beitrag von **Karsten** » Mi 11 Apr, 2007 23:36

Du klingst nicht sonderlich erfreut über den M112

Beitrag von **Uni/zuki** » Fr 13 Apr, 2007 16:27

M112 ist freilich ein schicker Motor in form von 3,2 litern, jedoch sind die Platzverhältnisse im ML oder SLK Motorraum so gering, das man kaum an die Zündkerzen drankommt. Was halt dann noch dabei ist, ist das er 12 Zündis braucht da Doppelfunkenzündung! Da finde ich den neuen V6 M272(?) besser, da Stärker und nur noch eine Zündkerze pro Brennraum und diese ist von oben zugänglich und nicht wie beim Alten so von richtung Auspuffkrümmer.

Und was halt ganz schlimm am ML (W163) ist der Kraftstofffilter der zwischen Rahmen und aufgesetzter Karosserie hinterm Radlauf eingebaut ist!

Ich würde eh ein G-Modell dem ML vorziehen.

Beitrag von **Karsten** » Fr 13 Apr, 2007 17:03

Ich würde eh ein G-Modell dem ML vorziehen.

Kluge Wahl

Beitrag von **Uni/zuki** » Fr 13 Apr, 2007 18:18

Oder einen Unimog (wenn ich nicht schon einen hätte

)

Beitrag von **BlackMog** » Mo 16 Apr, 2007 12:12

Uni/zuki hat geschrieben:Also wenn es so ist, wie ich es Vermute, ist der Jürge (BlackMog) der Cooljango aus der Unimog-Community hat (wenn ich das so verlinken darf) diesen geilen 404`er Unimog:

http://www.myvideo.de/watch/1077043

Dieses Fahrzeug verfügt über einen Allradlenkung.

Am besten sagt der BlackMog mehr dazu?

Hallo,
ich war ne Woche in Ungarn beim OffRoaden :prost!:

Deshalb erst jetzt ne Antwort.

Ja,
dass ist meiner

Habe momentan so ziemlich alles umgebaut. Achsen, Fahrwerk, Motor, Lenkung, Hydraulik und und und ......................

Momentan steht aber der grösste und aufwendigste Umbau an. Der 3 Liter Diesel muss nun wieder einem Benziner weichen.
Um das leidige Leistungsproblem endlich aus der Welt zu schaffen greiffe ich auf einen V8 zurück.
Wird irgendwann laufe der nächsten zwei Wochen umgesetzt.

Deshalb auch immer auf der Suchen nach Leidensgenossen.

Gruss
Jürgen

EDIT: Bilder auf unseren Server geladen. Grüßle Karsten

Beitrag von **deckard** » Mo 16 Apr, 2007 12:14

Was wiegt dann das Ding eigentlich? Da ist ja wirklich nur mehr das noetigste dran. 4Tonnen?

Beitrag von **Karsten** » Mo 16 Apr, 2007 12:39

V8 in einen 404er ... von so einem Umbau hab ich noch nie gehört. Drüfte ein großer Akt werden, oder?

Beitrag von **BlackMog** » Mo 16 Apr, 2007 13:51

deckard hat geschrieben:Was wiegt dann das Ding eigentlich? Da ist ja wirklich nur mehr das noetigste dran. 4Tonnen?

Leergewicht liegt etwas 2600 - 2700 kg.