ABS ETC etc.

Beitrag von **Karsten** » Mi 11 Apr, 2007 11:58

Da nimmst Du mir ja die Beschäftigung, Volker

Beitrag von **Caruso** » Mi 11 Apr, 2007 12:00

Karsten hat geschrieben: Dies erzeugt KEINE!!! Fehlermeldungen im Steuergerät.

Geht dabei nicht die ABS Lampe an?
Wenn doch,wird ein Fehler gespeichert,jedenfalls beim TDI.
Und ETC funktioniert doch nur ,wenn die Bremsscheiben trocken sind.
Ich hab schonmal einen mit drehenden Rädern auf einer überschwemmten Wiese stehen sehen,wo wir vorher durchgefahren sind.

Beitrag von **Karsten** » Mi 11 Apr, 2007 12:05

Klar geht die Lampe an, aber es wird kein Fehler gespeichert.
Habe mir bei einem KD damals den Fehlerspeicher in meinem Beisein auslesen lassen, war leer, dann mit dem Meister eine Runde gefahren, mehrmals bei langsamer und bei schneller Fahrt das ABS/ETC aus und eingeschaltet, danach wieder Fehlerspeicher ausgelesen ... nix drin.
Das war noch, wie ich ein original Steuergerät ohne Chip verbaut hatte.

Beitrag von **Caruso** » Mi 11 Apr, 2007 13:27

Mein Speicher war hochachtungsvoll,als sich das ABS verabschiedet hat.

Beitrag von **Karsten** » Mi 11 Apr, 2007 13:32

Wenn das ABS defekt ist, ist dies ja wieder etwas anderes.
Eigentlich ist es doch logisch, daß keine Fehlermeldung geschrieben wird, denn man macht ja nichts anderes, als die Stromzufuhr zu unterbrechen.
Es wäre doch unsinnig eine Meldung zu generieren, wenn die Sicherung rausfliegt (ist ja nichts anderes als das was ich mit dem Schalter mache).
Wenn die ECU bei jeder herausfliegenden Sicherung eine Meldung schreiben würde ... ob das so toll ist

Beitrag von **neon38** » Mi 11 Apr, 2007 13:42

Karsten hat geschrieben:Da nimmst Du mir ja die Beschäftigung, Volker

Was für ne Beschäftigung nehme ich Dir denn?

Beitrag von **Karsten** » Mi 11 Apr, 2007 13:46

Das Einbauen von ABS/ETC Abschaltern, wenn Du kein ABS hast

Beitrag von **neon38** » Mi 11 Apr, 2007 13:52

Also weisste, solang würde mein Defender ja nimmer fahren bis du dazu kommst. Denk mal an deine Federn!

Beitrag von **Caruso** » Mi 11 Apr, 2007 13:53

Das Ausschalten des ABS wurde mit Datum als Fehler gespeichert.

Beitrag von **landman** » Mi 11 Apr, 2007 21:17

neon38 hat geschrieben: Macht es eigentlich Sinn nur ne Hinterachssperre rumzufahren oder braucht man immer 2?

besser im extremen sind zwei, momentan hab ich aber auch nur hinten die 100 % detroit locker verbaut,
in der regel kommt man damit schon wesentlich weiter,
um wieder vom G zu sprechen, da kommt die nVA sperre wirklich selten zum einsatz