ABS ETC etc.

Beitrag von **neon38** » Mi 11 Apr, 2007 11:22

Ah ok. Danke. Dann lags am zögerlichen Gas geben vom Max

Beitrag von **satara** » Mi 11 Apr, 2007 11:26

Ich hab den Schalter jetzt seit einem Jahr drin und bin sehr zufrieden.

Am Fluss oder im Sand ist es wesentlich angenehmer ohne ETC zu fahren.

Auf der Strasse oder in einer brenzligen Situation bin ich aber froh drüber.

Beitrag von **neon38** » Mi 11 Apr, 2007 11:31

Du meinst jetzt wohl das ABS Satara? Nicht das ETC.

Beitrag von **landman** » Mi 11 Apr, 2007 11:34

neon38 hat geschrieben:Ah ok. Danke. Dann lags am zögerlichen Gas geben vom Max

ja man muss schon reinlatschen, sonst tut sich da wenig,

und einigermassen reifen soll man halt auch drauf haben, her maxm!

Beitrag von **satara** » Mi 11 Apr, 2007 11:42

Meinen tu ich ETC.

ABS/ETC sind kombiniert.
Sind auch nur gemeinsam an-/abschaltbar. ETC ist ja eigentlich nur ein ummgekehrtes ABS...

Beitrag von **neon38** » Mi 11 Apr, 2007 11:43

Hat er doch, 4 Stück und sogar noch einen auf der Haube. Der hat sich aber garnicht gedreht

Obwohl, mir fällt jetzt ein. Ich bin da mal rein und hab ordentlich, und ich meine ordentlich, Gas gegeben da mir der Max zu zögerlich war. Hat aber trotzdem nix gebracht.

Macht es eigentlich Sinn nur ne Hinterachssperre rumzufahren oder braucht man immer 2?

Beitrag von **Karsten** » Mi 11 Apr, 2007 11:46

ETC/ABS abschalten baue ich wie folgt ein:

Kabel zur Sicherung durchtrennen, längere Kabel einbauen, Schalter anbringen, diesen am Deckel des Sicherungskastens verbauen, ABS/ETC ist abschaltbar.
Dies erzeugt KEINE!!! Fehlermeldungen im Steuergerät.

Ist wirklich in 5 Min erledigt.

Grüßle Karsten

Beitrag von **maxm** » Mi 11 Apr, 2007 11:48

Gut zu wissen! Das kommt auch auf die Liste der Listen

!

Die ToDo-Liste!

Beitrag von **satara** » Mi 11 Apr, 2007 11:48

Das hab mein EmilFrey-Mensch auch gesagt.

Beitrag von **neon38** » Mi 11 Apr, 2007 11:51

Gott danke, endlich mal was was ich nicht machen brauche