Der Kurze hat geschrieben:
Hat Stefan einen Schnorchel an seinem 90ger?
camper_landy hat geschrieben:Die Dichtung vom Schnorchel schien undicht zusein
:|
Hat Stefan zum Durchdrehversuch die Glühkerzen rausgemacht? Gegen die Kompression dürfte es wohl schwer sein anzudrehen, wobei ich hierzu keine pers. Erfahrung habe.
Gute Ergänzung!
Landrover 88 S3, Cherokee XJ 4.0l,
Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
Stephan hatte die Glühkerzen nicht draussen, es gibt eh nur vier davon, der fünfte zylinder hat keine, daher bekommt man da auch das Wasser nicht raus !! Er wollte schon die Düsen demontieren bis ihm eingefallen ist das dann die Dichtung hinüber ist, und der nächste Teilehändler ist in Bukarest. Ich werde ihn nachher nochmal anrufen, mal sehen wie der Stand ist. Ich hatte ihm gestern geraten die Karre stehen zu lassen und nächstes WE zu holen.
1. Steuergerät trocknen lassen
2. Luftfilter raus, schauen, ober er naß ist.
3. Düsen raus, wenn die Dichtungen hin sind egal, aber besser die als der Motor.
4. Motzor von Hand durchdrehen, wenn Wasser kommt, dann wird´s mehr Arbeit.
5. Wenn kein Wasser, dann nach dem Motoröl schauen, mit Anlasser durchdrehen und wen das geht, dann erst wieder Düsen rein und entlüften und Heimfahren.
Wenn wasser drin:
A:von Hand durchdrehen, schauen, ob es überhaupt geht
B: wenn die Düsen raus sind, dann mit Anlasser probieren
C: Motoröl checken, optimal wechseln
D: Alles wieder zusammen
E: Starten und schauen, wie er läuft
Wenn ein Motor Wasser zieht, kommt er schlagartig zum stehen, da die Brennraum mit Wasser gefüllt wird und dier Zylinderinhalt nicht mehr komprimiert werden kann.
Wenn du jetzt versuchst zu starten,dann verbiegst du die Pleuel, also gar nicht gut.
Also muss erst eine "Entlüftung/Entwässerung" für die Zylinder gemacht werden, deshalb die Düsen raus.
Viel Glück.
Bei Bedarf gibt es die Handynummer via PM.
P.S Schau doch mal am Stammtisch vorbei, seh dich als in Gaggenau, aber noch nie gesprochen....
Hallo Johannes, danke für die Ausführungen. Mein Bruder ist heute ohne Auto wieder daheim angekommen. Jetzt sucht er noch einen Freiwilligen der ihn beim Holen begleitet. Er hat sich nicht getraut den Motor bei den Gegebenheiten dort zu öffnen, zumal er nicht sieht ob vielleicht ein Pleul schon krumm ist. Der Luftfilter war jedenfalls nass und im Ladeluftkühler war auch wasser.
Wegen dem Stammtisch, gib mir bescheid wenn der nächste ist.
son Mist, letzte Woche hätte ich Stephan helfen und mit ihm den Defender holen können, diese Woche gehts leider nicht....ich drück ihm die Daumen daß die Überführung klappt und die Pleuel noch gerade sind :|
Gruß Hartwig
Was für ein Snorkel war das ..... ich habe in meiner Garage einen SafariSnorkel rumliegen der noch eingebaut werden muss !!
POWER is how fast you hit the wall... TORQUE is how far you take the wall with you !!!
All parts falling off my Cars, are of the finest English-Workmanship !!
camper_landy hat geschrieben:Stephan hatte die Glühkerzen nicht draussen, es gibt eh nur vier davon, der fünfte zylinder hat keine
warum hat der 5.Zylinder am Td5 keine Glühkerzen läuft der nur blank mit ??
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der TD5 hat nur 4 Glühkerzen, beim mittleren Zylinder hat man darauf verzichtet.
Grüßle Bernd
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A.C.
läuft der nur blank mit ??
..... ich habe in meiner Garage einen SafariSnorkel rumliegen der noch eingebaut werden muss !!