100% Differentialsperren Defender & Discovery

Beitrag von **landman** » Do 21 Dez, 2006 19:29

Karsten hat geschrieben:Dafür gibt es dann neue Herausforderungen

und dafür dann die möglichkeit einer vorderachssperre!

wobei ich jetzt erst mal auslote, wie weit man nur mit der HA sperre kommt.
wobei ich gestern abend wirklich begeistert war.

rauf auf die böschung, oben umdrehen , runter, dann rückwärts nochmal hoch und alles ohne vollgas ganz ruhig und gelassen!

der disco ist nun nach meinem 300er GD der zweit Geländewagen mit sperre und erst jetzt merke ich wieder, wie wichtig und vorallem materialschonend der einbau einer sperre ist,
egal ob manuell oder automatisch.

Beitrag von **Karsten** » Do 21 Dez, 2006 19:48

HA reicht eigentlich. Hab bisher nur einmal die VA zuschalten müssen.

Beitrag von **landman** » Do 21 Dez, 2006 20:05

Karsten hat geschrieben:HA reicht eigentlich. Hab bisher nur einmal die VA zuschalten müssen.

beim 461 wurde di HA sperre serienmässig und VA sperre gegen aufpreis angeboten.
man muss schon sehr extrem fahren um die vordere zu brauchen, zumal der vorderwagen dann auch schwer zu8 lenken ist.
ich denk mal für sehr steinige und hügelige passgaen ist sie schon von nutzen!

Beitrag von **wincher70** » Fr 22 Dez, 2006 14:28

Also wenn es richtig derb wird,dann ist ne VA-Sperre schön.

Man brauch nicht mehr so viel Anlauf....

was auf Material geht.

Bis jetzt gute Ehrfahrungen truetrack..!
Bei den ARB hatte ich immer Probs das sie nicht rechtzeitig raus waren (Kurven ,um Bäume rum) und man nicht genügend Platz hatte zum rangieren hatte..........aber nur auf der VA.
Auf der HA ist ne 100%gut wenn die Verschränkung am Ende ist und man öfters mit dem Disco im Gelände unterwegs ist.

Beitrag von **Flash** » Fr 22 Dez, 2006 15:29

Ich find ne vordere Sperre wichtig!
Man hat mit dem Motor auf der Vorderachse viel mehr Gewicht als auf der hinteren.

Beitrag von **wincher70** » Fr 22 Dez, 2006 15:58

@landman
was noch fehlt ist ne schöne Reduktion :prost!:

Beitrag von **Karsten** » Fr 22 Dez, 2006 16:05

Ich hab ja auch eine, nur brauchen tut man sie halt selten.

Beitrag von **wincher70** » Fr 22 Dez, 2006 16:25

Kommt immer auf dem Weg an ,den Du einschlägst

Beitrag von **landman** » Fr 22 Dez, 2006 16:26

momentan seh ich das so.
ein VA sperre wäre sehr schick, nur eben momentan €€€ ???,
da ja eigentlich für nächstes jahr noch ein dachzelt und ein dazugehöriger dachgepäckträger anstehen.
blöderweise muss ich auch die sich rasch abgenutzten delphi stoßdämpfer austauschen.
also lass ma das mit der VA noch a bissel.
wenns ganz grob kommen sollte und ich irgendwo durch muss, wo ich die VA locker brauchen würde, müsste man sich halt ggf. durchwinchen.

ein defenderverteilergetriebe wäre nat. noch das höchste der gefühle, grad um dann mit der VA- locker richtig schön langsam kraxeln zu können.
aber nächstes jahr ist ja auch noch weihnachten!

Beitrag von **landman** » Fr 22 Dez, 2006 16:29

Karsten hat geschrieben:Ich hab ja auch eine, nur brauchen tut man sie halt selten.

stimmt , die passagen die wir mit papas G fahren meistern wir meistens mit gespertem zenterdiff und HA-sperre,
die vordere hat er wirklich auch selten drin.
der 270 GTD den daddy jatzt fährt, hat auch noch ASR drin, die das einlegen der sperren um langes hinauszögert.