Land Rover Defender 90 EX-MOD

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Karsten
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Land Rover Defender 90 EX-MOD

Beitrag von Karsten »

Ich stelle für einen Freund folgendes Fahrzeug hier rein:

Land Rover Defender 90 Ex-Mod 2,5er Saugdiesel mit Hard- und Soft-Top
Bj. 07.07.1986
34.800 km Stand in Meilen! (da der Tacho nur 5 Stellig ist, würde ich eher auf einen reellen Stand von 134.800 tippen ;) )

Nato-Öse eingetragen
Reserverad auf Motorhaube eingetragen
Fast neue 235/85R16 BFG AT auf 6,5er Stahlfelge (eingetragen)
Auflastung eingetragen (neue Federn hinten)
Das Fahrzeug war eigentlich ein Softtop (wird mitgeliefert) wurde aber mit einem zivilen Hardtop ausgestattet (frühere Farbe blau) und Tarnfarben lackiert.
Es sind noch 4 Felgen 5,5R16 vorhanden.

Der Defender hat einen Austauschmotor. Dieser wurde kurz vor dem Kauf des Fahrzeuges eingebaut (der Vorbesitzer gab 2000 Meilen an). Da leider momentan der Kaufvertrag nicht aufzufinden ist, kann nur das TÜV Dokument von der Auflastung herangezogen werden. Hier stehen 19600 Meilen. Demnach dürfte die Austauschmaschine seit Einbau 2001 (da hatte ihn Martin gekauft) keine 20.000 Meilen gelaufen sein.

Es sind neue Scheelmann sitze verbaut, aber die alten Militärsitze gibt es auch noch.
Alpine 6 Fach Wechsler mit Verstärker

In letzter Zeit wurde die Lichtmaschine und Wasserpumpe erneuert. Das Fahrzeug wurde immer bei einem Münchner Landy Spezialisten regelmäßig gewartet. Einen Ordner mit allen Vorgängen erhalte ich in kürze.

Der Gesamtzustand ist wirklich gut; folgendes ist mir aufgefallen:
Der Kupplungsgeberzylinder tropft ganz leicht.
Die hinteren Bremsen machen Geräusche (leichtes schleifen), wenn man den Defender rückwärts ausrollen läßt.
Ich halte die Stoßdämpfer für nicht mehr die Besten ;) also lieber erneuern.

Vorne ist mal jemand hineingerutscht, daher der verbeulte Kotflügel.

Dazu gibt es eine komplette Servolenkung, die leider nie in den Defender eingebaut wurde.

Kontakt: erst mal ich
Fahrzeug steht nun in Wien und nicht mehr in Garmisch

VB 6100,-

Eines muß ich aber ganz deutlich sagen:
Es sollte kein Interessent den Komfort eines Zivilen erwarten. Die Scheelmänner verbessern den Fahrkomfort, aber der Ex-Mod fährt sich von der Geräuschkulisse eher wie ein Serie.

Falls mir noch etwas einfällt, oder ich neue Infos bekomme, schreib ich es dazu 8)
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Zuletzt geändert von Karsten am Mo 04 Feb, 2008 20:32, insgesamt 4-mal geändert.
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Beitrag von Karsten »

Hecktraverse
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Beitrag von Karsten »

Motor, Spritzwand, Reifen
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Beitrag von Karsten »

Front und Motorraum
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Beitrag von Karsten »

Innenraum:
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Beitrag von Karsten »

Front und Spritzwand:
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Beitrag von Karsten »

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Beitrag von Karsten »

Dieselleitung ist nun dicht, dafür habe ich entdeckt, daß die Ventildeckeldichtung etwas leckt.
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Beitrag von Karsten »

Hatte ich ganz vergessen:

Preis jetzt VB 6100,-
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Beitrag von Karsten »

Fahrzeug steht nun in Wien und kommt an Weihnachten wieder nach Garmisch.
Es werden nun Kupplungsgeber- und -nehmerzylinder getauscht und der Ölverlust am Ventildeckel beseitigt.
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