mein R20 is tot

Beitrag von **doug** » Mi 12 Jul, 2006 16:59

mein terano r20 2,7 td ist nach einigem stottern einfach ausgegangen und springt seit dem nichtmehr an. der motor dreht ganz normal, aber ich habe die vermutung das er keinen sprit bekommt. der spritfilter im motor wurde schjon getauscht, aber keine veränderung.
nun meine frage, hatte von euch evtl jemand ein ähnliches problem, oder weis woran es liegen könnte das ich die kiste bald möglichst wieder in betreibnehmen kann?

mfg doug

Beitrag von **MAK Trek** » Mi 12 Jul, 2006 19:10

Salve, doug!

Ich tippe 'mal auf Kraftstoffpumpe. Sitzt wahrscheinlich im Tank.

Grüße, Andy.

Beitrag von **Karsten** » Mi 12 Jul, 2006 20:00

Mach mal am Dieselfilter die Leitung ab, dann schalte die Zündung auf 2. Nun sollte Diesel herauslaufen, wenn nicht, dann ist es die Pumpe.

Grüßle Karsten

Beitrag von **doug** » Mi 12 Jul, 2006 21:44

mir wurde gesagt, das die kiste noch ne mechanische diselpumpe hat die durch irgendein magnetventil welches vom drehzahlgeber geschaltet wirdangetriebenwerden soll. nach der dieselpumpe im tanbk werde ich morgen mal gucken. kann es sein, das es einen filter im tank inneren gibt der verstopft sein könnte? das fahrzeug wurde einige 1000 km durch die wüste getreten, und ich weisnich wie sauber da der diesel ist

Beitrag von **MAK Trek** » Mi 12 Jul, 2006 21:54

Eigentlich nicht. In der regel hast du nur DEN EINEN Kraftstofffilter. Kann aber gut sein, dass der Vorbesitzer in Hinblick auf die Wüstentour einen "fliegenden Filter" eingebaut hat. Den findest du dann irgendwo in der Kraftstoffleitung zwischen Tank und Serienfilter.

Andy

Beitrag von **Karsten** » Mi 12 Jul, 2006 21:56

Mechanische Dieselpumpe müßte ja irgendwo am Motor zu finden sein, halte ich aber für eher unwahrscheinlich, daß er eine Mechanische hat. Filter im Tankinnenren kenne ich nicht, wenn dann ist dort ein Sieb vor dem Ansaugschlauch.

Grüßle Karsten

Beitrag von **seneka1** » Mi 12 Jul, 2006 22:13

Hallo,

im Tank ist normalerweise ein Grobsieb, dies könnte sich zugesetzt haben.

Könnte auch das Abschaltventil für die Kraftstoffzufuhr an der Pumpe sein.

Grüße

seneka1

Beitrag von **doug** » Do 13 Jul, 2006 05:51

genau soein sieb meine ich, ich werde mich heute mal dranmachen dieses zusuchen. falls dfas nicht der grund der nichtfunktion des fahrzeugs ist, kann mir mal jemand sagen wie dieses abschaltventiel ausschaut, bzw wo ich dieses finde ?

Beitrag von **Karsten** » Do 13 Jul, 2006 10:24

Dies sitzt direkt auf der Einspritzpumpe, es gehen im Normalfall 2 Kabel dorthin.

Beitrag von **doug** » So 16 Jul, 2006 23:07

also, ich habe heute mal das grobsieb gereinigt, das war zwar ziemlich dreckig, aber nicht komplett dicht. desweiteren habe ich nach der sprit, bzw einspritzpumpe geschaut, diese habe ich allerdings nicht wirklich gefunden. ich muss dazusagen, das in dem fahrzeuch diverse schläuche und rohre für die druckluftanlage und zusätzlichen lade und ölkühler im weg rumhängen die die sicht ziemlich eingrenzen. das ralais/ventil was auf der pumpe sitzt, woher bezieht den das seinen strohm?