SUZI contra NIVA

Für Smalltalk und alles, was nirgends sonst passt...

SUZI oder NIVA

Suzi
22
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NIVA
21
49%
 
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landman
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Beitrag von landman »

...jau bessa is das!
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garnele
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Beitrag von garnele »

Flash hat geschrieben:Besser wär meiner Meinung nach aufjedenfall ein Detroit-Locker...
Das ist schon wahr, jedoch für LandRover ab 973,- EUR. :!:

(siehe hier)
Flash
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Beitrag von Flash »

garnele hat geschrieben:
Das ist schon wahr, jedoch für LandRover ab 973,- EUR. :!:

(siehe hier)
Na ja, gutes kostet halt :P
... neeeee.. im Ernst, DAS ist auch nicht grad der günstigste Anbieter!
In den USA kosten die Dinger rund 650$. Versand nicht mehr als 80$ (hab ich für zwei Lockright bezahlt).
Wenn mans selbst einbaut kann mans auch gleich da drüben kaufen. Wenn nicht muss man halt zahlen. U.U. kriegt man bei Powertrax auch noch irgendein Tüv Gutachten, u.U. aber auch nicht.
Bei einer ARB bräuchte man noch einen Kompressor dazu!!! Unterdrucksperren sind sehr langsam, und die meisten ganz mechanisch, Manuellen (OX) noch nicht wirklich ausgereift.

Bei Fahrzeugen ohne Servolenkung oder wenn Trial die grosse Passion ist dann würd ich hinten einen Detroit-Locker und vorne eine ARB reinmachen, - wie's in den USA schon seit Jahren bewährt gemacht wird.
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Und wenn die Augen sagen, hier ist Schluss, dann spürt der Fahrer, dass es dennoch weitergeht.
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Beitrag von Flash »

Apropos... Lada Niva auf der Ladoga-Trophy in Russland;
8)

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Yahoo Suchbegriff Ladoga-Trophy...

War wohl damals (1997) noch nicht so hart wie heute.. .
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garnele
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Beitrag von garnele »

Flash hat geschrieben:... Bei Fahrzeugen ohne Servolenkung oder wenn Trial die grosse Passion ist ...
Davon bin ich persönlich aber noch sehr weit entfernt :oops:



Das ist ja das schärfste Bild ... (das sind sicherlich die russischen Blueth Brothers)

Bild

:hallo:
Flash
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Beitrag von Flash »

garnele hat geschrieben:
Flash hat geschrieben:... Bei Fahrzeugen ohne Servolenkung oder wenn Trial die grosse Passion ist ...
Davon bin ich persönlich aber noch sehr weit entfernt :oops:
Es geht mir da um den Vergleich Trial Trophy, wenn es nur darum geht cm genau um Stangen zu manövrieren ist wohl eine vordere Auto-Sperre die schonmal den Wendekreis etwas vergrössern kann nicht so geeignet. Fährt man dagegen nur Just for fun, oder Trophy hat man mehr davon das man die Dinger nie ein- oder ausschalten muss. Bei zwei Auto-Sperren. (Auto- = Automatisch....)

Das ist ja das schärfste Bild ... (das sind sicherlich die russischen Blueth Brothers)
Dacht ich mir auch! Hat voll Style.... :D
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Beitrag von landman »

das sind die trailsieger von 1997!!!!

igorewitsch stelldireifengrad

und sein copilot

lubomir winchmaroanowa! :D
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Beitrag von Conan »

Bild
geile farbe ...wenn ich wieder mal nen defi kaufe bekommt er die :wink:
Flash
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Beitrag von Flash »

Ist von den verschiedenen Lila-Qühen abgeschaut.. :eek:
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Beitrag von garnele »

Sorry für OT :idea:

Wollt ich auch schon sagen, fehlen nur noch die weißen Flecken :!: :147

Außerdem seh ich ja jetzt erst meinen Titel in diesem Forum, ... das ist wohl wahr, relativ selten :juggle:
Zuletzt geändert von garnele am So 04 Jun, 2006 20:23, insgesamt 1-mal geändert.
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