Suche spezielles SIII-Eigenbau-Reisemobil! [GEFUNDEN!!!]

[MAK Trek]

Wenn der LR wieder in Gang gesetzt werden soll komme ich gerne mit und stelle mich als Fotograph zu Verfügung. Natürlich auch als Mitschrauber. Das muss einen Bericht im ORF geben.

Grüße,

Andy.

[Karsten]

@Carsten: Genau den meinte ich

@Andy: Danke für Dein weiteres Hilfsangebot!


@Olli: Kann doch schon fast nichts mehr schief gehen

[MAK Trek]

Wann steigt die Party?

[Karsten]

Das liegt an Olli

[Oliver84]

Also am 27. kann ich nach einem Monat des unfreiwilligen Verzichts wieder fahren.

Also am 28. treffe ich mich hier mit ein paar Landy-Leuten aus der Umgebung. Carsten, Till und noch welche.
(Wo ich aber wegen Bier sowieso Bus fahre hehe)

Am 30. habe ich einen Zahnarzt-Termin.

Am 1. April ist dann mein Firebird wieder angemeldet. (Saison)

Und dann werde ich wohl so schnell wie möglich runter zu euch in den Freistaat kommen.

Wie soll das dann eigentlich laufen? Die Sache ist ja die, dass ich alleine schon aus kostengründen am besten nur einmal bis da unten kommen würde.

Wie gehen wir da auf Nummer sicher?

Also nicht dass ich da dann (mit Carsten und Till?) auftausche (ohne Hänger?) und nach Ölwechsel etc. stellt sich raus, dass man - warum auch immer - doch nicht die 700km auf eigener Achse runter spulen kann.

Dann hätte ich ja ein Kurzzeit-Kennzeichen (wenn nicht zufällig jemand eine rote Nummer hat ) und keinen Anhänger und würde dann ziemlich doof dastehen...

Habt ihr da eine Idee, wie man solche Probleme vermeiden könnte?

PS: Als ADAC-Plus-Mitglied habe ich nur noch eine bestimmte Idee, wie man den Wagen zur Not noch bis hier bekäme...

[landman]

ADAC-Plus-Mitglied

genau!!!
sagst du liegst seit 7 jahren mit einer panne fest!
wann denn endlich mal einer kommt?

aber spaß beiseite frag doch da mal an, eigentlich sind die doch hilfsbereit!

[Karsten]

Also am 27. kann ich nach einem Monat des unfreiwilligen Verzichts wieder fahren.

Also am 28. treffe ich mich hier mit ein paar Landy-Leuten aus der Umgebung. Carsten, Till und noch welche.
(Wo ich aber wegen Bier sowieso Bus fahre hehe)

Soso, ohne Schein
Dann laß Dich mal gut von den Serie-Schraubern beraten

Am 30. habe ich einen Zahnarzt-Termin.

Am 1. April ist dann mein Firebird wieder angemeldet. (Saison)

Und dann werde ich wohl so schnell wie möglich runter zu euch in den Freistaat kommen.

Der Firebird ein Aprilscherz na wenn Du den Landy hast, verkaufst Du ihn sowieso

Wie soll das dann eigentlich laufen? Die Sache ist ja die, dass ich alleine schon aus kostengründen am besten nur einmal bis da unten kommen würde.

Wie gehen wir da auf Nummer sicher?

Also nicht dass ich da dann (mit Carsten und Till?) auftausche (ohne Hänger?) und nach Ölwechsel etc. stellt sich raus, dass man - warum auch immer - doch nicht die 700km auf eigener Achse runter spulen kann.

Das wird etwas schwer ...
Ich dachte mal an zwei Tage schrauben. Natürlich kann man auf irgendetwas stoßen, was ein Fahren unmöglich macht:
z.B. Kupplungsnehmer- oder -geberzylinder geben nach 10 mal Kuppeln den Geist auf. Das kann man nicht vorhersehen.

Ich fahre nochmal hin und trete Kupplung und Bremsen mehrmals kräftig durch. Ein paar Tage später schau ich, ob irgendwo etwas herausläuft.

Dann hätte ich ja ein Kurzzeit-Kennzeichen (wenn nicht zufällig jemand eine rote Nummer hat ) und keinen Anhänger und würde dann ziemlich doof dastehen...

Habt ihr da eine Idee, wie man solche Probleme vermeiden könnte?

PS: Als ADAC-Plus-Mitglied habe ich nur noch eine bestimmte Idee, wie man den Wagen zur Not noch bis hier bekäme...

Kurzzeitkennzeichen erst in Garmisch holen
Oder doch mit Hänger kommen. Versprechen kann ich Dir wie gesagt nichts. Überraschungen können immer kommen, aber ich versuche mein möglichstes.

[landman]

würde auch auf nummer sicher gehen und einen autoanhänger mitnehmen,
kann ja auch sein das unterwegs eine leitung reißt oder keilriemen etc.

[Karsten]

Keilriemen sollte auch erneuert werden, wie die Öle ...

[landman]

Keilriemen sollte

sag ich doch!