Gasannahme Td5

Beitrag von **thetom** » Mi 22 Feb, 2006 15:41

Hallo Leute,
Ich war zehn Jahren mit einem Tdi, welcher nun gewaltsam in die ewigen Jagdgründe überging, unterwegs und fahre jetzt einen Td5 MY02.
Im Moment bin ich gerade daran mich an das neue 'Taschenrechner'-Feeling zu gewöhnen

.
Nun zu meinem Problem:
Solange ich das Gaspedal nicht ganz durchtrete nimmt der Landy ganz normal Gas an und läuft auch einwandfrei. Sobald ich jedoch eimal Vollgas gebe ist von da an die Gasannahme viel träger, und ich muss das Pedal fast dreiviertel durchtreten um einigermassen Leistung zu bekommen. Sobald ich den Motor neu starte ist alles wieder normal.
Es passiert das selbe wenn ich das Pedal nur bei eingeschalteter Zündung durchtrete und danach den Motor starte.
Es spielt auch keine Rolle ob ich im Hi- oder Low-Modus fahre (habe einen manuellen Umschalter) und an der ECU kanns auch nicht liegen (wurde bereits getauscht - mit gleichem Ergebnis).
Neulich konnte ich einen ganz neuen Td5 MY05 mit 1000km fahren und der reagierte genau gleich.
Nun meine Frage:
Kennt jemand dieses Verhalten und die Ursache??

Beitrag von **landman** » Mi 22 Feb, 2006 16:42

ich glaub das teil heißt
FAST THROTTLE CONTROL
eine art automatk gas.
aber mal warten was die experten sagen!

Beitrag von **Karsten** » Mi 22 Feb, 2006 17:07

Da war irgendwas, daß sie ab MY2002 den Gelände und Straßenmodus vertauscht haben.
Versuchs mal mit der Forensuche, irgendwo gab es einen Beitrag dazu.
Ich glaub da stand auch, wie man das ändern kann.

Beitrag von **thetom** » Mi 22 Feb, 2006 17:18

Ja, habe ich gelesen. Dieses Poblem tritt aber in beiden Stellungen auf, sowohl im Hi als auch im Low-Modus. Das Gas reagiert dann noch viel träger als im Low-Modus.
Das mit dem Vertauschen konnten wir auch nachvollziehen, wir haben das Testbook angehängt und wenn ich den Schalter auf High stelle zeigt das ECU low an. Ist aber beim manuellen Schalter egal.

Beitrag von **landman** » Mi 22 Feb, 2006 17:54

da fällt mir noch was ein,
was steht denn darüber im handbuch (drivers manual?)

unter dem gaspedal, denke ich mich zu erinnern, war ein druckknopf, oder war das beim Mercedes G......da kann man was umschalten...och ich werd alt!!!

Beitrag von **blauer tiefflieger** » Mi 22 Feb, 2006 18:09

Und das Testbook hat sonst keine Fehler angezeigt?

Vermute einfach mal,dass Du durch den Tdi Virus geprägt bist;umsomehr weil beim 05er das gleiche Phänomen zutage trat.

Wenn das aber nicht zutrifft,könnte eine mögliche Ursache ein verstopftes Brennstofffilter oder Luftfilter sein.Kommt mir irgendwie so vor,wie die Karre im Notmodus läuft,wenigstens zeitweise.

Beitrag von **landman** » Mi 22 Feb, 2006 18:22

Luftfilter

wenn er dir beim anfahren bei leicht bergauf fast abstirbt, dann mach eine k&N rein!

Beitrag von **thetom** » Mi 22 Feb, 2006 18:51

Und das Testbook hat sonst keine Fehler angezeigt?

nein, keine Fehler

Vermute einfach mal,dass Du durch den Tdi Virus geprägt bist;umsomehr weil beim 05er das gleiche Phänomen zutage trat.

Denn Virus bin ich gerade am austreiben - nein, hab das mit einem eingefleischten Td5-erprobten Mechaniker angeschaut und der hat mir das Verhalten bestätigt, wusste aber den Grund auch nicht.

Wenn das aber nicht zutrifft,könnte eine mögliche Ursache ein verstopftes Brennstofffilter oder Luftfilter sein.Kommt mir irgendwie so vor,wie die Karre im Notmodus läuft,wenigstens zeitweise.

Es scheint nicht das Not-Programm zu sein, denn er kommt trotzdem auf Drehzahlen über 2000rpm einfach langsamer.

Beitrag von **landman** » Mi 22 Feb, 2006 18:58

sprich doch mal mit ihm...so wie mit blumen!

Beitrag von **thetom** » Mi 22 Feb, 2006 19:21

da ich ja schon lange mit Ländys zusammenlebe, hab ich das natürlich schon getan, aber er hat mich nur unschuldig angelächelt