New Bowler

Beitrag von **satara** » Mo 16 Jan, 2006 18:53

Der schaut nicht nach Defender sondern nach Range aus...

Der IST auch ein Range: RR Sport

Beitrag von **blauer tiefflieger** » Mo 16 Jan, 2006 19:20

Vom Preis her gesehen ist das sicher ein Range;nur unter dem Kunststoffkleid kommt dann mit Bestimmtheit eine Stahlrohrkonstruktion à la Wildcat zum Vorschein.

Beitrag von **satara** » Mo 16 Jan, 2006 20:20

Jep.

... Currently being developed under the code name "Maxim", both the Bowler "Race" and Bowler "Road" are based on Land Rovers Range Rover Sport equipment and design. ...

Fully independent adjustable suspension ensure traction over the roughest terrain, a wider track to give better handling in tight technical stages and a longer 108-inch wheelbase provides greater stability and poise at speed. ...

A new lightweight tubular frame with carbon composite body panels and a 4.2ltr supercharged V8 produce a vehicle capable of propelling you from 0 -102kmph in 4.2 seconds! ...

Beitrag von **blauer tiefflieger** » Mo 16 Jan, 2006 20:49

Cha zweni änglisch,ligtweigt,heisst das etwa alu???

Würde mich zwar erstaunen,meines Wissens sind von den Homologationsstellen Stahlrohre vorgeschrieben.

Beitrag von **Flashman** » Mo 16 Jan, 2006 20:53

Lightweight Tubular kann auch für eine Stahl-Legierung stehen, muss nicht zwingendermaßen Alu sein.

Beitrag von **blauer tiefflieger** » Mo 16 Jan, 2006 21:04

Irgend so ein hochfester Stahl,damit die Wandstärke und damit das Gewicht reduziert werden kann........

darum leicht und Gewicht =leigtweight. Frei nach Göhte.

Beitrag von **gsmix** » Mo 16 Jan, 2006 23:12

Jo wenns das Budget hergibt, kannman schöne leichte Rahmen aus Cromo machen. Und so Carbonteile können auch superstabil sein und wiegen dabei fast nix. Ich denk mal die Bodypanels werden nur aus zwei drei Lagen sein so dass man fast noch durchgucken kann! Aber ist schon ein Quantensprung von 300 auf 450PS! Und er ist bestimmt nicht schwerer als der Wildcat!

Beitrag von **mpr_ger** » Di 17 Jan, 2006 10:38

.... der alte mit v8 war stärker. Mit 5l V8...

Beitrag von **blauer tiefflieger** » Di 17 Jan, 2006 12:56

Der 5l V8 mit Turbo oder Kompressor,meinst Du?
Soviel ich weiss,war die Haltbarkeit nich überzeugend.
Beim neu entwickelten Motor,der auch von Jaguar eingebaut wird,dürfte es da anders aussehen.Und betr.Tuningstufen ist das erst der Anfang.
Ausserdem werden sie den neuen wahrscheinlich auch mit dem V6 Diesel anbieten. Auch hier wird wohl die 500Nm Grenze deutlich überschritten,wenn er schon original um die 400 hat.

Beitrag von **Flash** » Di 17 Jan, 2006 22:50

Bei der Dakar gibts ne Leistungsbegrenzung auf ca 260PS bei den Allradlern und ca. 300 PS bei den Zweiradgetriebenen..