Tough Dog Fahrwerkskit HD + 10cm Defender 90
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gelöscht..
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tach vischnu,
kann sein das ich es überlesen habe, aber wie hart sind denn die hd fahrwerke von dir.
das 50 oder 80mm wäre ja echt interessant, wenn es einem nicht die zähne raushaut.
hab nen 90er 02´und bin mit der härte der original federn bestens zufrieden (schöne schaukelkarre).
und noch so eine frage am rande, was sagt der tüv zu den dingern??
bekommt man das in deutschland abgenommen?
grüsse
lars
kann sein das ich es überlesen habe, aber wie hart sind denn die hd fahrwerke von dir.
das 50 oder 80mm wäre ja echt interessant, wenn es einem nicht die zähne raushaut.
hab nen 90er 02´und bin mit der härte der original federn bestens zufrieden (schöne schaukelkarre).
und noch so eine frage am rande, was sagt der tüv zu den dingern??
bekommt man das in deutschland abgenommen?
grüsse
lars
hola larsiwald,
die zähne haut es dir nicht raus!
die hd-federn sind klarerweise härter als originol, gibt es aber in verschiedenen stufen.
und dann haben wir seit neuestem auch noch progressive hd-federn, also oben engere wicklungen, da bleibt der fahrkomfort auf der strasse erhalten, erst bei zuladung oder verschränkung wird die feder härter.
die progressiven stellen wir bis +10cm her, die linearen bis +20cm.
unsere fahrwerke werden in D beim tüv per einzelabnahme gebrieft.
wir legen ein deutschsprachiges herstellerzertifikat bei, in dem alle relevanten daten der federn und das jeweilige fzg. vermerkt sind.
bis +5cm fährt in der regel kaum einer zum tüv...
die zähne haut es dir nicht raus!
die hd-federn sind klarerweise härter als originol, gibt es aber in verschiedenen stufen.
und dann haben wir seit neuestem auch noch progressive hd-federn, also oben engere wicklungen, da bleibt der fahrkomfort auf der strasse erhalten, erst bei zuladung oder verschränkung wird die feder härter.
die progressiven stellen wir bis +10cm her, die linearen bis +20cm.
unsere fahrwerke werden in D beim tüv per einzelabnahme gebrieft.
wir legen ein deutschsprachiges herstellerzertifikat bei, in dem alle relevanten daten der federn und das jeweilige fzg. vermerkt sind.
bis +5cm fährt in der regel kaum einer zum tüv...
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na ja vishnu, sind schon ein paar falsche zähne dabei.
ne, mal spass beiseite. die progressiven klappern doch bestimmt beim fahren, oder? wenn die weichen windungen immer auf block gehen fängen die geräusche doch an. war beim scorpion fahrwerk auch (hab ich mal prob gefahren). nix für mich.
einzelabnahme? sieht leider jeder tüv anders. mitlerweile hab ich ja schon halb deutschland durch für diverse eintragungen. wollt ich eigentlich jetzt bei dem neuen vermeiden. keinen bock mehr auf reisen für tüv.
grüsse
lars
ne, mal spass beiseite. die progressiven klappern doch bestimmt beim fahren, oder? wenn die weichen windungen immer auf block gehen fängen die geräusche doch an. war beim scorpion fahrwerk auch (hab ich mal prob gefahren). nix für mich.
einzelabnahme? sieht leider jeder tüv anders. mitlerweile hab ich ja schon halb deutschland durch für diverse eintragungen. wollt ich eigentlich jetzt bei dem neuen vermeiden. keinen bock mehr auf reisen für tüv.
grüsse
lars
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landman
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- Registriert: Do 28 Jul, 2005 20:53
- Fahrzeug 1: Puma 2,4l
- Fahrzeug 2: Mercedes 270 GD
- PLZ: 94518
@larsiwald
habe scorp drin klappert nixn!
obwohl ich schon von dem prob. gehört hab!
kann man aber mit gummi beheben!
habe scorp drin klappert nixn!
obwohl ich schon von dem prob. gehört hab!
kann man aber mit gummi beheben!
it`s not broken! it`s british!
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