"Worlds Best"
naja, das Blatt ist so seriös wie eine Zeitschrift eben ist ... 
Die testen jährlich eine Auswahl Offroader nach bestimmten Gesichtspunkten; für jede Teilaufgabe gibt es Punkte, und wer am Schluss Sieger nach Punkten ist, bekommt eben das Prädikat "World´s Best" des Jahres verliehen .. dieses Jahr war dies eben der Santana PS-10.
@mpr_ger, genau das ist ja der Punkt ... dass der Santana eingeladen wurde, wurde eigentlich von den Veranstaltern selber nicht ernstgenommen - eigentlich waren der Disco3 oder der Defender die klaren Favoriten...
Die Schlussfolgerung ist quasi die, dass im "richtigen" Gelände kein elekt(ron)ischer Schnickschnack, sondern ein hohes und verschränkungsfähiges Fahrwerk, ein zugstarker Motor und eine gute Übersetzung das A und O sind..
Und die überraschung für die Engländer war ja gerade, dass der Santana den Rovern da wirklich nichts schenkt, und tatsächlich ebenbürtig ist.
Wobei auch ganz klar die Mankos des Santanas herausgestellt wurden. In Punkto Verschränkung und Seitenstabilität hat er Schwächen, da waren andere besser (die Rover vor allem).
Aber in schlammigem Gelände, bzgl. der Bodenfreiheit, und vor allem auch im Hindernisparcours (zus. mit Defender auf Platz 1 ) konnte er punkten..
@all, ich schicke die Datei am Wochenede raus ...
Die testen jährlich eine Auswahl Offroader nach bestimmten Gesichtspunkten; für jede Teilaufgabe gibt es Punkte, und wer am Schluss Sieger nach Punkten ist, bekommt eben das Prädikat "World´s Best" des Jahres verliehen .. dieses Jahr war dies eben der Santana PS-10.
@mpr_ger, genau das ist ja der Punkt ... dass der Santana eingeladen wurde, wurde eigentlich von den Veranstaltern selber nicht ernstgenommen - eigentlich waren der Disco3 oder der Defender die klaren Favoriten...
Die Schlussfolgerung ist quasi die, dass im "richtigen" Gelände kein elekt(ron)ischer Schnickschnack, sondern ein hohes und verschränkungsfähiges Fahrwerk, ein zugstarker Motor und eine gute Übersetzung das A und O sind..
Und die überraschung für die Engländer war ja gerade, dass der Santana den Rovern da wirklich nichts schenkt, und tatsächlich ebenbürtig ist.
Wobei auch ganz klar die Mankos des Santanas herausgestellt wurden. In Punkto Verschränkung und Seitenstabilität hat er Schwächen, da waren andere besser (die Rover vor allem).
Aber in schlammigem Gelände, bzgl. der Bodenfreiheit, und vor allem auch im Hindernisparcours (zus. mit Defender auf Platz 1 ) konnte er punkten..
@all, ich schicke die Datei am Wochenede raus ...
Man schätzt den Staub, ein wenig übergoldet. / Weit mehr als Gold, ein wenig
überstäubt.
überstäubt.
auch lesen will
: dg1mnb@darc.de
Grüße, Matthias.
Alu ist doch magnetisch! (Zumindest auf Fichtenholz....)
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- lemitone
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ebenfalls intessiert
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Mir kams halt nur komisch vor, daß auch der Cherokee DIESELBE AUSZEICHNUNG 'World's Best Off-roader 2005' wie auch der Santana bekam. Wie geht das? Nächsten Monat ist da dann vielleicht wieder der Defender oder was?
Egal. Bin auf jeden Fall auf den Test (vielleicht meines nächsten Autos) gespannt..
Grüße,
Michael
Egal. Bin auf jeden Fall auf den Test (vielleicht meines nächsten Autos) gespannt..
Grüße,
Michael
Never stop exploring
Aaaaah....der Santana hatte MTs drauf..... 
Tja, wenn der LR Defender ebenso wie sein Widersacher Santana Ps10 mit Geländereifen angetreten wäre (XZLs gibts serienmäßig...), hätte das wohl einen haushohen Sieg für den Defender bedeutet.....und er hätte den Mud Run / Hillclimb gemeistert. Außer im Wendekreis. Da war er schon immer scheiße.
Also müsste das Ergebnis 88:82 für den Defender heissen.
Wie der Disco3 mit MTs abgeschnitten hätte...??
Gruß,
Michael
Tja, wenn der LR Defender ebenso wie sein Widersacher Santana Ps10 mit Geländereifen angetreten wäre (XZLs gibts serienmäßig...), hätte das wohl einen haushohen Sieg für den Defender bedeutet.....und er hätte den Mud Run / Hillclimb gemeistert. Außer im Wendekreis. Da war er schon immer scheiße.
Also müsste das Ergebnis 88:82 für den Defender heissen.
Wie der Disco3 mit MTs abgeschnitten hätte...??
Gruß,
Michael
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