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verzinken oder pulverbeschichten?
Verfasst: Mi 06 Jul, 2005 11:41
von Rangie
stehe gerade vor einem ziemlich rostigen Hinterachsgehäuse zum "Aufbauen" für meinen Classic Range.
Sandstrahlen? Verzinken? Pulverbeschichten?
Was meint Ihr?
Grüsse, Norbert
Verfasst: Mi 06 Jul, 2005 11:56
von Marco
Das ist die beste Lösung, kostet aber auch ein paar Euro´´s!!!!
Verfasst: Mi 06 Jul, 2005 12:09
von Rangie
Hi Marco.
Was denn nun, verzinken oder pulvern?
Grüsse, Norbert
Verfasst: Mi 06 Jul, 2005 12:11
von zorro
sandstrahlen und verzinken...aber von mir hat auch niemand eine andere antwort erwartet denke ich.
pulverbeschichtung hat halt das risiko, dass es unten drunter weiterrostet. beides ist m.e. zu aufwändig...
Verfasst: Mi 06 Jul, 2005 12:17
von jenzz
Lösung1: groben Rost mit der Drahtbürste entfernen, dann Chassislack oder z.B. Brantho-Korrux 3-1 drauf.
wenn es wirklich um das bereits nackte Achsgehäuse geht:
Lösung2: ein gutes gebrauchtes Achsgehäuse kaufen
Lösung3: Tauchbadentlackung und Entrostung, danach Chassislack, Brantho-Korrux oder POR15
Lösung4: Sandstrahlen (lassen), danach wie 3
Vom verzinken wäre ich jetzt nicht so überzeugt aus diversen Gründen, z.B. hast du dann auch innen eine Zinkschicht. Auf Zink hält auch jede weitere Beschichtung nur schlecht. Und zinkfarbige Achsen? Ich weiss nicht.
Meine Erfahrungen mit Pulverbeschichtungen sind auch eher schlecht, wobei das vielleicht daran liegt dass es englische Pulverbeschichtungen waren (Rammschutz).
Verfasst: Mi 06 Jul, 2005 15:26
von -OTTO-
Das ist die beste Lösung, kostet aber auch ein paar Euro´´s!!!!
Alles zusammen ist die beste Lösung
greets
-OTTO-
Verfasst: Mi 06 Jul, 2005 15:33
von Marco
Beides!
Verzinken und dann Pulvern!!!!
Verfasst: Mi 06 Jul, 2005 15:48
von jenzz
Leute, das ist 'ne Achse...
Einmal den Wagenheber ohne Schutzgummi angesetzt, und das war's mit der Beschichtung. Da wär mir wichtiger dass ich kleine Beschädigungen mal eben mit dem Pinsel...
Und wie das mit der Zinkschicht innen sich mit Getriebeöl etc verträgt, wie man sicherstellt dass die Lagersitze kein Zink abbekommen etc hat mir immer noch niemand erklärt.
Von so Kleinigkeiten was der TÜV dazu sagt mal abgesehen (Gefügeveränderung durch Temperatur beim verzinken, evtl. Verzug, Versprödung etc...)
Verfasst: Mi 06 Jul, 2005 17:01
von zorro
jenzz hat absolut recht...die temperatur wird ein problem...bleibt ageso zinkfilm...aussen natürlich nur.
Verfasst: Mi 06 Jul, 2005 17:01
von Rainer4x4
jenzz hat geschrieben:
Von so Kleinigkeiten was der TÜV dazu sagt mal abgesehen (Gefügeveränderung durch Temperatur beim verzinken, evtl. Verzug, Versprödung etc...)
Jo, feuerverzinken macht weich und biegsam. Und verziehen passiert sowieso