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Hallo Forum !

Brauche wieder Info von euch.
1. Soll ich bei meinem neuen Landy sofort das AGR stillegen ?
2. Oder ist es besser den Motor erst ein paar 1000km einfahren ?
3. Muss ich das kleine Metallplättchen wenn ich zum Service oder Tüv fahre jedesmal raus nehmen ?
4. Wie sieht es mit der Garantie aus?
5. Fährt jemand mit AGR ?
6. Und warum baut ein Hersteller so einen Schwachsinn ein, wenn der Motor davon kaputt geht ?

Danke
philip

also das letzte zuerst. kaputt geht der motor davon nicht...der ansaugtrakt kann verrußen...
der sinn ist die erreichung von abgasvorschriften in den verschiedenen eu ländern...
selbstverständlich kannst du es sofort stilllegen...mit rücksicht auf dein ökologisches gewissens...
letztendlich wird der ruß trotzdem ausgestossen, nur "feiner" verbrannt
, bis auf den rest der in deinem ansaugtrakt klebt
wäre ein garantiekiller bei motorschaden z.b. durch überhitzung, da bin ich sicher
ich bin 8.000km mit agr gefahren, seit dem ohne
der tüv findet das plättchen sicher ohne gezielten hinweis nicht, die abgaswerte erreichst du i.d.r. auch mit dem plättchen

@Zorro
warum hast Du es wieder rausgemacht?

Neo, er hat es noch drin, ist nur 8TKM ohne Plättchen gefahren!!!!

Marco hat geschrieben:Neo, er hat es noch drin, ist nur 8TKM ohne Plättchen gefahren!!!!

Ich werd alt

Ja, das kenne ich und höre es immer öfter!!!

Sooft wie ich bei TÜV oder DEKRA war, mußte noch nie die Motorhaube öffnen ....
Schon gesehen:
das gesamte EGR Zeugs raus werfen (vielleicht besser erst später wegen Garantie), d.h. auch die Drosselklappe und das Wasserding hinterm Lüfter raus. Dann die Enden mit den Plättchen verschießen. Kabel ebenfalls raus und T-Stücken rein, zum den Wasserkreislauf wieder herzustellen.
Anstelle der Drosselklappe kommt sowas rein :
.
Am Luftschlauch, der zum Kühler geht muß nichts geändert werden.

Kommentar:
Einen wirklichen Vorteil gegenüber nur dem Plättchen war kurzzeitig spürbar, dann jedoch gewöhnt man sich schnell dran.
Eigentlich reicht schon das Plättchen, ist auch einfacher zu montieren und man muß sich nicht mit festsitzenden Schrauben rumplagen. Sollte mal ein Phyrometer in Frage kommen, ist die Krümmerseite mit Plättchen und abgebautem AGR sowieso der beste Platz.
Das ehemals eingebautes Plättchen war seit 40.000 km nur minimalst verrußt.
Weiterer Vorteil: die ölige Drosselklappe verschwindet und es sieht so aufgeräumt aus

Ich habe keine Wasserkühlung fürs EGR drin!

Gibt es keine Fhlermeldung, da die Stecker abgezogen werden und keine Stellungssignale ans Steuergerät sendet?????

Nein, keine Fehlermeldungen. Fehlerspeicherauslesung gleich NULL Ergebnisse. Habs mir nur sagen lassen, natürlich nicht selbst durchgeführt .

für TD5 ab MJ 2003 (mit der neuen motorsteuerung) leidet die performance eher unter der stillegung , als das sie besser wird!! ich hatte sie wieder ausgebaut.. bringt nix... kann der hund auch was zu sagen
suni