Korrosionsschutz mit Fluid-Film & Permafilm

Beitrag von **omega** » Sa 25 Jun, 2005 15:04

Hallo,

ich würde meinenXP auch gerne in dieser Richtung behandeln. Nun die Frage: Welche Produkte habt ihr verwendet und wo kann man die bestellen?

Ich habe schon gegoogelt, bin mir aber nie sicher, welches Produkt sich wirklich bewährt hat.

Danke für die Tipp's

Liebe Grüsse

Dani

Beitrag von **HGWalther** » So 26 Jun, 2005 19:42

Hallo Dani,

> Welche Produkte habt ihr verwendet und wo kann man die bestellen?

lies Dir bitte nochmal die Diskussion ganz durch, da werden sie alle genannt.

Und in den Links des ersten Beitrages findet Du Bezugsquellen für alle besprochenen Produte.

Viele Grüße,
HG

Beitrag von **Steffen** » So 28 Aug, 2005 20:32

[ Oft wird übrigens "Mike Sander´s Korrosionsschutzfett" empfohlen. Dieses Produkt ist gut geeignet, wenn es auf völlig rostfreien und trockenen Oberflächen verwendet wird, z.B. am Unterboden. Das Produkt kriecht aber nicht und unterkriecht auch keine Feuchtigkeit.
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mit dem Kriechen hast Du wirklich unrecht, wenn es heiss draussen ist kriecht es überall. Bei mir am Disco hält es sich in Grenzen, vielleicht weil es im Sauerland auch etwas kälter und nasser ist.
Nein Quatsch, wir hatten schon in allen Foren Berichte mit dem Lieblings LR Thema Mike Sanders, da gibt es Berichte von Fahrern, wo MS noch nach Jahren bei Wärme rauskriecht.

Gruss
Steffen

Beitrag von **HGWalther** » So 28 Aug, 2005 21:14

Na, umso besser

Beitrag von **Rockcrawlin90** » Sa 01 Okt, 2005 01:40

Wenn man bedenkt welche Temperaturen das "heilige Blechle" im Sommer in der prallen Sonne bekommt verwundert es auch nicht das sich eine ordentliche Sanders-Schicht immer wieder von selbst "auffrischt". Ich hatte am Anfang auch befürchtungen das sich an dem Fett mächtig Dreck festhängt aber weit gefehlt. Meine ganze Ausflüge (Langenaltheim, Peckfitz, Rumänische Karpaten, Tagi ect.) haben der Beschichtung nichts anhaben können, beim Waschen perlt selbst Sand und Modder größtenteils ab. Einzig Arbeiten unter dem Auto werden nach der Behandlung zu einer ziemlichen Sauerei!
Die Nachbehandlung mit dem Föhn könnt Ihr euch sparen wenn das Fahrzeug bei der Behandlung schon so um die 25-30°C (gerne auch mehr) hat und das Fett statt 100, 120-130°C bekommt. Spätestens dann läuft das Zeug wirklich überall hin...
Voraussetzung für eine gute Verarbeitung sind ein relativ sauberes und vorentrostetes Auto und vor allem eine gute Druckbecherpistole mit ´ner ordentlichen Hohlraumsonde, ggf. ein Heizköcher für die Sonde (kan aus´m Föhn und nem Alu-Lüftungsschlauch schnell selbst gezimmert werden).
Bekommt man alles z.B. bei KSD