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Lock-Right Sperre in H233B HA mit LSD-Diff

Verfasst: Mi 18 Mai, 2005 13:36
von Flashman
Wir wollen diese Sperre in unsere H233B Hinterachse vom Nissan Patrol K160 3.3TD Bj. 87 setzen. Die HA hat aber von Hause aus ein Limited Slip Differential und die Sperre würde nicht passen. Die Lösung ist ein "Spacer", der den Raum der ehemaligen Reibscheiben im Diff ersetzt.

Den genau wollen wir uns drehen (auf ner Drehbank). Als Material kam uns Teflon in den Sinn. Meine Frage dazu: Ist Teflon dafür geeignet, hinsichtlich der Stabilität etc?

Alle Ideen und Vorschläge sind Willkommen :)

Verfasst: Mi 18 Mai, 2005 13:57
von terranotom
hi,

vorsicht, Teflon ist ein Werkstoff der unter Druckbelastung zu kriechen anfängt (hat unser Prof mal gesagt)

Verfasst: Do 19 Mai, 2005 22:00
von GaMbIt
Teflon ist als teilflexible Dichtung ganz ok...
Aber ich würde nen stinknormalen Baustahl nehmen..
Der sollte doch auch halten..
Viel Wärme muss der ja ned abhaben.. oder?
Die Federn für die scheiben sind ja dann draussen... evtl. funktioniert auch eine Teflon Reibfläche mit sehr geringem Reibwiederstand und dann das Stahlteil dahinter.. damit das Teflon Teil nicht kriechen kann...

Verfasst: Do 19 Mai, 2005 22:09
von Flashman
Es ging eigentlich darum, dass man Stahl schwerer Drehen kann (Drehmaschine), als Teflon :D

Der Rest ist Wurst :eek:

Verfasst: Do 19 Mai, 2005 23:21
von GaMbIt
Öhhmm... Wie schauts denn mit Polyurethan oder PE HD Glaub Polyethylen High Density aus??
Lassen sich auch leicht drehen... ob die das "kriechen" anfangen weiss ich nicht...

Verfasst: Do 19 Mai, 2005 23:24
von Flashman
Wenn ich wüßte, was mit kriechen überhaupt gemeint ist. Aber ich traue mich nicht zu fragen... :gruebel:

Ansonsten sollten alle Hardplaste OK sein :wink:

Verfasst: Do 19 Mai, 2005 23:39
von GaMbIt
Ich denke dass mit dem Kriechen ist auf die etwas plastische Konsistenz von Teflon zurückzuführen...
Als eingebautes Teil sollte wenn überhaupt nur eine elastische Verformung auftreten. Wenn Teflon belastet wird kann es sich imho plastisch verformen und sich somit verdünnisieren ... was eher schlecht wäre.. so als Reibscheibenersatz :-)

Verfasst: Do 19 Mai, 2005 23:47
von Flashman
Achso....Alles klar, danke für die Erklärung. Das wäre eine ungünstige Eigenschaft :wink:

Verfasst: Fr 20 Mai, 2005 08:07
von murph
@GaMbIt, Korrekt,

würde auch zu PE tendieren, wird gerne auch bei hohen Gewichten als Gleit und Laufschiene verwendet, leicht zu verarbeiten, aber bei Temperaturen
über 90° schon rel. leicht zu verformen, kommt natürlich auf die Dimension an.
Das Material gibt's in so ziemlich allen gängigen Formen und Größen.

Grüße,

murph.

Verfasst: So 22 Mai, 2005 10:24
von georg.v
hallo!

wenns schon ein kunststoff sein soll, dann würd ich auch zu PE raten. teflon hat zwar ein paar wunderbare eigenschaften, ist aber für diesen zweck denkbar ungeeigent, ausserdem SAUTEUER. die bearbeitung ist auch nicht ganz einfach, da es sich bei erwärmung ziemlich dehnt.

aber teflon wäre lebensmittelecht und UV-stabil, wichtig falls du salatöl im diff hast und einen glasdeckel drauf´, damit man hineinsieht. :)

falls ihr wirklich éinen kunststoff verwendet, achtet auf die öl- und temperaturresistenz!

btw. toll, was ihr da auf die beine stellt!

mfg georg