Untersetzung?

Beitrag von **Conan** » Mo 09 Mai, 2005 16:36

wenn ich das Bild sehe hmmm kömmt mir die frage hat der Synchro eine untersetzung?

Beitrag von **bondgirl** » Mo 09 Mai, 2005 17:25

Hey- über den Rovertellerrand raus schau: Ja- er hat...

Beitrag von **Offroad-Events** » Mo 09 Mai, 2005 17:50

Nicht wirklich, aber 2 Sperren und einen verdammt kurzen ersten Gang.

Beitrag von **Syncronist** » Mo 09 Mai, 2005 22:55

ich hab nur hinten Sperre(das da auf dem bild war ich)
Der Syncro hat nen G-Gang, also nen sehr kurzen ersten.

Beitrag von **bondgirl** » Mo 09 Mai, 2005 22:59

Shame on me.... also eher so wie beim Mog. Aber nicht ganz so kurz. Auf jeden Fall ist uns So ein "Lieferwagen" zwischen Ksar Ghilane und Douz entgegengekommen wo ich den eher nicht mehr vermutet hätte. Da geht was! Serienmässige Stabilität des Antriebs reicht aus?
Grüsse,
Anna

Beitrag von **Gorli** » Mo 09 Mai, 2005 23:17

Muß ich ma gucken beim nächsten Mal, obs auch bei mir im 1. Straßengang geht... solche Bilder motivieren irgendwie...

Beitrag von **Syncronist** » Mo 09 Mai, 2005 23:19

kommt drauf an WIE man damit umgeht. Wenn man nicht gefühlvoll damit umgeht isser SEHR SEHR schnell kaputt.
Kein vergleich zu nem Mercedes G o.ä Fahrzeugen dieser Kategorie(ham wir auch noch einen)
Aber bei richtiger behandlung kommt man ohne Schäden bemerkenswert weit mit unseren "Lieferwägen"
Ham die G und Mog fahrer auch nicht geglaubt das wir in LAH die steigung hochkommen mit unseren Syncros.

Beitrag von **Syncronist** » Mo 09 Mai, 2005 23:20

Also ich habs im ersten Gang FAST geschafft.
10m ham noch gefehlt dann war er AUS.
Bemerke: Habe nur nen (leicht getunten) 1,6L TD im Heck!

Beitrag von **bondgirl** » Mo 09 Mai, 2005 23:22

RESPEKT.

Beitrag von **Corvin_GER** » Mo 09 Mai, 2005 23:40

Servus Syncronist.. willkommen hier im Syncro-Teil...

Kurz zur Info an die anderen: Der G-Gang des Syncros ist sehr kurz. So hat meiner bei Nenndrehmoment ne Geschwindigkeit von knappen 3 km / h. Mit den Sperren an VA und HA und der Visco als "ZentralDiff" geht ne ganze Menge. Das Problem beim Bus ist meist nicht das er irgendwo aufsitzt oder aufgrund seiner Geländegaengigkeit nicht mehr vorwaerts kommt, sondern die mangelnde Motorleistung. Der staerkste Seriendiesel im Syncro hat gerade mal 69 PS aus 1,6 Liter Hubraum.

Wie Syncronist schon geschrieben hat, kann einem da schonmal die Puste ausgehen.

Mfg.

Dirk, mit nem 2,0 TD 5-Zylinder im Syncro