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406
Verfasst: Di 23 Nov, 2004 18:08
von Marco
Wer kann mir da kurz die Schwachstellen sagen????
Was ist zu beachten!
Es ist Bj 1971, optisch in Ordnung, Brief ist verlorengegangen, kopie ist vorhanden, ist seit 3 Jahre abgemeldet, also bracuht man ein Vollabnahme!
Weche Kosten kommen da auf mich zu, bis er zugelassen ist?
Hoffe auf eine baldige Antwort!
Re: 406
Verfasst: Di 23 Nov, 2004 18:24
von RangeRover
Marco hat geschrieben:Weche Kosten kommen da auf mich zu, bis er zugelassen ist?
Hoffe auf eine baldige Antwort!
Hier ist sie schon Marco,
die Zulassungskosten halten sich in Grenzen.
Wichtiger sind in deinem Fall die Kosten, bis er so hochgelegt ist wie dein Disco
Na, der sitzt wohl richtig, der Seitenhieb...
Bis morgen
Ciao
Stefan
Verfasst: Di 23 Nov, 2004 20:28
von Marco
Jaja Stefan, wir reden uns noch, zu dem, wo ich morgen fahre, der hat auch ein Tatra, der bei der 2000énder Berlin-Presslau dabei war zu verkaufen!!!!
Nein, mal im ernst, ich will den 406/416 nicht zum Umbauen, eher als Arbeitsgerät und manchmal etwas spaß!!!
Re: 406
Verfasst: Mi 24 Nov, 2004 11:19
von offroadvideos
hallo auch,
"Wichtiger sind in deinem Fall die Kosten, bis er so hochgelegt ist wie dein Disco"
der war gut, ich glaube so tief bringst du den mog gar nicht, so tief wärs ja dann ein renn-straßenmog
spaß bei seite:
406 oder 416 haben bei diesem baujahr wohl noch trommelbremsen. teste den allrad und die sperren. er muß bei langsamer fahrt, was erzähl ich.......... ihr kennt euch aus!
öl im vorgelege! ist keins mehr drinn kannst davon ausgehen das schon lange keins mehr drinn ist, auch nicht die letzte zeit im gebrauch.
das sind alles faktoren die bei einem defekt ordentlich zu buche schlagen!
keine heulgeräusche bei zugeschaltetem allrad über 30-40km/h
na ansonsten kann ich dir nur sagen, wenn er einen ordentlichen eindruck macht und die oben erwähnten dinge in ordnung sind kommts halt auf den preis an.
hier kannst du auf ganz unterschiedliche preise stoßen, je nach ausrüstung.
Agrar- und komunalmodelle sind meist mit hydraulik und zapfwellen und mit dem "großen" getriebe mit kriech- und schneckengängen ausgerüstet. wenn du das alles nicht brauchst, lass die finger von einem der alles dran hat. denn das ganze zeugs kostet nur, wiegt viel und bringt dann nichts für dich. such dann lieber einen mit doppel-H oder 6-gang getriebe und zur not noch mit zapfwelle vorne für eine winde, das reicht und ist billiger.
grüße horst