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In dem Motor von meinem 91er Explorer-Umbau klappert/klopft seit dem ich das Teil habe irgendwas.
Es hört sich so an als ob da ein Specht drinsitzt.
Was mich verwundert, ist die Tatsache, dass dieses Geräusch so amplitutenhaft auftritt. Also so auf und abschwellend ca. alle 15sec. etwa. Eben mal lauter und dann praktisch weg.
Egal ob der Motor kalt oder warm ist. Beim warmen dann nur etwas leiser.

Das erste was ich damals gemacht habe war ein Motorölwechsel. Mit dem originalem 5W30.
Hat sich aber dadurch auch nix verändert.

Nun, vermute ich richtig, das da ein Ventil rumklappert, ab und zu hängt und sonst so ein Eigenleben entwickelt ?
Oder was könnte es noch sein ?
Besteht sofortiger Handlungsbedarf ?

wenn die zündung verstellt is kläpperts auch meistenz vorallem unter last

nur mal so als idee in den raum geworfen

Hmmm. Zündung verstellt ?

Sonst läuft er eigendlich sehr sauber. Ob kalt oder warm.
Na ja, scheint irgendeine Buchse, Stößelstange o.ä. zuviel/zuwenig Spiel zu haben.
Solange es nix dramatisches ist, mache ich den Motor auch nicht auf.
Das hat dann Zeit bis nächstes Jahr.

Hallo Falk,

genau das selbe Symtom hab' ich bei meinem 92er XP auch. Es hört sich irgendwie nach einem leicht bedienten Hydrostössel an, aber das kann's ja nicht sein.

Bei meinem XP tritt das nach dem Kaltstart auf, geht dann weg und kommt eben auch immer wieder. Ich konnte dazu bislang keine weiteren Infos bekommen. Auch mein XP läuft sonst sehr brav und es gibt auch sonst keine Anzeichen auf eine vertellte Zündung o.ä..

Daher sehe ich auch keinen dringenden andlungsbedarf zumal das Geräusch auch nicht schlimmer wird. Sobald das Ding endlich wieder zugelassen ist, werd' ich sicher mehr Erfahrungsberichte liefern können und ich werd' auch einmal in den US-Foren nachfragen, was das sein kann.